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Discussione: Silentblock,boccole e annessi

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  1. Predefinito Silentblock,boccole e annessi

    Ciao ragazzi,non ho ben capito una cosa,a che servono tutte le boccole e silentblock che si trovano in vendita?io ho tutto di serie,e 120000 km,mai cambiato nulla,consigli?

  2. #2
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    Business is business !!!!!
    Ultima modifica di Azizaforever; 29-01-2014 alle 18:29

  3. #3
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    Se non senti sbattere ( rumori tipo ferro su ferro ) e lo sterzo è preciso non devi preoccuparti .

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    Ok,grazie...sterzo preciso é un parolone...nonostante l'ammo di sterzo andar diritto é tutto un programma!
    Ultima modifica di mauz82; 29-01-2014 alle 22:27

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da mauz82 Visualizza Messaggio
    Ok,grazie...sterzo preciso é un parolone...nonostante l'ammo di sterzo andar diritto é tutto un programma!
    Ecco a cosa servono...
    Quando i silent block dei puntoni, le testine della barra di sterzo e della barra di rinvio, le boccole della barra panhard si consumano... in sostanza... il ponte è libero di andare per caxxi suoi. Cioè tutte queste cose, specie se messe insieme, possono provocarti un oscillazione del ponte che, fin quando è nell'ordine dei decimi di mm non è sempre percepibile in guida... ma quando si parla di 4/5 mm o piu.... comincia a diventare parecchio imprecisa la guida. Ricordiamoci che 4/5 mm al ponte si convertono in x gradi di compasso (del ponte, quindi come se la macchina sterzasse... anche se non sterza).
    Come si manifesta? Può succedere che, per es. vai diritto con lo sterzo diritto, poi fai una curva e, dopo la curva, per andare diritto, lo sterzo te lo trovi appena girato a dx o sx, e magari dopo una curva dal lato opposto, sempre per andare dritto, ti ritroverai lo sterzo poco girato dalla parte opposta.
    I silent block, nella fattispecie, sono più soggetti ad usura a causa dell'escursione degli ammo e quindi al sali e scendi del ponte. Quindi piu fuoristrada, piu situazioni di twist (o cmq in cui lavori con ammo estesi) e più i silent block si macinano piano piano. In ogni caso, se hai 120.000 km e tutte queste cose originali, STAI TRANQUILLO che saranno tutte da buttare o quasi
    Non esistono ricambi di questo genere cosi longevi.
    Puoi, in alternativa valutare se montare (per i puntoni ad es.) i silent block lato ponte e lato telaio della Super Pro, che non sono in gomma ma in un materiale più rigido (tipo teflon) e "dovrebbero" durare di più. Io li ho montati da poco, ma più in la vi sapro' dire quanto durano. Ad es. i silent block "super rinforzati" di Zanfi mi sono durati ... pensa... neanche 25.000 km...e vi dico solo che costavano più degli originali Suzuki.
    Ultima modifica di Fuliggine; 30-01-2014 alle 10:15

  6. #6
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    Era solo un avvertimento da chi :

    "Da buoni consigli, non potendo più dare il cattivo esempio.
    De Andrè"

  7. #7
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    Bisogna tenere a mente che in caso di incidente,l'assicurazione se si accorge che mancava la barra stabilizzatrice,farà sicuramente rivalsa al 100x100,ecco perché le vogliono far riparare nelle officine che dicono loro,

  8. Predefinito

    Bene...quindi altro lavorone in arrivo...giusto?

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da mauz82 Visualizza Messaggio
    Bene...quindi altro lavorone in arrivo...giusto?
    mi sa di si..

  10. #10
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    Avete perfettamente ragione, ma ..........

    Dal punto di vista assicurativo, siamo già fuori norma, con la più piccola modifica fatta e non a libretto, e in casi di incidenti gravi, non sei al sicuro neanche così.

    Dal momento in cui monti l'assetto ............

    Credo che Jimny, o qualsiasi altro fuoristrada, perfettamente in regola ce ne saranno una percentuale del 10% (?).

    L'andare a riparare la macchina dove dice l'Assicurazione è validissimo, quando si ha ragione, pensano a tutto Loro, e sono molto più veloci nel disbrigo delle pratiche, esperienza diretta.

    Caso successo :

    Ad un semaforo che scattava sul rosso, un mio amico con un Toy, con gomme più grandi, omologate, frenava di colpo.
    Un furgone lo tamponava, risultato, macchina distrutta e femore rotto.
    Dopo un causa, l'Assicurazione ha ottenuto il "concorso di colpa", perché le gomme più grandi, omologate, avevano alterato la frenata.

    Quindi, o lasci la macchina come mamma Suzuki l'ha fatta o ..................

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