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Discussione: Cosa hai fatto di nuovo sulla tua Jeep Grand Cherokee?

  1. #781
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    È da qualche giorno che in manovra sterzando verso sinistra, quasi a metà sterzata, sentivo un strana vibrazione... non i solito sibilo delle pompe idroguida con poco olio o a fine corsa....
    Fatto sta per farla breve il mio amico meccanico mi ha dato il suggerimento giusto... “ingrassa il fuso “ ( ball joint superiore)
    Fatto al volo senza levare la ruota e con una pompa scoppiata è più quello che è uscito che quello andato dentro....
    Subito non è successo niente ma dopo qualche km e varie curve strette il rumore/vibrazione è sparito
    A voi è mai successo????
    Da manuale le upper ball joint vanno ingrassate lo so’ ma non credevo così presto avranno 15.000km
    Comunque ho già acquistato una pompa manuale a una mano e un tubo di NLGI2


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  2. #782
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    @SteveDameno...

    Anche le mie portiere, tutte e quattro hanno la plastica interna di protezione sbriciolata, ma quella é soltanto un parapolvere... Se ho capito bene esce l'acqua dal pannello in plastica della portiera... Ma quello può succedere soltanto se la portiera ha gli scoli ostruiti o se la quantità d'acqua é tale da non riuscire ad uscire, quindi dovresti avere le guarnizioni del cristallo distrutte...

    Attento che i corrugati di scolo del tettuccio se sono criccanti non si nota devi controllare bene... E sono molto lunghi partono dal tettuccio fino al fondo passando anche dietro il cruscotto i miei perdevano anche dall'incollaggio del tubo sul raccordo passa lamiera...

    - - - Aggiornato - - -

    @Verrone, io non gli ho mai ingrassati, ma finora non ho ancora sentito il rumore di cui parli...

  3. #783
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    L’intervallo è compatibile con i km percorsi


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  4. #784
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    Oggi ho parcheggiato per il momento il discorso acqua nell'abitacolo, perché sto aspettando l'isolamento acustico da accoppiare al cellophane spesso che ho tagliato in sostituzione della paratia originale ormai disintegrata, in compenso mi sono dedicato al sedile lato guida che ha la pelle piuttosto rovinata e (ovviamente) il riscaldamento non funziona più.
    Testato i contatti dei fili gialli provenienti dalla seduta: interrotti. Smontando tutto ovviamente il filo era bruciato ed interrotto, per cui ho fatto l'operazione "taglia e cuci" saldando i due superstiti, opportunamente trimmati dalla bruciatura, con uno spezzone di generose dimensioni e ricoprendo con guaina termo restringente.
    La bacchetta anteriore, che di fatto contribuisce a tenere la seduta "in cima", era già staccata dalle bacchette longitudinali; questo mi suggerisce che o qualcuno precedentemente ha provato a riparare ma poi ha desistito (non c'erano riparazioni sul filo), oppure con il movimento siedi/alza-alza/siedi del fondoschiena, le bacchette tendono a sganciarsi (cosa non buona perché ne compromette un pò la qualità della seduta). La schiuma della seduta è ancora densa ed in forma, quindi non ho provveduto a rinforzare nulla.

    Un ringraziamento sentito a gima78 per il suo illustrissimo post sul riscaldamento sedili; il lavoro lo ritengo di media complessità ma con le istruzioni passo-passo diventa tutto più facile; grazie davvero...

    Steve

    P.S. con il sedile smontato dall'auto mi serviva spostarla di mezzo metro. Appena ho messo in moto ho notato la spia dell'airbag accendersi e non spegnersi... Spero che si tratti solo dell'anomalia indotta dal sensore seduta sedile (che è ovviamente scollegato) e di non aver fatto casino io smontando gli interni e rimontando...

  5. #785
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    Quando si staccano connettori elettrici é sempre meglio avere la batteria staccata o per lo meno non accendere il quadro... Penso comunque che la spia ABS si resetterà in automatico.

    Se ho capito bene hai giuntato e isolato i fili esistenti, hai verificato bene che i monconi fosse integri?

    Perché anch'io la prima volta ho provato a fare la giunta ma dopo poco si è rotto il filo originale da un'altra parte...

    Quindi le seconda volta ho messo due fili per parte (4 a sedile) saldando direttamente sulle resistenze.

  6. #786
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    Si, hai ragione, precauzione che userò in seguito.
    I fili li ho tagliati fino alla loro parte sana e giuntati con uno spezzone perché chiaramente si sono accorciati. Non ho pensato di intercettare direttamente le resistenze ma credo di aver fatto un discreto lavoro; vediamo quanto dura comunque lo terrò sotto controllo.
    Grazie per le dritte... Preziosissime...

    Steve

  7. #787
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    Piacere di esserti stato utile

  8. #788
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    Oggi messe ruote estive...


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  9. #789
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    Oggi ho provato con tutto aperto, portiera smontata, sedile smontato, pavimento sollevato, l'infiltrazione d'acqua con un tot di innaffiatoiate.
    Il tettuccio regge, gli scoli non trafilano, tutto asciutto. Nella portiera entra un quantitativo importante d'acqua, dalla guarnizione del finestrino che così a prima vista pare comunque messa bene; i canali di scolo portiera fanno il loro lavoro, ma visto il percorso dell'acqua all'interno della portiera credo che si insinuasse nelle varie crepe della rientranza in corrispondenza della tasca della portiera e poi colava fra la tasca e la guarnizione, entrando poi in abitacolo.
    Ho rifatto tutta la paratia che impermeabilizza (c'è chi dice si, chi dice no) con un materiale interessante che ho acquistato dagli amazzoni; trattasi di un isolante antirumore specifico per portiere e bauli, spesso 2.5mm composto da una catramina gommosa nera da una parte e da un foglio di metallo/alluminio dall'altra. Si modella bene, è molto duttile, appiccica da morire e isola in modo pazzesco. Devo dire che è venuto mica male. Deco cambiare anche la guarnizione della battuta portiera lato guida che è abbastanza andata, spero di trovarla da qualche parte.
    Ho preso un paio di foto del lavoro finito, se a qualcuno interessa, posto.
    Domani asciugo bene tutto il tappeto col fon da carrozziere e poi riassemblo il sedile.

    Steve

  10. #790
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    Meglio sempre trovare il problema e risolvere... Questa infiltrazione dalla portiera mi mancava... Non si smette mai di imparare

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