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Discussione: Recupero "saggio" di un veicolo piantato.

  1. #1
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    Predefinito Recupero "saggio" di un veicolo piantato.

    Traction 4x4
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    preparazioni ed accessori
    Si è già discusso di quanto sia potenzialmente dannoso per i veicoli e molto pericoloso per le persone comportarsi con superficialità e spavalderia quando si tratta di recuperare un veicolo "piantato", ed il web è pieno di foto e filmati di tragedie sfiorate, e purtroppo a volte anche no.

    Qualcosina di quel che so l'ho scritto tempo fa nel blog, e spero che più gente possibile abbia letto e condiviso l'articolo, non (tanto) per protagonismo, ma nella speranza di esser stato utile a prevenire danni e malanni :

    http://www.fuoristrada.it/blog/recup...-veicoli-2019/


    Comunque, visto che settimana scorsa, ce le siamo andate un poco a cercare, abbiamo dovuto metter mano all' attrezzatura e mi piace condividere quello che può essere considerato un video "didattico" di un recupero fatto -abbastanza-bene della mia (quasi) innarrestabile Matilda piantata nel sabbione come un alberello... in applicazione di tutto quello che ho scritto nell' articolo.




    Altre esperienze pareri e consigli benvenuti...
    Ultima modifica di Marco; 26-02-2017 alle 15:08
    Felice possessore di Sportage 2.0 cabrio , offro da bere a chi incontro con un' auto come la mia, il che non capita mai

  2. #2
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    Scusami Marco, ma lo stare vicini al cavo mentre il winch è in funzione,non mi pare cosa ben fatta.
    Ok che in quella situazione particolare, non si trattava di un tiro "impegnativo", ma le rotture dei cavi sono sempre da mettere in conto e un colpo di frusta di un cavo che si spezza, nella migliore delle ipotesi, fa molto male

  3. #3
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    Bella pintatina... sai che stavo pensando la stessa cosa di Mac ! Poi pensavo accavallaste la strop sul cavo del verro visto che era a portata di mano

  4. #4
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    ..quando il cavo tessile in tensione si spezza si affloscia tristemente a terra,senza tagliare la testa a nessuno.

  5. #5
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    Giustissime considerazioni... in effetti trattavasi di cavo tessile. Forse stato acciaio ci andava anche un bello straccio su oltre che il manovratore a cinque metri piu' in la! Ma ormai sono sempre più rari in quanto al momento di sostituirlo generalmente si passa al sintetico . E giustamente.
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  6. #6
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    ..comunque quelli dell'Amerigo Vespucci son ancora che si domandano dove cacchio han messo quella cima..

  7. #7
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    si il tessile se si spezza e a me e' già capitato, si affloscia senza pericoli, sempre che non rimanga attaccato altro .. ganci, golfari o l'intero verro ....., quindi meglio comunque stare a distanza di sicurezza.
    Personalmente avrei usato una taglia, ma da casa son tutti bravi.

    I tessili come avevo scritto in passato, sono più comodi perché nettamente più leggeri, più resistenti a parità di diametro, puoi metterci più metri proporzionalmente all'acciaio, ma necessitano di accorgimenti maggiori in talune circostanze, una buona manutenzione e sostituzioni più frequenti.
    Il tamburo del verro li cuoce quindi occhio !!
    I diametri devono essere ben dimensionati minimo un 10 mm.
    Ultima modifica di landcruiser18; 27-02-2017 alle 07:55

  8. #8
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    non và nemmeno bene usare il verricello ed il suo cavo come fosse una strop(nel video si vede il wrangler muoversi indietro col cavo in tensione)

  9. #9
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    Non ci posso credere !!
    Urge spiega del recupero perché se fosse stato fatto a traino utilizzando il cavo del verro a mò di strop

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Ragazzi, ma avete guardato dall' anteprima, senza audio, con il telefonino piccolo, o avete forse fatto colazione col prosecco? siamo gente seria noi!

    -1) didascalia del video: Due agganci e due grilli su ciascun veicolo uniti da una stroppina a V su ciascun lato del canapone.
    Se qualcosa si spezza non vola per più di un metro.
    Niente strattoni, si traina con la corda o con la strop, e se l'auto è piantata come un' alberello, o si tira col verricello (con il cui cavo invece non si traina) o si spala!
    Così è impossibile piegare il telaio o farsi (molto!) male.
    Non recuperate a strappo, specie con un solo punto d' attacco! danneggiate i telai, le trasmissioni, ed è il meno che può capitare se si spezza un gancio e vola verso l' altra auto!


    - 2) SI SENTE quando il winch lavora lui e quando invece si svolge ed il tiro viene fatto col canapone

    - 3) vedete che quando l'auto traina c'è, appunto, una cima nautica da 4 centimetri (la stessa dell' articolo del blog) e solo dopo si mette in linea anche il filo del verricello della jeep? Per poi allentarlo e tornare a tirare con la cima l'ultimo pezzetto, per questo si parlava di recupero "misto".

    Più che altro perchè nel jk le crociere con quelle gomme non si sono rivelate indistruttibili, e forzarle ulteriormente trainando un' auto inchiodata, avendo anche un verricello a disposizione sarebbe stato da stolti! Ma come scritto su y.t. in mancanza, con qualche spalata sotto la kia un paio di colpetti sarebbe salita. La jeep ha provato a trainare in retro così eravamo eventualmente a favore di verricello, e anche se il canapone si spezzava ( ma non si voleva certo arrivare a tanto) dietro c'era tutto lo spazio libero per indietreggiare un po' alla cieca, cosa altrimenti sconsigliabile.

    Tutto spiegato?

    P.S. L'operatrice video a distanza fa parte della procedura di sicurezza, anche se mi rendo conto che dalla panoramica poi qualche particolare si va a perdere!
    Ultima modifica di Marco; 27-02-2017 alle 10:48
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