Kit rialzo grand cherokee wj 2.7 crd 2002

**deko** · 30-01-2014, 12:32

Buongiorno a tutti,sto cercando un kit di rialzo per un grand cherokee wj 2.7 crd del 2002,pensavo a un 2" e avevo da farvi un paio di domande:
Una volta sostituiti molle e ammo va cambiato anche altro?
Potete consigliarmi dei kit completi da 2"? non kit esagerati,diciamo qualcosa di mediocre!!
E se avete altri consigli a riguardo sono molto ben accetti!!
Grazie a tutti!!

**el guapo** · 30-01-2014, 16:56

puoi provare a rivolgerti alla west shop di vigevano....
sono competenti, soprattutto sui gc e penso potranno consigliarti al meglio.

**samost** · 31-01-2014, 13:55

ironman, old man emu, dobinson,

senti anche j4e

**MasterBeat90** · 01-02-2014, 12:03

Anche io dovrei montarli,ho trovato dei rancho rs 5000 da t......n 4x4.
Cosa ne pensate?

**giacomom** · 01-02-2014, 13:47

Ciao MasterBeat90
ma devi montare solamente gli ammortizzatori, o l'intero kit rialzo ?
e su quale mezzo ? (perché non completate il vostro profilo con luogo di residenza e modello/anno/motorizzazione del mezzo ? )

per quanto riguarda i rancho rs 5000, penso che sono una valida alternativa agli originali, ma forse spendendo qualcosa in più avresti potuto acquistare gli RS 9000XL,che sono tutt'altra cosa.

Giacomo

**geonemesis** · 01-02-2014, 14:27

il discorso è SEMPRE il solito:

cosa fai con il WJ ? se il kit è puramente per estetica allora puoi mettere semplicemente 4 molle o 4 tamponi e SE VUOI 4 ammortizzatori, se invece vuoi prepararlo per fuoristrada di un certo livello sappi che NON PUOI rialzare in economia e che gli interventi da fare sono molteplici.

sappi inoltre che:
il 2.7 LIMITED, come il 3.1 laredo / limited, è già più alto del benzina e mettendo le molle ti alzeresti di solo 1" mentre mettendo i tamponi andresti ad una altezza complessiva di +3", che comporta variazioni di geometrie tali da creare problemi nella guida, principalmente un po più scomoda (cioè assorbe peggio le asperità) fino a scatenare il fenomeno del death wobble, una risonanza dello sterzo tipica dei veicoli ad assi rigidi e MOLTO TIPICO del WJ.

principale accortezza durante l'installazione di un rialzo base (molle / tamponi / ammo) è quella di mollare tutti i bracci e riserrarli con le ruote a terra, in modo risistemare i bushing di gomma nella nuova posizione.