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Discussione: help mozzi automatici super select

  1. #1
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    Predefinito help mozzi automatici super select

    ciao ragazzi, come da titolo ho un problema con lo sgancio dei mozzi anteriori quando giro in 4x2, ovvero a volte funziona e altre no. quando funziona si spengono correttamente le spie delle gomme anteriori ma ogni tanto non riesce a sganciare e le ruote anteriori continuano a lampeggiare e provando a muovere l'albero effettivamente resta agganciato. so che il sistema e un sistema a depressione che fa scorrere un manicotto su un semiasse bloccandolo e sbloccandolo quando serve ma ho dato un occhiata e cosi a grandi linee sembra tutto apposto. sembra piu un problema di contatto perche a volte funziona e altre no. quali sono le parti da controllare per trovare il guasto? c'e un sensore sulla leva delle 4x4 o nel riduttore? se si si riesce a individuare da fuori?

  2. #2
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    Ciao, ma hai provato a fare qualche metro in retro ? Dovrebbe sganciarsi !
    Ciao, iltico.

  3. #3
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    Alla vecchia maniera ! E di solito sempre valida

  4. #4
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    Si ho provato a fare retro marcia e gia da tanto che sono cosi... Comunque il problema non e che quando tolgo le 4x4 non sgancia ma andando normale il 4x2 ogni tanto si agganciano poi si sganciano poi dopo un po si agganciano e magari restano attaccati per giorni poi si sganciano ecc. Tutto questo senza mai toccare la leva. Per quello credevo a uno spinotto o un sensore che non fa bene contatto...
    Alex quale sarebbe la vecchia maniera?

  5. #5
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    Se non erro questo è il sito del Pajero V20 e non di altre marche, il V20 non ha i mozzi automatici le ruote sono sempre in presa, si sgancia uno di semi-assi pneumaticamente anche se io avendo rotto i mozzi originali ho messo degli AVM manuali.

  6. #6
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    Si lo so e quindi? Infatti ho un v20... Comunque se non sbaglio i v20 senza super select hanno i classici mozzi automatici. Io comunque ho un super select che quindi sgancia il semiasse... Idee?

  7. #7
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    Ciao Suzuki, idee certe nessuna, ma per logica, come hai già supposto, un problema di impianto elettrico, magari un relè coi contatti andati, o non passa corrente nei contatti consumati e ossidati-sfiammati, o si sono incollati, saldati.
    Oppure una perdita nel circuito del vuoto, micro crepe, o valvolina di non ritorno inchiodata.
    Prova, vai x logica e eliminazione dei vari fattori di probabile malfunzionamento.
    Oh, magari è un fusibile che balla nel suo zoccolino, mai escludere niente !!
    Ciao, auguroni, iltico.

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da suzuki81 Visualizza Messaggio
    Si ho provato a fare retro marcia e gia da tanto che sono cosi... Comunque il problema non e che quando tolgo le 4x4 non sgancia ma andando normale il 4x2 ogni tanto si agganciano poi si sganciano poi dopo un po si agganciano e magari restano attaccati per giorni poi si sganciano ecc. Tutto questo senza mai toccare la leva. Per quello credevo a uno spinotto o un sensore che non fa bene contatto...
    Alex quale sarebbe la vecchia maniera?
    Ciao segui i tubetti di gomma e tutti gli innesti probabile ci sia qualcosa che sfiati o prenda aria.

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    Citazione Originariamente Scritto da tortue Visualizza Messaggio
    Se non erro questo è il sito del Pajero V20 e non di altre marche, il V20 non ha i mozzi automatici le ruote sono sempre in presa, si sgancia uno di semi-assi pneumaticamente anche se io avendo rotto i mozzi originali ho messo degli AVM manuali.
    Ciao
    Il nostro amico suzuki81 ha anche un pajero 3500 V6

  9. #9
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    Ciao ragazzi Intanto grazie per le dritte. Allora fusibili ok tubi in gomma sembrano ok. I due connettori vicino alla scatola filtro sono ok. Speravo di trovare il malfunzionamento in uno di questi componenti che sono di facile ispezione perche dopo i fili vanno dentro il parafango e non so che giri facciano... Ci sono altri connettori? C e un sensore sul riduttore o sulla leva che si vede anche da fuori? Sul riduttore vedo diversi connettori ma non ho idea di quale sia... L elettronica non e il mio forte e mi sa quindi che dovro far ricorso all eletteauto...

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da suzuki81 Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi Intanto grazie per le dritte. Allora fusibili ok tubi in gomma sembrano ok. I due connettori vicino alla scatola filtro sono ok. Speravo di trovare il malfunzionamento in uno di questi componenti che sono di facile ispezione perche dopo i fili vanno dentro il parafango e non so che giri facciano... Ci sono altri connettori? C e un sensore sul riduttore o sulla leva che si vede anche da fuori? Sul riduttore vedo diversi connettori ma non ho idea di quale sia... L elettronica non e il mio forte e mi sa quindi che dovro far ricorso all eletteauto...
    Ciao
    I fili che vedi sopra il riduttore sono quelli per la segnalazione delle spie super select che confluiscono in una centralina posta sotto il cassettino autoradio dove arriva un connettore a 10 pin l'uscita di quella centralina va alle spie della segnalazione del super select
    Almano sul mio 2.5 è così

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