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Discussione: Seghettamenti e vuoti di potenza dai 1000 ai 1900 giri

  1. #31
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    ottimo senso dell'umorismo di prima mattina

    Ho preso un debimetro nuovo su amazon, il suo originale denso. Costa 90 euro,faccio la prova se non va glielo restituisco

  2. #32

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    1.3, 4 cilindri, 800 giri, in marcia a velocità costante, affondare il pedale e pretendere che da 800 a 1000 giri il motore non sobbalzi un momento....

    Perdonami la franchezza: ma in che film si vede sta cosa?
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  3. #33
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    Usi la frizione

  4. #34
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    Giusto provare a sostituire il debimetro, ma credo che il vuoto o sobbalzo a quel regime sia inevitabile.

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    aridaje misà che avete proprio sbagliato soggetto non è un problema di mal utilizzo del mezzo, la porto a così bassi giri ma non nel limite per farla spegnere
    Prima mi assicuro che in corsa la macchina tenga il minimo,900-1000-1100,poi giu di gas in gnere in terza o in quarta,poi do circa metà gas e arrivano questi buchi,se ci vado col velluto non lo fa.
    Ma ripeto, prima li dava anche dai 1000-1100 ai 2000 giri questi seghettamenti. Peraltro al minimo da fermo continua sobbalzare.
    Ne ho guidate di auto sono 20 anni che guido, e questa cosa non mi è mai capitata con nessuna macchina
    Ultima modifica di sandrowrx; 06-05-2021 alle 12:58

  6. #36
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    (*)OT sul discorso che si faceva in un altro post.
    Non essendo diesel non avrà mai l'elasticità con un benza di piccola cilindrata.
    Da 800 a 1000 usi la frizione se devi farti la rampa.
    Se viceversa la scendi.., Vai e basta

    - - - Aggiornato - - -

    Si.. Mi scuso x l'OT.
    Ma convieni che almeno un video non ci farebbe male?

  7. #37
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    Il meccanico tempo fa l'ha sentita e mi disse che poteva essere un problema elettrico,cambiammo le candele ma lo faceva ancora.
    Spero che entro sabato mi arrivi sto debimetro,così se risolvo ,consegno la macchina in ordine prima della conversione a gas

  8. #38
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    Daccordo.. Facci sapere... Ma se il tentativo non desse il riscontro?

  9. #39
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    Eh boh, non è un problema grave e non si è mai aggravato,è rimasto identico da quando l'ho presa, potrebbe anche essere un assorbimento elettrico.
    Il prossimo step (più in là) sarebbe quello di smontare e pulire per bene la valvola egr, se non si risolve me la tengo così,perchè lo fa a così bassi giri che ci potrei benissimo convivere.
    Tra l'atro ho provato a sentire quanto costa una valvola egr in suzuki e la vendono alla modica cifra di 460 euro

  10. #40
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    Senti.. Ho parlato adesso con un mio amico sul fatto della riconsegna del pezzo Amazon. Ma sei sicuro che te lo riprendono dopo che l'hai provato??

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