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Discussione: Liquido refrigerante

  1. #1
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    Predefinito Liquido refrigerante

    Salve, su un v60 di 84000km posso mettere solo antigelo puro o rischio di danneggiare la testata?

  2. #2
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    Non si mette MAI l' antigelo puro, va sempre diluito con la corretta percentuale di acqua, preferibilmente demineralizzata, secondo la prescrizione del produttore, se metti 50% di H2O e 50% di antigelo puro sei sicuro di non sbagliare.

  3. #3
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    no, perchè la temperatura di ebollizione è troppo alta e quella di congelamento non è molto più bassa dell'acqua, va stoccato a più di 5°C.. la temperatura di congelamento minima si ottiene con la miscelazione al 60%, quindi 40% di acqua.. di solito si fa 50:50, dato che sei in sicilia e non penso che la temperatura scenda sotto i -10 °C puoi fare anche 30% di liquido, quindi 1 litro di prodotto e 2 litri di acqua circa.. metti un liquido di qualità, disperde più calore e dura di più

    https://www.motul.com/it/it/products/inugel-g13-ultra
    https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/m...pdf?1485506456

  4. #4
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    Il problema è la ruggine nel precedente v60 (2001 con all'attivo 300.000 km) la ruggine e le impurità mi hanno occluso il radiatore della stufa

  5. #5
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    devi fare dei lavaggi, con liqui moly 3320, se hai così tanto sedimento in giro comprane 3 o 4 bottigliette, ne metti una nel liquido vecchio, vai in giro qualche giorno, poi scarichi il vecchio liquido e metti acqua demineralizzata pura e un'altra bottiglietta di additivo.. vai avanti così finchè non uscirà acqua quasi pulita.. poi potrai mettere la miscela di acqua demineralizzata e liquido di raffreddamento

  6. #6
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    Grazie, farò come dici

  7. #7
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    Soprattutto, se vuoi evitare la formazione di ruggine e corrosione di altri metalli, non dimenticare di sostituirlo tassativamente agli intervalli prescritti, in genere ogni due anni per quelli tradizionali, di più per i tipi "long life".

  8. #8
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    tra sabato e domenica mi cimento pure io a cambiarle il liquido

  9. #9
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    cimentato nel cambio di liquido...scaricato dal rubinetto sotto al radiatore e dal tappo affianco al filtro olio motore...venuta giù roba di un colore indescrivibile...poi lavato ben bene l'impianto fino a quando non usciva acqua pulita, rimesso i tappi e riempito tutto. Messo in moto con riscaldamento acceso e lasciato girare continuando a rabboccare. L'anteriore ha riscaldato praticamente subito, la seconda fila ci ha messo tempo ma ha iniziato a scaldare pure lei mentre la terza fila nada...appena appena tiepida e penso che sia anche quello il motivo per cui dai 10,5 lt che dice la casa ne ho messi circa 8...ora vi chiedo c'è uno spurgo per l'ultima fila? Ho provato a cercare sul manuale di officina ma non ho trovato nulla

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da turbomark Visualizza Messaggio
    L'anteriore ha riscaldato praticamente subito, la seconda fila ci ha messo tempo ma ha iniziato a scaldare pure lei mentre la terza fila nada
    non ho capito.. anteriore di cosa? e fila di cosa?

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