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Discussione: FARI SUPPLEMENTARI riferimenti normativi utili per l'installazione

  1. #21
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    novità barre led

    in base al regolamento europeo ECE R112 parrebbe che sono legali! Anche messe sul tetto! e NON occorre aggiornare la carta di circolazione!
    MA le sorgenti luminose devono esser pari, ovvero.... devi metterne due!!! (e di potenza non esagerata!)

    https://www.osram.it/am/campaigns/le...senger_car.jsp

    https://auto-parts-europe.com/it/blo...ce-r112-ece-r7

    quel che mi sfugge è come si quantifica la quota 100 se di partenza ho dei fari abbaglianti "vecchi" pertanto con delle banali h4 o simili che non hanno tutte le specificazioni di quelli attuali... che visto siamo in area legale, capiamo perlomeno come sarebbe e norma il veicolo!

    Ad esempio questi sono fari di profondità LED omologati.... che non possono chiaramente superare la Reference 50.
    https://www.hella.com/truck/assets/m...D_HELLA_EN.pdf

    Ma mi sfugge anche che, se tutte le 4 luci di profondità debbono esser cablate assieme... i fari originali li dovrei proprio disattivare?
    Ultima modifica di Marco; 06-06-2020 alle 17:43

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  2. #22
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    articolo (in inglese) che spiega...

    https://www.carlightblog.com/2017/06...gh-beam-power/


    Riassumo: posto che per la corretta collocazione valgono i regolamenti europei precedentemente visti in questo argomento, riguardo alla potenza, l' emissione in europa legale per un veicolo è 300mila candele, che corrispondono al "reference 100".

    Un normale faro h4 generalmente raggiunge un valore di 17.5, ovvero 35 la coppia. Ciò significa che con un ulteriore coppia di profondità possiamo aggiungere 65. Ovvero due faretti da 30-32,5 ciascuno.

    In pratica, con componenti certificati per uso stradale, si può praticamente triplicare l'emissione dei fari abbaglianti presenti, in maniera assolutamente legale!

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  3. #23
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    Marco, ma ok il regolamento europeo, ma in itaGlia lo recepiscono oppure no?
    Perché altrimenti è sempre la stessa storia: in Europa si e in italia no; come la patente B che in europa arriva a 4,2 tonnellate, ma in italia ci arriva solo se fai l’estensione B96 e bla bla bla bla....
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  4. #24
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    @mak_v8 : di contro in Italia non ci sono regolamenti specifici sui fari anteriori se ben ricordo. L'unica regola e' che devi avere almeno un retronebbia e due catarinfrangenti posteriori.
    Quindi non e' che ti pssono accampare granche' se non ci sono leggi che vietino.

    @Marco : sempre se non ricordo male, l'articolo della osram che hai linkato e' fuorviante. Le 4 luci di posizione si possono mettere una per lato del mezzo, quindi la barra singola anteriore e' possibile.

  5. #25
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    Frankye, in Italia puoi fare ciò che è permesso, non fare tutto ciò che non è vietato....; la cosa è ben diversa.

    Quindi se in Italia non viene recepita la regolamentazione europea e il codice della strada non viene di conseguenza modificato, nulla si può fare di diverso da quanto prevede il Codice della Strada.

    Non siamo negli USA, dove devi solo limitarti a non fare ciò che è vietato.
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  6. #26
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    Ragazzi... non partite in quarta... che si spegne il motore!

    Piaccia o no siamo un Paese fondatore dell' unione europea, e vige il codice della strada "europeo"... ci possono essere ulteriori norme locali che in ogni caso NON possono essere in contrasto con le norme comunitarie!

    Nelle pagine che ho postato ci sono i riferimenti normativi per la collocazione delle luci ABBAGLIANTI ausiliarie ovvero fari di profondità, che precedentemente avevamo stabilito ci possono essere, assieme a due fendinebbia.

    Tirando la norma per i capelli... potrebbero esser anche due piccole barre led... pure una sopra ed una sotto.
    Purchè uguali in coppia, anche se si intendeva inizialmente i fari della jeep kj postata a pagina 1 o quelli sul tetto del nissan x trail.

    A chi interessa sul muso ci possono essere anche ulteriori due posizione.... e Frankye non capisco cosa c' entri la barra led unica... che in ogni caso parrebbe non va bene.

    Ma se avete materiale illustrativo, per favore, postatelo!

    - - - Aggiornato - - -

    Ece R7 per le posizioni
    Ece R 112 per gli abbaglianti
    ECE 48 un po per tutte le luci, in particolare i fendinebbia

    Questi sono i riferimenti normativi da sapere ed eventualmente stamparsi e portarsi dietro, se volete montare posizioni fendinebbia e profondità aggiuntivi, costosamente certificati, senza necessità di collaudo ed aggiornamento carta di circolazione, ed essendo più realisti del re potete stroncare sul nascere qualunque tentativo di contestazione da parte di una fdo che non sia edotta delle recenti norme.

    Io stesso prima di trovare questi articoli, se qualcuno mi diceva che ha una barretta a led sul tetto ed una uguale sul paraurti, che si accendono simultaneamente agli abbaglianti, e ciò ne consente l' uso per strada... avrei sorriso!

    Se rispettiamo almeno le norme di installazione, si è difficilmente sanzionabili anche con le luminarie comprate su ebay o nel negozio degli sponsor.
    Probabilmente privi di cerificazione, ma se almeno hanno "qualche numeretto stampigliato" che in realtà nessuno sa bene cosa significhi, sono in parvenza di legalità.

    Poi ogniuno si regoli come crede. Basti sapere che con una barretta led da 18w sul cofano -》multone ai sensi art 72cds

    Ne monti DUE , illustri le tue ragioni con il pdf stampato alla mano... Ok vada!
    Ultima modifica di Marco; 06-06-2020 alle 11:59

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    @Marco : io sapevo che uno stato membro puo' richiedere cose in piu' per i veicoli immatricolati nello stato. E' la circolazione del mezzo che e' libera dentro la comunita'.
    (e.g.: se immatricoli un verricello in Germania basta il Tüv, se lo immatricoli in Italia ci vogliono altre carte)

    Ma tornando alle luci:
    Il riferimento piu' completo che ho mai trovato e' questo: https://www.hella.com/hella-com/asse...e_HELLA_EN.pdf

    Se fate caso a pagina 8, la direttiva ECE-R48 § 6.12.22 sui fari di parcheggio dice : "2 lamps at the front and 2 lamps at the back or 1 lamp on each side."
    (ho fatto confusione tra le tipologie, non sono quelle di posizione)

    Quindi se non girate in strada con la barra led accesa (e chi ci gira? quegli affari vengon buoni in fuoristrada, ma sull'asfalto dan piu' fastidio che altro) potete teoricamente avere una barra led singola montata, a patto di averne una anche dietro e due luci a caso sui lati.
    (Poi al controllo FdO vale sempre quello che ha detto Marco, pdf stampato, illustrare le proprie ragioni ecc)
    Ultima modifica di Frankye_; 06-06-2020 alle 12:51

  8. #28
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    Attenzione anche a non confondere camion ed auto... comunque in realtà gia al messaggio 16 pag 2 di Luigi lucci il primo link illustra tutto con chiarezza! Mi era sfuggito.


    ed inoltre, se avete piacere di spendere... un modello lo hanno addirittura omologato per il montaggio singolo, con due marcature come se si trattasse di una coppia di fari!
    https://auto-parts-europe.com/it/hom...-4052899614079
    Ultima modifica di Marco; 07-06-2020 alle 19:15

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  9. #29
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    Dopo invito mi sono scorto tutto il 3d.
    Grazie Marco

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