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Discussione: Diagnostica MUT con ELM327

  1. #1
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    Predefinito Diagnostica MUT con ELM327

    Buongiorno,

    come da titolo ho provato come suggerito qua (usando il traduttore):

    https://www.drive2.ru/l/504862755199648344/

    e qua

    https://www.mitsubishi-forums.com/th...-elm327.71706/


    con un adattatore ELM327 v. 1.4, non avendo a disposzione uno con v. 1.5,

    Sapendo che il Pinin ed altre auto ante 2004 non utilizzano uno standard, ma un protocollo propietario, la diagnostica casalinga risulta essere quasi impossibile, vorrei chiedere a qualcuno di voi che avesse un adattore v 1.5 magari di provare , tanto l'app Carbit è free se non si necessita di funzioni particolari.

    La cosa simpatica di Carbit è che tra i vari preset disponbili c'è proprio la voce GDI/Pinin...spero solo che la mancata connessione alla ECU sia colpa del mio adattatore obsoleto.

    Grazie a chi volesse provare.

    Saluti.

  2. #2
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    Ci ho provato con due 1.5 e un 2.1.
    Il risultato è stato sempre BUS INIT: ERROR.
    Mi sa che il profilo si riferisce al MUT GDI dei 2.0, che è euro3. I nostri 1.8 sono tutti euro2 e non c'è speranza di diagnosticarli...

    - - - Aggiornato - - -

    Ci ero riuscito col PC via USB, ma non si riusciva a fare molto oltre a visualizzare qualche sensore. La memoria errori non era accessibile nemmeno così. :-(

  3. #3
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    In teoria dal 2001 in avanti i benzina devono montare diagnostiche compatibili OBD... non saprei come mai non vi vada, se non di provare con un adattatore un po' serio.

    Per il MUT: e' un aggeggio proprietario (che si trova su ebay neh, non e' che sia riservato ai concessionari) che usa, se non ricordo male, solo due pin della presa ODB (non tutti sono usati, quindi ci si possono mettere su piu'cose in parallelo).
    Per i Pajero non-Pinin ci son dei trucchi per fare senza, ma non ho idea per il Pinin, sorry.

  4. #4
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    Per quelli usciti dopo il 1999.
    Il 1.8 GDI è uscito prima, e se non cambiano modello valgono le regole di quando è uscito.
    Infatti il 2.0 GDI e gli MPI, che sono usciti dopo, sono Euro3. :-(

  5. #5
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    Provato anch'io con CarBit e Torque Pro (compreso plugin MUT) ed adattore ELM327 1.5...risultato : Nessuna connessione alla ECU

    Comunque dovesse riuscirci qualcuno, ci aggiorni gentilmente.

    Saluti.

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