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Discussione: WH2: Aggiornamento Uconnect (prontuario)

  1. #721
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    con sto uconnect stanno facendo un macello incredibile.
    sembra chiaro che uconnect 2014 è di fatto un punto di passaggio tra il vecchio sistema e il nuovo.
    non essendo online come l'ultima release hardware e come lo uconnect USA da molto tempo, rimane indietro con lo sviluppo.
    fino ad essere abbandonato, niente funzioni nuove, niente mappe aggiornate.
    la solita porcata.
    ma almeno la possibilità di un upgrade hardware a pagamento potevano concederla.
    poi uno era libero di accettare o meno.
    cosi alla fine uno si cambia la macchina per avere le mappe aggiornate, secondo loro.
    che banda si ignobili.

  2. #722
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    Cmq con il nuovo aggiornamento, sembra che il DAB sia peggiorato !!

  3. #723
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    Peggiorato nel senso che la ricezione è meno sensibile, quindi si ricevono meno stazioni di prima??

    Sgancia più frequentemente di prima??

  4. #724
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    Ma non dovevano sistemare il tasto eco, in modo che tenesse in memoria l'ultima selezione? Possibile che ogni volta che sali in macchina tu debba spingere il bottone per disattivare la funzione eco? Mah

  5. #725
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    E perché, lo start e stop? Anche lui non è male come rompizebedei!!!

  6. #726
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    Ma perché, sui Diesel WH2 c'è lo start and stop? Perfortuna sul mio benzinone sta storia non c'è! Poveri motorini di avviamento...

  7. #727
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    Citazione Originariamente Scritto da evh5150 Visualizza Messaggio
    Ma non dovevano sistemare il tasto eco, in modo che tenesse in memoria l'ultima selezione? Possibile che ogni volta che sali in macchina tu debba spingere il bottone per disattivare la funzione eco? Mah
    Ma la funzione Eco, sinceramente è come se non ci fosse, mai notato quasi nessuna differenza !!

  8. #728
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    Sulla mia 3.6 sembra esserci una leggera differenza sui regimi delle cambiate. Eco in centro città va benissimo, ma in strade extraurbane come quelle che percorro la maggior parte del tempo, se tolgo l'eco l'impressione è che consumi meno.

  9. #729
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    Confermo, ci sono differenze sui regimi cambiata, ripartizione coppia, sistema soppressione rumore e in alcuni benzina disinserisce due cilindri sui V8 mi pare…….
    Non ho riscontrato risparmi di carburante, non ho la necessaria sensibilità per "sentire" la differente ripartizione di coppia, i regimi di cambiata invece si avvertono bene, almeno sul diesel e infine non ho neppure notato differenze nel NR.
    Morale della favola, sugli interventi dell'economy decantati dalla fabbrica ne ho potuto appurare solo uno.

    saluti

  10. #730
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    Quindi pensi che togliere l'Eco sui diesel, offra un piacere di guida migliore ?

    p.s. per quanto riguarda il Dab, sembra che la ricezione sia peggiorata, ma lo devo provare bene (finchè il tempo regge....si va in moto )

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