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Discussione: Y60 e ripartitore frenata non funzionante..

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  1. #1
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    Predefinito Y60 e ripartitore frenata non funzionante..

    Salve a tutti, in questi giorni stavo studiando un buon metodo per sostituire il ripartitore del mostriciattolo, perchè non funzionante, in pratico frenata 0 al posteriore....
    avevo pensato di sostituirlo con questo, mettendolo all interno dell abitacolo e regolando la frenata a mio piacimento in base al carico...$_57.JPG

    ora ...il problema sta nel fatto che questo lo collegherei ai 2 tubi che arrivano al ripartitore originale......ma il terzo tubo che arriva al ripartitore originale come posso reinserirlo nell impianto?
    Qualcuno per caso lo ha gia fatto o potrebbe darmi delucidazioni?
    Grazie e un saluto a tutti

  2. #2
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    Scusami sai, ma.. davvero ti metteresti a giocare con i freni senza sapere cosa combini!?!?
    Qualsiasi sia l'uso del mezzo, e figurati se lo carichi pure.. renderai la frenata sempre squilibrata fra davanti e dietro poiché tappando o congiungendo il terzo tubo con una T , la pompa primaria, non potrà agire direttamente al correttore x modificare in tempo reale l'efficacia posteriore della frenata stessa!

    Poi, visto la domanda, secondo il mio parere, tu non sei riuscito a fare una vera diagnosi al correttore... ti consiglio di rivedere il tutto sotto un'altra ottica.ciao!

  3. #3
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    forse non ci siamo capiti, , come si dice " se nascevo imparato non chiedevo nulla".
    e visto che al momento il ripartitore e andato e non ho freni al posteriore...
    visto che non ho intenzione di bypassare tutto con un T poiche' la frenata sul bagnato sarebbe abbastanza rischiosa...
    visto che non ho intenzione di spendere 200 e passa euro per una cosa che posso risolvere in altro modo spendendo meno....
    sto dicendo se qualcuno puo darmi delucidazioni se ha gia cercato di risolvere il problema...
    altrimenti grazie e come se non avessi posto il quesito!

  4. #4
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    allora d'accordo, con calma.. se non ti è chiaro come ti ho risposto sopra, te lo scrivo in maniera elementare: La modifica non si può fare. Se riesci a trovare un correttore/ripetitore alternativo all'originale(ma differente di marca) allora si! (se invece differente di sagoma e portate...ma è complicatissimo)

    Ma ne devi fare di conti..Alla fine conviene la sostituzione con lo stesso.

    Ripeto: non riceverai nessuna risposta positiva perché non esiste il modo di modificare quel tipo di impianto senza spendere una somma con molti 0 , e quel meccanismo con la levetta, non fa da sostituto...non serve a niente.

    Hai capito adesso?

    PS Ma poi scusa, cosa ti fa pensare di aver scoperto l'uovo di Colombo?

  5. #5
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    Se ti fidi, ti do un ulteriore aiuto: Chi ha stabilito la causa al Ripetitore? in sostanza: quale sistema è stato usato x la diagnosi?
    PS se cambio il gergo ne capisci l'importanza?
    Ultima modifica di temisto; 29-05-2015 alle 18:11

  6. #6
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    ora...che quel meccanismo con la levetta non serve a niente...proprio non direi, la diagnosi l ho fatta io, visto che escludendo il ripartitore le ruote si inchiodano al tocco del freno!comunque lasciamo perdere.
    credo sia meglio chiudere qui la conversazione!
    se poi qualche moderatore legge può pure cancellarla cortesemente.

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