idroguida Land Rover 90 con motore 12J

[vn2t]

Ciao a tutti.
Da poco tempo possiedo un Land Rover 90 del 1985 privo di servosterzo/idroguida (si tratta della stessa cosa, giusto? o sbaglio?).
Mi piacerebbe farlo piazzare. Mi hanno detto che ai tempi era disponibile come optional.
Non ho problemi a guidare senza idroguida, ma su asfalto far manovra in spazi ristretti c'è da sudare.... e da distruggere la frizione.
Ho conoscenze meccaniche piuttosto elementari per cui avrei bisogno di aiuto per capire quali parti occorre cercare - usate - o nuove (ammesso di trovarle dai ricambisti) per poterlo installare sul mio 90.
Potete darmi indicazioni dove poter trovare il tutto? Oppure qualcuno del forum ha qualcosa da propormi?
Grazie

[plinto]

in realtà, nonostante i più usino indifferentemente i termini, sono due cose completamente diverse:
idroguida è un dispositivo idraulico meccanicamente disgiunto dalle ruote (su cui opera un apposito pistone idraulico) che trasforma il moto rotatorio del volante in una quantità di olio in pressione (fornito da una pompa) e mediante tubazioni lo invia ad un pistone idraulico che aziona le ruote (in Italia è vietata la circolazione stradale di tali veicoli (in teoria... poi ,in pratica . oggi ci sono deroghe) non essendo garantito il "vicolo meccanico tra volante e asse sterzante": infatti a motore fermo manca il flusso oleodinamico e lo sterzo non si muove.
il servo sterzo (che ora può essere anche elettrico) è invece un ausilio (=servo) ad una scatola guida che è meccanicamente collegata alle ruote e che quindi, anche a motore spento, pur con sforzo notevole consente di direzzionare il veicolo
l'ausilio appunto è dato da un fluido mantenuto in pressione da una pompa.
FINE LEZIONE
in pratica devi cercare: pompa da collegare al motore mediante cinghia, serbatoio olio, scatola guida servoassistita, tubazioni di collegamento: l'unico sollievo è che, se tale accessorio era opzional all'origine, da qualche anno NON devi più far aggiornare la carta di circolazione.... BUON LAVORO!

[giacomom]

Ciao vn2t
dopo l'ottima lezione di meccanica di plinto , e l'esatto elenco di ricambi necessari per la trasformazione ti chiedo : ma sei sicuro di voler fare un tale lavoro ?
hai presente i costi dei singoli ricambi ?
pur acquistandoli aftermarket in UK, solamente la scatola idroguida e la relativa pompa credo costino intorno ai 1000/1200 euro.
quindi se fossi veramente convinto si potrebbe andare avanti nella ricerca dei ricambi

Giacomo

[plinto]

e si... a parte trovare un relitto il costo non vale la candela! soluzione più economica: NON montare assolutamente ruote più larghe del 7.00-16, tenerle sempre MOLTO gonfie, zavorrare eventualmente il posteriore con 2 sacchi di ghiaia vicino al portellone...

[giacomom]

e si... a parte trovare un relitto il costo non vale la candela! soluzione più economica: NON montare assolutamente ruote più larghe del 7.00-16, tenerle sempre MOLTO gonfie, zavorrare eventualmente il posteriore con 2 sacchi di ghiaia vicino al portellone...

è vero, ma trovi un relitto i cui componenti sono......... lascio a te la risposta
e poi se ci metti anche 2 saccoccie di cemento, và ancora meglio

Giacomo