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Discussione: Touareg

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  1. #1
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    Ciao a tutti, c'è qualche proprietario di Touareg tra noi? Grazie

  2. #2
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    Magari!!!! È la mia preferita!!!

  3. #3
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    Ciao Autotreno,io l'ho avuto anche se per pocco tempo.Pregi:Spazio interno abbondante,tenuta di strada ottima(molto piu del mio WJ),consumi in linea SUV...
    Difetti:,motore rumoroso,plasticche mediocre che si screpolavano solo a guardare.
    In somma una SUV bella,grossa,ma se cerchi un fuoristrada non è la macchina adatta

  4. #4
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    Ciao enjoy No io devo solo trainare e non faccio offroad, comunque quale motore avevi? Io prenderei solo il 2.5 TDi, ma comunque il Touareg costa troppo per il mio budget! Ma sono curioso

    PS:

    Ricordi la massa rimorchiabile che aveva? Magari hai ancora copia della carta di circolazione da qualche parte? A me risulta che dovrebbe essere 3500 kg, ovvero il massimo assoluto per un veicolo leggero

  5. #5
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    @massimo ...

    @mak....smentito da enzino prrrrrrr

    @enzino.....ecco ecco in quanto mecca VW...mi hai già dato un sacco di info utilissime e la questione mi stà scaldando. Ho visto che le prime serie, sbiancavano i tasti finestrini etc.....ma mi incoraggia leggere che nonostante siano le prime serie, comunque le consigli. Immaginavo che toccava prendere il 3.0 V6 (sai che dispiacere ) quindi sconsigli il 2.5 r5 giusto? e contento di apprendere che tutte le Touareg hanno il riduttore. Già un ottimo punto di partenza. Sto spulicando annunci, certo che trovarla con le sospensioni pneumatiche è un'impresa ed a questo punto chiedo alla tua competenza e chiedo comunque a tutti.....oltre che stracomode, quanto alzano? Lo fanno un +5? Cioè in pratica mi sbatto a cercarla con le sospensioni pneumatiche o lascio stare, amplio lo spettro e poi ci metto sotto un'assetto +5?

    Che poi considerando chi acquistava quelle auto......credo che forse l'1% avrà fatto qualcosa di fuoristrada, i piu figheria da bar. Quindi con un Touareg si prenderebbe qualcosa da rendere incivile abbestia...che con l'alzata di scocca e quattro gomme come si deve......per me ci si toglie qualche bella soddisfazione

    - - - Aggiornato - - -

    Ah un'altra cosa......meglio manuale anche se raro o problemi al bimassa? Tocca proprio prenderlo auto tiptronic?
    Ultima modifica di Pilotino; 03-07-2019 alle 15:41

  6. #6
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    Ciao non ero mecca, ma responsabile Welcome service e preparazione vetture, quindi ero il tramite tra Officina e Salone, oltre a effettuare i test su strada lunghi per non fare "perdere" tempo ai meccanici per vedere risoluzioni problemi o a volte fare le diagnosi.
    Come ti dicevo le prime avevano quei difetti estetici sui particolari interni e le R5 ahimè alla lunga non hanno brillato per affidabilità, o meglio risolvere voleva dire spendere tanto!
    Il 3.0 nel suo complesso è migliore in tutto, anche in questo.

    Per il VAG ci fai veramente di tutto, anche upgrade, ma bisogna saperci mettere mano, e ammetto che ho perso praticamente tutto quello che avevo imparato ai tempi.
    Ci sono però delle guide online, sui vari forum specifici, oppure su youtube. Insomma, quello è il meno oggi dai...

    ps. Letto solo dopo del cambio, il Tiptronic era affidabile, ovvio che adesso iniziano a essere kilometrati come mezzi, quindi vanno presi con le pinze come tutti.
    Non hanno riscontrato problemi grossi (come invece è successo su quello più recente 8 marce..., oppure il pessimo 7 marce con frizioni a secco il DQ250).
    Il manuale andava bene, fino ai km che ho visto io (150/180) niente di anomalo. Come hai ben detto sono più rari, specie i 3.0

    Ah confermo che in VW, Touareg e Phaeton hanno tariffe più alte
    Ultima modifica di EnzinoM; 03-07-2019 alle 15:59

  7. #7
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    @Pilotino,
    smentito è tutto da vedere...., quando mi interessai i costi non erano 20 euro..... , per i guasti, chi lo sa, ....ci vedremo nel futuro

    ...sempre che fra un po' non apri un'altro thread del tipo "cosa ne pensate di questo"; oramai ho perso il conto dei marchi che ti mancano..., Dodge? BMW? Jaguar? Maserati? Lamborghini?

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein


    Andrà tutto bene!

  8. #8
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    Avevo il 2.5...mi dispiace ma siccome non ho mai rimorchiato niente non saprei dirti per la massa rimorchiabile.

  9. #9
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    Ok non importa

  10. #10
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    Riesumo questa discussione, così per il gusto di far accapponare la pelle allo zoccolo duro e farmi lapidare.

    Parliamo oggi ancora e solo di ipotesi, ma così per parlare.

    Ho fatto, sto facendo, farò una disamina.

    Ho avuto il Jimny, l'ho preparato, ci ho girato sulla pista del club (piu per test che per divertimento) ne sono uscito soddisfattissimo del risultato. Ci sono salito carico di 4 persone su una mulattiera assieme ai grandi ancora quando era total stock.....ci ho fatto le vie del sale, altrettanto stock. Gran macchinina per togliersi parecchie soddisfazioni. Venduta con la lacrimuccia perchè piccola, troppo piccola per la famiglia, un bimbo, passeggino etc.

    Preso L200 una goduria.....poi venduto per problemi famigliari. Fatto 1 uscita in pista per test, fatto 1 giro solitario in fuoristrada, nemmeno troppo impegnativo.

    Sicchè....un "vero" (tutto da definire il vero o falso al giorno d'oggi) fuoristrada duro e puro, doppi ponti rigidi e bla bla bla.....a parte che se tra qualche anno trovassi il nuovo Jimny ci faccio un pensiero per la compagna.......la realtà al di là del sogno è che si fà tanto asfalto, che deve essere comodo nei lunghi viaggi, che deve essere spazioso per la famiglia ma deve essere anche il giocattolo dei sogni, almeno un pò.

    Beh.....ho fatto le prime ricerche (ancora ci sono cose che devo capire eh) ma mi sà tanto che un SUV è ciò che mi calza a pennello.

    E tra i Suv (che per altro già guardavo e valutavo) ho visto che i Touareg si trovano anche Euro 5 a prezzo accessibile. Perchè il Touareg? Beh leggo che il 2.5 tdi o il 3.0 V6 siano molto affidabili, che ha il blocco centrale (come gli altri) ma sopratutto che ha due cosette in piu degli altri suv

    1 - L'assetto variabile (ovvero la possibilità di alzarlo con un tasto) Ma tutti i modelli lo hanno?????
    2 - Le ridotte (non conosco altri suv che le hanno) Ma tutti i modello lo hanno il riduttore?????

    E a ben vedere ciò che è in grado di fare......direi che il giocattolo è servito su di un piatto d'argento. Non credo avrei troppi problemi a girare per boschi, e nemmeno a fare qualche guado o raduno.



    Quindi chi mi sà dire se tutti i modelli o quali modelli montano l'assetto variabile e le ridotte? Info necessarie per effettuare una ricerca mirata

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