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Discussione: CTEK mantenitore di carica, manutentore della batteria.

  1. #31
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    Il peso del piombo interno!
    Sui tuoi cicli non credo di essere all'altezza x farlo!
    Ma credo siano in linea. Ma espressamente non so!
    Un CB intelligente li sa gestire meglio di quello che probabilmente non saprei dire di mano mia!
    Ma mi coinvolgi su un campo davvero difficile! E perche oramai si parla di roba vecchia! E perchè non esisteva prima un metodo concreto da testare le batterie P A se non mettendole in corto con delle resistenze!!

    Non serve che mi rispondi! Io non lo chiedo.
    Spero però di averti dato una interpretazione plausibile. (Più piombo.. Significa durata....

  2. #32

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    Le risposte non sono risposte esaurienti, “il peso del piombo” non è una risposta, “più piombo” non vuol dire nulla.

    Le batterie sono fatte costruttivamente in maniera diversa, ne abbiamo parlato mille volte.

    I fenomeni elettro-chimico-meccanici sono un po’ diversi per i due tipi di batterie quando sono impegnate durante l’erogazione di corrente, idem sono diversi durante la fase di assorbimento.
    I cicli di ricarica sono noti da tempo, è solo che oggi l’elettronica rende le cose più facili per poterli generare.

    Io personalmente non userei un caricabatterie del muletto per ricaricare la batteria della macchina, però magari quello he hai te, visto che lo usi, va bene uguale

    La prossima volta che vedo il nostro manutentore dei muletti gli chiedo se lui lo farebbe.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
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  3. #33
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    Ha!! OK!!!
    Magari passagli la tastiera così ci parlo...

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