quasi sicuramente debimetro/valvola egr sporco o qualcosa del genere!
anche a me capitava, perde in prestazioni perchè rileva un errore di pressione e quindi mette il turbo in "protezione" evitando che entri il secondo stadio della geometria variabile..
prova la sequenza di testing (no nmi ricordo se sono 3 o 5 movimenti di chiave sul primo step e al posto del contaKM dovrebbero apparirti dei codici di errore..
prendi carta e penna perchè saranno un po :P
Comunque digli di abituarsi alla spia motore accesa di tanto in tanto, e digli di non usare il diesel+ e quella roba li, che col 2.8 CRD dan solo problemi..
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