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Discussione: Fumo bianco a minimo, patrol 3.3 aspirato

  1. #21
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    Sui vecchi diesel ho fatto la pulizia al circuito raffreddamento con il bicarbonato in passato. Messa acqua distillata e bicarbonato (500gr in 23 litri nel mio caso), fatto girare nel motore per una giornata lavorativa, poi successivamente sciacquato BENE il circuito, e poi rimesso antigelo ed acqua distillata. (La procedura era riportata nel libretto uso e manutenzione del mezzo... non so se è applicabile per TUTTI i mezzi).
    Sinceramente però sciacquerei bene il circuito solo con acqua per un po', poi metterei antigelo con acqua distillata, e magari a distanza di 6 mesi, rifarei il procedimento.

    Ah... quanto amo le pompe in linea. Magari il "problema" del fumo è derivato da una taratura/anticipo/aumento del gasolio, non proprio proprio ottimale... e ti fa la fumazza. Ma oltre... dormirei sogni molto tranquilli. I diesel a cui faccio riferimento... fanno la fumazza da quando ero piccolo. E vanno alla grande ancora oggi, letteralmente con soli cambi d'olio. E chi li cambia quei bestioni... Altro che diesel di oggi.

  2. #22

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    io non voglio fare il menagramo e porta sfiga, ma quel fumo a me non sembra normale per nulla.
    Poi per carità, tutto può essere, ma basterebbe vedere se un'altra auto uguale fa quel fumo che, a me non sembra bianco, ma azzurognolo, ovvero olio che passa.

    giusto per...: qua da me, un'auto che fa quel fumo non passerebbe, non solo la revisione, ma neanche il controllo dei fumi che fanno i vigili per la strada.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
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    A me è successo lo stesso quando la membrana della pompa in linea del mio BJ 42 LX si è rotta, una volta sostituita niente più fumo.

  4. #24
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    Fumava solo a minimo?? Anche da calda?

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    Sono passati diversi anni ormai ma ricordo che il problema si presentava anche al minimo ed a caldo praticamente sempre, vai dal pompista fai controllare la membrana ed in caso sostituiscila se è rovinata.

  6. #26
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    Va bene grazie, insomma pompa iniettori sono gli indiziati maggiori

  7. #27
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    Se te voi fa spennà come er pollo de turno.. Fallo!

    Ma domanda a questi Signori come girava il motore con lda rotta...
    e quanto fumava allo scarico!

    Mak? un patrol diesel 3.3 Se fumasse davvero te sembra Che sia calato il sole in un istante
    Ultima modifica di temisto; 13-10-2021 alle 17:12

  8. #28
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    Comunque per prima cosa voglio finire un pieno con il pulitore per iniettori,
    poi vedremo come va.
    Il problema è trovare il tempo per usarla☹️

  9. #29
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    Ragazzi oggi ho usato un bel po il Patrol,
    questo è un video fatto dopo una bella salita ripida
    e lunga, quindi la macchina si era scaldata un po,
    ma sempre meno del normale dato il termostato rotto,
    diciamo ad un quarto sulla scala dello strumento.


    https://youtube.com/shorts/m3hcqgh7q7M?feature=share

    Questo invece è il massimo che sono riuscito a fare
    compatibilmente con la sicurezza mia e degli altri.
    Ho fatto quella curva tagliandola perché comunque
    riuscivo a vedere bene se arrivava qualcuno in verso opposto
    fino ad un bel tratto
    Qui ero al massimo dell'acceleratore:



    - - - Aggiornato - - -

    Dopo un po di nuovo è ritornato fumoso a minimo

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