Pajero DI-D - problema alimentazione gasolio
Ciao a tutti.
Sono nuovo e scrivo perché, dopo anni di tentennamenti (5 per esser chiari) ho deciso di comprare il fuoristrada, stanco di quelli aziendali, che la gente usa come fossero BMX ubriache e a me piange il cuore.
Si è presentata l'occasione da un amico avente la macchina in oggetto. Prezzo ridicolo davvero, in quanto lui era esasperato dai problemi all'alimentazione. Io da furbacchione approfitto di una sua crisi di nervi e compro al volo la macchina.
Siamo in africa. No documenti del veicolo. Solo tasse da pagare. Non so nemmeno che cilindrata abbia.
Il problema è questo: la macchina ogni tot km saltella e si spegne come prendesse aria. Poi quando provi a riaccendere fumo bianco a gogo. Comunque. Appena presa pompo con la pompa manuale. La macchina va come un treno. Dopo 64 km mi lascia a piedi nel traffico. Facciamo la prova del nove: bidone in presa diretta alla pompa. La macchina va di nuovo come un treno. il meccanico assicura che non è la pompa iniezione. Per sicurezza installa una pompetta elettrica prima del filtro. La macchina va come mai. Dopo altri 40 km resto a piedi. Di nuovo bidone nel cofano per tornare a casa. Smontano tutto. Troviamo: una linea di alimentazione dal serbatoio schiacciata. Sostituita. Filtro gasolio del serbatoio sporco. Cambiato. Serbatoio smontato e pulito. Filtro nafta sostituito. Smontati gli iniettori e puliti. Tutti raccordi alimentazione rifatti e ben serrati.
Installiamo proprio prima del filtro un tubo trasparente per vedere come va. Solo con brusche accelerazioni si vedono piccole bolle d'aria passare ma il meccanico dice che è normale. Torno a casa. La macchina va bene. Provo a tirare. Va bene ma sento ogni tanto qualche impercettibile calo in salita di giri motore. Ma la macchina va. La mattina dopo esco per andare a lavoro. La macchina dopo 1 km mi lascia a piedi. Si riaccende ma dopo pochi metri sussulto e si spegne. Fumo bianco come non mai. Apro il cofano, bolle d'aria ben visibili nel tratto di tubo trasparente. Torno in officinal col solito bidone nel cofano. Ora il problema: io non sono esperto e i meccanici locali me ne dicono di tutti i colori. Chi mi dice che questo motore aveva una pompa elettrica nel serbatoio che è stata rubata. Chi mi dice che questa auto aveva si la pompa elettrica, ma che il motore è stato sostituito con un altro che non ne ha bisogno. Chi mi dice che il vecchio proprietario ha fatto qualcosa di male e gli spiriti lo puniscono con questo mistero. Cambiano idea di continuo.
Chiedo a tutti voi e ringrazio già da ora chi avrà la pazienza di leggere tutto cosa ne pensa. Anche perché non ho nemmeno il libretto della macchina per vedere che motore ha. E su internet non trovo nulla che riguardi questa pompa elettrica. Potrei farla portar giù da un collega in vacanza se davvero esiste. Ultima nota: con la pompetta che avevamo installato la macchina aveva poca coppia in basso e uno scoppio di ferocia in alto. Senza, sempre poca coppia in basso e poca ferocia in alto.
Ho provato tante 4×4. Ma di questa mi sono innamorato in quanto nel fango tira come un'indemoniata. E soprattutto è una delle poche dove il clima va davvero bene... non voglio tornare ai mitsubishi Pick up aziendali... aiuto.
So che è da pazzi chiedere un parere con così poche informazioni a riscontro, ma sfortunatamente non ho scelta.
Ah. Il pajero è di serie 3 station wagon (la serie finita nel 2006 da quel che vedo su internet). Se serve posso inviare foto, ho solo qualche problema di connessione I quanto internet va come la mia macchina...
Ciao a tutti
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Originariamente Scritto da temisto
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