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Discussione: Massif e Defender:Tanta differenza??

  1. #1
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    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Ho visto il Massif Iveco.http://ww3.autoscout24.it/classified...899?asrc=st|as
    (non per me,non cambio il mio...).
    Ma la vecchia passione per i mezzi alternativi mi spinge sempre...
    Ha molte cose simili al Def, ed un ottimo motore.
    Ha prezzi molto bassi,rispetto ai Def.
    Perchè non ha avuto il benchè minimo successo ed è passato inosservato?
    Non potrebbe rivelarsi un buon acquisto intermedio nell'usato?
    Per chi cerca un 110 non potrebbe essere una seconda chance?
    ciao,bertus

  2. #2
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    la domanda non è male, ma era già fatta da temisto con tanto di foto en le rispo.......................le rispo erano : x quel mezzo, cazzi tua!!!!

  3. #3
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    Effettivamente è un bel mezzo italiano che non costa tanto non capisco come mai abbia avuto scarso successo nonostante arrivi dalla tecnologia militare

  4. #4
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    Non costa tanto?

  5. #5
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    http://annunci.autoscout24.it/Land%2...Nero-300671051 controlla questo Defender stesso anno prezzo un po' più alto quindi in confronto non costa tanto

  6. #6
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    A mio modesto avviso il Massif è un mezzo granitico con su un Iveco 3000TD da 176 cv, e un altro mezzo come alternativa al Defender è il Santana Anibal PS 10, con su un altro Iveco 2800 TD.Anche quelli li trovate a prezzi molto competitivi.
    Comunque se ne vedono pochissimi in giro, anzi il Santana l'ho visto solo una volta nuovo da un concessionario, mi sembra 10 anni fa circa .
    Saluti
    Alessandro. [URL="http://http://www.cuboauto.it/gallery-print.php?foto=GAL-2381571-27104000"]

  7. #7
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    Balestre invece delle molle, 4x4 part time invece di trazione integrale permanente... tanto simile al Defender non direi proprio, è un veicolo su cui neanche la FIAT/IVECO ci credeva più di tanto, infatti lo faceva produrre dalla Santana che poi ha chiuso i battenti.

  8. #8
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    Parlando senza sapere... nel senso che non so nel dettaglio cosa è stato realmente fatto da Iveco, ma mi baso solo sui dati generici.

    Io ogni tanto derido il defender perché ha sostanzialmente la scocca del 1948 e la meccanica del 1982. Quest' ultima però, per i suoi scopi è efficace. Il che fa perdonare tante cose.

    Il massif già pare tarocco, come un adesivo del DROMEDAR THROPHY che non beneficia nemmeno del blasone del marchio originale.

    la telaistica è quella del 109, per cui, a parte le balestre non c'è neanche il vanto dell' integrale permanente dei defenderisti ( che a mio maligno giudizio è stata principalmente adottata per distribuire la coppia su più semiassi possibile).

    Ad ogni modo anziché avere un defender più moderno, hai la stessa scocca desueta, tecnicamente un parziale downgrade pre 1982, con un ottimo motore si...

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  9. #9
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    Tutto vero, in ogni caso la domanda resta sempre quella: che bisogna farci con sta macchina?
    al di là del fatto che a me esteticamente piace il Massif, trovo che se uno volesse comprarlo per usarlo senza esagerare in OR potrebbe fare anche un buon acquisto. è robusto, il motore va, probabilmente lascerà qualche plasticona a terra lungo il percorso, ma alla fine come molti altri mezzi più diffusi.
    se invece uno lo cerca per elaborarlo la cosa cambia, non credo esistano kit e quindi si arriva nell'ambito delle lavorazioni artigianali...

    in ogni caso 18mila eurini non sono comunque pochi per un oggetto da preparare...

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Occhio poi alla reperibilità dei ricambi, è marchiato IVECO, ma di fatto è un prodotto spagnolo fatto dalla Santana che ha chiuso...

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