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Discussione: Esploso pompa gasolio diesel kiki

  1. #1
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    Predefinito Esploso pompa gasolio diesel kiki

    Ciao ragazzi, prima di scrivere ho fatto ricerca nelle varie discussioni, ma non ho trovato nulla.
    Stampinati a lato ci sono i seguenti dati:
    166 h312987
    No 104640-8141
    Np-ve 4/10F 2100 RNP948
    Licenza Bosh

    Qualcuno potrebbe avere sottomano l'esploso della pompa gasolio per un pajero 2500 99cv?
    Ringraziando per la seconda volta in un lasso di tempo così breve, saluto tutti.

    Roberto.

  2. #2
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    Ciao Roberto
    Poiché è stata anche una mia richiesta tempo fa, c'è un argomento aperto dove si parla di pompa per il 2.5 - 4D56
    che mi era stato riferito essere una zexel.
    Un utente aveva postato anche i codici equivalenti con la pompa bosch poiché molto simile se non la stessa solo con differente marchiatura.
    Detto questo ti chiedo
    Il tuo fa qualche difetto ?
    Gianluigi

  3. #3
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    Ciao Gianluigi, la pompa in questione con una vita di 30 anni di età ha deciso di perdere un po' di gasolio, ho chiesto l'esploso per valutare l'intervento.
    Ho visto che perde la parte alta, quella con la guarnizione preformata in gomma.
    Questa in effetti è marchiata Zexel su licenza Bosch.
    Darò un'occhiata più approfondita.
    Ciao e grazie.
    Roberto.

  4. #4
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    Ciao Roberto
    Immagino sia un problema di guarnizione che non tiene più.
    Ti ho chiesto il motivo perché anch'io ho un problema che sto risolvendo e che nel caso son ben contento di condividerlo anche con te affinché se dovesse capitarti.
    Intanto grazie e se vorrai postare qualche foto che ben venga.
    Gianluigi

  5. #5
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    Ciao Gianluigi, si ben volentieri appena riuscirò ad approfondire il problema ti terro' informato molto volentieri.
    È una guarnizione anche secondo me.
    Se ti capita, mi daresti due dritte per caricare le foto, non ho mai capito come fare.
    Con le foto sarebbe molto meglio e magari anche utile ad altri che hanno il nostro problema.
    Nei prossimi giorni spero di poterci dedicare un po' di tempo.
    Per ora ti ringrazio per la solidarietà.
    Roberto.

  6. #6
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    https://www.fuoristrada.it/showthrea...mento-immagini

    Questo credo sia abbastanza fornito di info su " foto. Ciao

  7. #7
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    Ciao Roberto
    Ti posto il seguente link nel quale nel 2014 si parlava proprio di schemi della pompa per il 2.5 4D56
    https://www.fuoristrada.it/showthrea...91-motore-4d56

    Ringrazio anche Temisto per il suo utile contributo del quale ne ignoravo l'esistenza.
    Gianluigi

  8. #8
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    Ciao a tutti, dopo alcuni giorni di attesa per avere il kit guarnizioni della pompa, guardando bene le foto da Voi sottoposte, mi sono azzardato ad aprire la pompa e sostituire la guarnizione ormai appiattita.
    Fortunatamente era la guarnizione che unisce la parte soprastante con il corpo stesso della pompa.
    Per rimontarla è preferibile usare 4 mani, dovendo anche agganciare l'acceleratore.
    La cosa da fare per prima è segnare l'angolo a cui il perno che tiene l'acceleratore è ruotato, quello calettato ad un perno verticale nella parte anteriore della pompa, altrimenti dopo aver rimontato tutto bisogna fare alcune prove per rimettere l'acceleratore nella precedente condizione.
    Apparentemente la cosa sembra risolta, così facendo non sono andato a toccare la cinghia della distribuzione.

    Un sentito ringraziamento a tutti per l'aiuto.

    Roberto.

  9. #9
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    Ciao Roberto
    Bene che hai risolto.
    A volte come si dice basta veramente poco e la meccanica del Pajero è ancora una di quelle ben fatte dove le riparazioni sono ampiamente fattibili.

    Il vero problema nella maggior parte dei casi è saper dove mettere le mani.
    Gianluigi

  10. #10
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    Negli anni gli scambi di informazioni qui sul forum sono state molto importanti, la possibilità di conoscere e far conoscere le operazioni da compiere grazie ad esperienze di chi ha già risolto è fondamentale.
    Rileggendo il messaggio precedente, che pare scritto in un italiano di Marte, il suggerimento è molto semplice: a chi potesse servire é necessario marcare sul porta molla dell'acceleratore l'angolazione del perno che lo fissa.

    Ringraziando nuovamente per l'aiuto saluto Gianluigi, temisto e tutti.
    Roberto.

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