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Discussione: Il triplo e' vicinissimo

  1. #21

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    Citazione Originariamente Scritto da The crab Visualizza Messaggio
    Come scusa, ma nessuno dei gasati ha mai sentito parlare di impianti con oliatore? A cosa serve? Quale leggenda scusa, non hai mai visto come si conciano i gommini dei guida valvole sulle teste? È proprio da li che l'olio entra in camera di combustione...
    L' "oliatore" (iniezione di flashlube) è facoltativo e viene montato solo in alcuni casi (molti sostengono non serva ad una cippa). Io non ce l'ho come credo il 99% dei gasati.

    Comunque si tratta di un litro di liquido per 1000 litri di GPL, un consumo abbastanza irrisorio.

    I gommini valvole si seccano anche a benzina, con gli anni. Il gas forse li fa seccare prima, ma con gli impianti moderni l'avviamento avviene sempre a benzina, e quando il motore viene sfruttato a fondo la centralina inietta anche una parte di benzina, salvaguardandoli. Inoltre i nostri motori girano molto bassi, per cui il problema è veramente minimo. Basta fare un sondaggio su chi ha avuto problemi di gommini valvole e dopo quanti km.

    Diverso il caso di utilitarie con motori impiccati, sempre sfruttati a fondo, oppure di gente che fa lunghe galoppate autostradali a velocità quasi massima.

  2. #22
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    Intanto se volete un Gc V8 a gpl in buone condizioni bisogna preparare un assegno circolare da minimo 4/5mila euro a cominciare dai 99 prima serie perche' quella e' diventata la quotazione di mercato.

    Un motovo ci sara'?

    Mah?

    Ogni scelta e' finalizzata ad un tipo di utilizzo e di comodita'. E vanno tutte bene. Basta essere coerenti e non inventare scuse per giustificare le proprie contro quelle degli altri.

    Fare discorsi su olio, candele, e quant'altro non serve a niente, il fatto e' che su questi motori il gpl ci va perfettamente e lo dimostrano stuole di Vuottisti e V6 che da anni ci marciano senza problemi.

    Poi le macchine si rompono, a volte e a prescindere.....anche gli iniettori del diesel e di chi va solo a benzina partono che e' una bellezza, anche le teste del crd possono saltare, lasciamo perdere il vecchio VM, ma anche quelle dei V8 in america che non hanno gpl, discorsi simili non hanno utilità'.

    Ne abbiamo fatti, io sono 8 anni che li sento nel mondo Jeep e almeno 16 che vado a gpl, senza contare mezzi piu vetusti del mio 99, e li faremo ancora, ma il fatto e' uno;

    Noi siamo ancora qua'
    Ultima modifica di samost; 18-06-2015 alle 21:46

  3. #23
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    Bel post!
    Scritto bene e nei giusti termini.
    Bravo!

  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da pico73 Visualizza Messaggio
    Purtroppo il diesel è morto. ... senza contare che quando compri un diesel sai già che dopo pochi anni lo devi rottamare perché non potrà circolare. ... GPL e Metano restano proprio le uniche due alternative ecologiche per avere una macchina oggi, a prescindere dalle considerazioni economiche.

    Spetta, spetta un momento ... è giusto puntualizzare una cosa … in Europa (tutta) una macchina su due che esce dalle concessionarie “beve” gasolio … la “guerra” ai diesel se l’è inventata il sindaco di Parigi che molto probabilmente sarà pure imitato da molti altri colleghi Europei … e in ogni caso non è una novità solo francese … a Milano ad esempio col diesel senza filtro antiparticolato, (seppur Euro 4 e nemmeno pagando il ticket), nell’Area C dal 2017 non si entrerà più … i tedeschi (prima la Mercedes con la S Hybrid ed ora l’Audi con la Q7 Hybrid ma anche i nordicissimi svedesi con V60 Diesel Plug-In Hybrid) stanno puntando proprio al diesel ibrido … come dire che l’accoppiata gasolio/volts sia la soluzione ecologica ideale … Gli Stati Uniti, sempre stati “allergici” alle auto alimentate a gasolio, sembra stiano trovando sempre più favore verso questa “nuova” alternativa propulsiva, e non solo perché FCA offre addirittura incentivi sulle loro versioni diesel ma ancor prima Mercedes equipaggiando i suoi motori con il loro “pulitissimo” BlueTEC e Bmw con l’EfficientDynamics hanno dimostrato che anche l’ammiraglia può essere diesel … i risultati sono stati straordinari; la diffusione delle automobili a gasolio negli states è aumentata del 24% (2010-2013) … A mio avviso il problema vero dei diesel è l’età media dei modelli che circolano … si vedono ancora troppi Euro 0, 1, 2 e 3 … questi effettivamente, forse, sono davvero da bandire ma non certamente i diesel di ultima generazione da 95 g/km di CO2 e particolato non misurabile … ritengo pertanto recondita la eventuale messa al bando del gasolio ... l'ennesimo tentativo di risolvere l'endemico problema inquinamento.

    GPL e Metano non sono (secondo me) le vere alternative ... lo sono i motori (anche diesel e ibridi) sempre più puliti e, in futuro, le PlugIn ...

  5. #25
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    Ottimo Overland. Avevo anche io letto qualcosa ma non avevo i dati che hai scritto tu. Comunque alcuni Diesel, specie glie euro3 coma la mia GC 2.7 crd se con manutenzione in ordine non è che inquini più di tanto, sono seghe mentali dei vari governatori quelli di proibire quello o questo, specialmente in momenti mooolto delicati come questi, dove in ogni nucleo familiare è già buona se si porta a casa uno stipendio....

  6. #26

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    Citazione Originariamente Scritto da ggl55 Visualizza Messaggio
    ... però visto che si denigrano così tanto i motori diesel, come mai i camion/pulman non li fanno benza con l'impianto a gas? Ve lo siete mai chiesto? I bisonti della strada macinano anche 1.500.000 di Km e se fossero a gas cosa succederebbe?
    A voi le risposte
    il motivo per cui i camion/pullmann usano motori diesel è che per motivi costruttivi, tecnici, di durata, di coppia, di consumo, di ingombro e NON di inquinamento, i motori diesel offrono cose che i benzina non potrebbero offrire a pari cilindrata e ingombro.
    Il fatto che poi oggi i diesel siano complicati come i benzina è un discorso diverso, i benzina non possono sostituire i diesel alle condizioni che ho detto prima.

    I motivi quindi sono diversi, ma la domanda non si deve neanche porre, sarebbe come chiedere perché i treni non hanno le ruote in gomma come le auto o vice versa (per conoscenza, le poche metropolitane francesi, che viaggiano su ruote in gomma, stanno lentamente sparendo...).

    Comunque, senza offesa, nessuno denigra i diesel, come nessuno denigra i GPL...

    Ciascuno sceglie secondo le sue convinzioni e esigenze....
    Ultima modifica di mak_v8; 19-06-2015 alle 12:34

  7. #27
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    I diesel moderni non avranno particolato (PM10) misurabile, ma quando sono in rigenerazione del DPF o del FAP?
    Inquinano in 15 minuti come un euro3 in una settimana emettendo in più un particolato molto più fine e di conseguenza più dannoso e costringendo, soprattutto per chi usa l'auto in città, a frequenti cambi d'olio.

  8. #28
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  9. #29
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    Scusate, torno in argomento, siete andati fuoribtema :-)

    Appena fatti da toscana al lazio 305km, velocita' quasi da codice, su statale, quindi circa 110, rifornito a 0,598, spesi circa circa 27 euro.......

    Speriamo duri :-)

  10. #30

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    Ops... Doppio post...
    Ultima modifica di mak_v8; 19-06-2015 alle 22:01

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