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Discussione: Regolazione Scatola sterzo

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  1. Predefinito Regolazione Scatola sterzo

    Buongiorno, vi espongo il problema che affligge il mio GV 2.0 TD RHW. Da un pò di tempo ho l'auto che sia in o.r. sia su strada ha lo sterzo ballerino e impreciso al punto che diventa pericoloso girarci.
    Dopo aver sostituito pneumatici con 4 nuovi Yokohama G012, controllato convergenza, testine di sterzo, ammortizzatori e tolto gioco sul piantone dello sterzo, non sono riuscito a venirne a capo. Ho visto però che c'è la possibilità di regolare il gioco della scatola dello sterzo tramite un dado e una ghiera posizionate sulla scatola stessa. Sul manuale Suzuki riporta che tale problema potrebbe essere l'usura o rottura del pignone o scatola sterzo, ma se fosse rotta la scatola avrei anche altri problemi sia in fase di manovra che in movimento che invece non ho.
    Qualcuno del forum ha avuto lo stesso problema, oppure sa come regolare questo fastidiosissimo gioco agendo sul dado della scatola? Ovviamente lo farei da me come ho fatto gran parte dei lavori su GV.
    Grazie a tutti

  2. Predefinito

    ciao, che io ricordi non se n'è mai parlato....

  3. Predefinito

    possibile che solo io ho questo tipo di problema? cmq appena posso procedo con la verifica del gioco agendo con le dovute accortezze al registro della scatola dello sterzo.

  4. Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da alexnrg Visualizza Messaggio
    possibile che solo io ho questo tipo di problema? cmq appena posso procedo con la verifica del gioco agendo con le dovute accortezze al registro della scatola dello sterzo.
    ci farai sapere se hai risolto..??

  5. Predefinito

    Scusate se non ho risposto ma nel frattempo mi si è inchiodato l'alternatore che ha frantumato la cinghia servizi che a sua volta ha bloccato il volano e rotto la cinghia distribuzione... sto in ansia per verifica danni alla testata. Per quanto riguarda la scatola dello sterzo non ho potuto ancora fare quelle regolazioni.

  6. Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da alexnrg Visualizza Messaggio
    Scusate se non ho risposto ma nel frattempo mi si è inchiodato l'alternatore che ha frantumato la cinghia servizi che a sua volta ha bloccato il volano e rotto la cinghia distribuzione... sto in ansia per verifica danni alla testata. Per quanto riguarda la scatola dello sterzo non ho potuto ancora fare quelle regolazioni.
    ..nooo..disastro....!!! mi spiace

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da alexnrg Visualizza Messaggio
    Scusate se non ho risposto ma nel frattempo mi si è inchiodato l'alternatore che ha frantumato la cinghia servizi che a sua volta ha bloccato il volano e rotto la cinghia distribuzione... sto in ansia per verifica danni alla testata. Per quanto riguarda la scatola dello sterzo non ho potuto ancora fare quelle regolazioni.
    Non riesco a capire come una cinghia servizi rotta possa bloccare il volano..... bohhh

    e comunque anche le frizioncine dell'alternatore si bloccano, e causano la rottura cinghia servizi

    Giacomo

  8. #8
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    ma non ha una frizioncina l'alterternatore, per evitare queste cose?

  9. #9
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    Ma avevi cambiato all'intervallo prestabilito cuscinetti e tenditori ?

  10. Predefinito

    Distribuzione è stata fatta a 90.000 km con sostituzione del kit completo, il danno è stato procurato dall' alternatore che rompendosi (155.000km) ha provocato l'avvolgimento della cinghia servizi intorno alla pulegia dell' albero motore, ho notato che la cinghia della distribuzione ha scavalcato 3/4 denti e poi è andato tutto fuori fase provocando il danno alle valvole. nel frattempo il meccanico ha sostituito il motore preso di seconda mano, tutte le cinghie e relativi cuscinetti e tenditori sono stati messi nuovi compresa pompa acqua, kit frizione. A breve dovrei ritornare il possesso del mio GV.

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