Per testata intendi proprio testata? Oppure testa, quindi coperchio punterie? Perchè son due problemi ben diversi...Se fosse veramente dalla testata, potrebbe significare che il tuo motore ha necessitato di un profondo intervento di manutenzione, quindi potrebbe aver subito una non troppo accurata spianatura delle superfici di contatto. Diversamente, potrebbe trattarsi solo di una guarnizione del coperchio delle punterie difettosa o posizionata male. Potrebbe altresì trattarsi, sempre in caso di profonda manutenzione, del paraolio della distribuzione, sempre difettoso o mal collocato.
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