Olio trasmissioni e cambio

[ladapeppo]

Visto i lavori che sto facendo,avrei deciso di rifare anche gli oli.
Quello che leggo,non coincide,con quello che e' scritto sul manuale uso e manutenzione.
In pratica dal manuale,dice di usare tutto GL5,mentre in giro,vedo che e' MOLTO USATO IL GL4.

QUINDI

PS : so di essere un po pesante e di fare domande per voi scontate,ma purtroppo non ho molta esperienza e parlando se ne sentono di tutti i colori,ritengo meglio rompere le scatole agli esperti
ciao ciao

[elleib57]

Visto i lavori che sto facendo,avrei deciso di rifare anche gli oli.
Quello che leggo,non coincide,con quello che e' scritto sul manuale uso e manutenzione.
In pratica dal manuale,dice di usare tutto GL5,mentre in giro,vedo che e' MOLTO USATO IL GL4.

QUINDI

PS : so di essere un po pesante e di fare domande per voi scontate,ma purtroppo non ho molta esperienza e parlando se ne sentono di tutti i colori,ritengo meglio rompere le scatole agli esperti
ciao ciao

Direi che non è una domanda stupida... Magari nei nuovi manuali citano olii recenti ma la Niva è uguale da quasi 40 anni....

Io gironzolando ho trovato in rete oli addirittura GL3 minerali ( il vecchio Agip Rotra) che però esiste nella versione moderna GL5...

Ma ho anche letto che nella Niva sarebbero preferibili i minerali...
Non è male rifare il punto con le esperienze ... ( il mio meccanico usa prodotti AGIP come il sint2000 per motore, non so quale per cambio:
ha quei bidoni da 200lt...)

[nivantropo]

Visto i lavori che sto facendo,avrei deciso di rifare anche gli oli.
Quello che leggo,non coincide,con quello che e' scritto sul manuale uso e manutenzione.
In pratica dal manuale,dice di usare tutto GL5,mentre in giro,vedo che e' MOLTO USATO IL GL4.

QUINDI

PS : so di essere un po pesante e di fare domande per voi scontate,ma purtroppo non ho molta esperienza e parlando se ne sentono di tutti i colori,ritengo meglio rompere le scatole agli esperti
ciao ciao

LBì mi fai sapere poi come hai fatto a cambiare l'olio della trasmissione?grazie,ciao

[nivanik]

L'olio cambio DEVE essere compatibile GL4, perciò o GL4 o GL4/GL5 , alcuni sostengono che sia preferibile abbia anche la specifica MT1 ,più adatta ai sincronizzatori in bronzo. Per quanto riguarda la tipologia alcuni, e ben titolati come Nivassa preferiscono il minerale, io sono un fan del sintetico,e sinora mi sono trovato bene. @nivantropo: puoi essere più specifico nella domanda?

[balthazaar]

Se può servire, ricordo che baxter si è diffuso lungamente sulla questione, anche se sinceramente non ricordo le sue conclusioni.

[elleib57]

LBì mi fai sapere poi come hai fatto a cambiare l'olio della trasmissione?grazie,ciao

Se intendi il mio lavoro sul differenziale anteriore...
Ero in officina e l'auto sul ponte, il mio meccanico ha un bidone carrellato che pompa olio ...quindi facile (fisicamente lo ha messo lui fino a che non usciva dal foro laterale..)
Guardando auto è sulla destra ...
Occorre una siringa per olio, non credo si possa fare diversamente ... tenendo conto che ne occorrono 1,15lt con una sitinga da 500ml si fa in 2 volte più un rabbocco fino a che non inizia a uscire. Si tappa con un dito e si rimette il bullone.

[nivassa]

Gl4 per scatole cambio che hanno materiali gialli diceva baxter, intendeva componenti in lega di bronzo come i sincronizzatori del cambio della niva, questi oli non hanno additivi agressivi nei loro confronti , alcune confezioni di olio hanno doppia indicazione gl4-gl5 ,alcune solo singole .

[balthazaar]

Quanto al posteriore, è raccomandabile non andare oltre la quantità prevista, perché si rischiano trafila sui freni.

[alexanca]

Io aggiungerei una cosa.
Olio minerale, sintetico, semisintetico, semiminerale etc etc. Cambio e differenziale centrale 75-90 o 80-90. Differenziali dei ponti 90-140. Ma soprattutto cambiarlo spesso. I materiali della niva non sono eccelsi, lasciano spesso scorie e bisogna toglierle spesso se no fanno da sabbione sui cuscinetti ed ingranaggi. 30.000 km è la loro misura. In fondo ce ne va poco ed uno non si rovina. Si spende molto di più quando un cambio o un differenziale si rompono.

[balthazaar]

Lezione recepita. Prometto a me stesso di fare un giro di olio alla trasmissione entro fine anno.