La nuova Mercedes-AMG G 63 Mansory è un concentrato di elementi estremi. Nemmeno i tecnici della Casa di Stoccarda la riconoscerebbero.
La Mercedes ha deciso di produrre il suo primo fuoristrada nel 1979. Da allora la Classe G è rimasta fedele alla tradizione con un design robusto e inimitabile dai competitor. Si tratta di una delle migliori auto al mondo per l’off-road, grazie a una impressionante altezza da terra. L’auto presenta notevoli sbalzi anteriore e posteriore e una trazione 4×4 che permette di arrampicarsi su qualsiasi superfice. Nel corso delle varie generazioni è cresciuta nelle dimensioni e negli allestimenti, avendo più attenzioni al confort.
Gli interni dell’ultima gen offrono sedili ampi e comodi, una strumentazione all’avanguardia con finiture top. Del resto il prezzo di partenza di 145.769 euro la dice lunga sulla fascia di clientela a cui mira. L’ultima serie ha un robustissimo telaio separato dalla carrozzeria, proponendo motori turbo mild hybrid a benzina (4.0 V8 da 449 CV o 585), un 3.0 diesel a sei cilindri che eroga 367 CV e persino una versione full electric 580 EQ con quattro motori (uno per ruota), 587 cavalli e un peso superiore a 3.000 kg. Un bestione con una autonomia super con 473 km dichiarati in media, ma ha bisogno di una colonnina ogni 200 km circa.
Un purista non oserebbe comprare la versione 100% elettrica. I competitor sono agguerriti e sono cresciuti nell’era recente. Aston Martin, Lamborghini, Ferrari hanno cominciato a produrre vetture a ruote alte, togliendo un po’ di clientela alla Casa della Stella a tre punte. La Classe G rimane un punto di riferimento per chi cerca una vettura irrefrenabile.
Il noto preparatore di vetture di lusso ha stravolto una iconica Classe G. Ci hanno pensato i tecnici della divisione americana ha pubblicare sui social media un breve video che mostra il progetto prodotto in soli 7 esemplari. Le portiere posteriori hanno cerniere posteriori, mettendo in luce uno stile accattivante con un kit widebody con parafanghi allargati e un cofano motore personalizzato con svariate prese d’aria.
Con un paraurti anteriore specifico e luci diurne extra ai lati, la Mansory Classe G vanta una griglia enorme. C’è un set aggiuntivo di luci posteriori al retrotreno, un supporto per la ruota di scorta posteriore personalizzato e un’ala sul tetto. Il cuore pulsante è un V8 biturbo da 4,0 litri per sviluppare ben 808 CV. Mansory forse si è spinta troppo oltre.
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