4000 giri...gredo di non averli mai visti!
se ci arrivi bruscamente potrebbe essere un malfunzionamento del modulatore del turbo che taglia ma allora sentiresti che "tira indietro" piuttosto di un buco.
oppure olio sui connettori tra iniettori e centralina.
se resta accelerato potrebbe essere lo switch della frizione (l'antisinghiozzo) che non lavora bene. stacca e ponticella il connettore
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