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Discussione: buco in accellerazione....

  1. #1
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    Predefinito buco in accellerazione....

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    … ovviamente altro giorno, altro problema…. sta sfidando la mia già minima sopportazione…
    ieri ritornando dal lavoro ancora non proprio calda, ho avuto dapprima una sensazione ma poi, aimè, una conferma. Chiedo potenza spingendo l'accelleratore e sento che non va… spingo un po' di più e via senza problemi.

    Dopo questo ho deciso di provarla un po' e vedere di capirci qualcosa. Il problema non lo ha più rifatto, tranne stamane che sempre a "freddo" si è ripresentato…. ora cosa devo aspettarmi ? a completamento d'informazione ho appena sostituito tutti i 3 tubi di alimentazione gasolio originali mercedes….. (non so se potrebbe esserci qualche correlazione)….

  2. #2
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    Adesso accende subito?

    Magari qualche residuo d'aria e poi passa...

  3. #3
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    ... sarebbe troppo facile ….il lavoro è stato fatto una decina di giorni fa…. non so ma se fosse aria penso che avrebbe avuto il suo tempo per spurgare…. comunque si ora accende bene (per ora ovviamente...domani chissà…)

  4. #4
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    Con questa macchina è quasi sempre più facile di quello che si crede.

    Il problema è che qualsiasi cosa fai manca sempre la certezza della soluzione.

    Io tempo fa avevo sostituito il filtro del gasolio, per 15 giorni nessun problema, poi durante un sorpasso, spia ed il motore si spegne...

    Mi fermo, riprovo a mettere in moto, parte subito, vado a controllare l'errore in memoria, e indicava la pressione del rail.

    Poi per i mesi successivi, più nessun problema.

  5. #5
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    .. quindi ci sta che trovo qualche indicazione in centralina ?

  6. #6
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    Dipende, hai soltanto avuto un vuoto, quindi probabilmente una piccola bolla d'aria, vecchia oppure nuova, non hai visto la spia accesa. Quindi potrebbe esserci o non esserci qualcosa memorizzato.

    Adesso quello che conta è vedere se succede nuovamente oppure no.

  7. #7
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    ok grazie ti aggiorno….. grazie

    - - - Aggiornato - - -

    @gima potrebbe essere secondo te il solenoide della waste gate che non funziona più o che fa capricci?

  8. #8
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    Quello lo vedi benissimo, basta guardare la turbina, se la leva della wastegate viene tirata, allora è tutto apposto.

  9. #9
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    scusami… per capire… accesa l'auto apro il cofano e vedo se dopo alcuni secondi si muove il tirante? corretto?

  10. #10
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    Nella mia, a motore spento l'attuatore non tira la leva, quando metto in moto la leva della wastegate viene tirata dall’attuatore pneumatico. Quindi aprendo il cofano motore e guardando sul lato passeggero vedi la turbina e vedi l'attuatore in funzione. L'elettrovalvola invece è infilata fra la vaschetta e il filtro dell'aria.

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