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Discussione: Chiusura valvola EGR

  1. #21
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    Ciao. Posso chiederti la procedura per arrivare a pulire i filtrini della pompa alta pressione?

  2. #22
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    Devi arrivare a smontare il collettore di aspirazione (quello tra corpo farfallato e testa).
    Poi smonti la tubazione metallica che collega la pompa alta al flauto. E li sotto troverai i 2 filtrini.
    Già che hai CF e collo in mano, dagli una bella pulita, che saranno parecchio incrostati, e anche ai condotti valvole... ;-)

  3. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da Pozzame Visualizza Messaggio
    Devi arrivare a smontare il collettore di aspirazione (quello tra corpo farfallato e testa).
    Poi smonti la tubazione metallica che collega la pompa alta al flauto. E li sotto troverai i 2 filtrini.
    Già che hai CF e collo in mano, dagli una bella pulita, che saranno parecchio incrostati, e anche ai condotti valvole... ;-)
    Ciao e grazie per la risposta. Oggi ho provato, ho rimosso tutte le viti e i tubi rimovibili ma il collettore di aspirazione non ne voleva sapere di venir via, nonostante avesse un po' di gioco. Non so cosa sto dimenticando.

  4. #24
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    @mmyers560
    per cortesia, cerchiamo di seguire le raccomandazioni dell'Amministratore del Forum: https://www.fuoristrada.it/showthread.php/11292-LEGGERE-PRIMA-DI-RISPONDERE-IN-UN-THREAD-Citazioni-nei-messaggAi
    Quotare il messaggio precedente non dà alcun valore aggiunto alla risposta, come anche quotare un intero messaggio facendo poi riferimento ad una singola piccola frase; nel caso utilizza il metodo "@nome utente" come ho fatto io.
    Grazie per la collaborazione.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  5. #25
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    Mi scuso per il "quote", è stata una dimenticanza.

  6. #26
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    Eh, bisogna litigarci un po'. :-o
    Hai tolto anche i bulloni del supporto dietro al motore?
    Sono poco accessibili, ricordo di aver fatto parecchia fatica a rimuoverli (e ancora di più a rimetterceli).

  7. #27
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    Quelli no. O meglio, solo i due lato corpo farfallato. Quelli posteriori sono solidali con il collettore di aspirazione?

  8. #28
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    No, se stiamo parlando degli stessi bulloni, vanno tolti.

  9. #29
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    C'è bisogno di sollevare il motore per arrivarci?

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