Viaggio invernale in Lapponia (quando riusciremo a lasciarci alle spalle la Pandemia)

[Luigi Lucci]

Progetto a lunga scadenza .... temo che non saremo fuori dalla Pandemia prima di 2/3 anni .....

Mi piacerebbe raggiungere la Lapponia in Finland nel periodo da fine Dicembre ai primi di Gennaio per vedere l'Aurora boreale ed il paesaggio artico invernale. Ci sono già stato nell'estate del 2012 e mi sono ripromesso di ritornarci in inverno.

Quindi visto che a causa di questa pandemia non sarà possibile viaggiare come una volta per almeno i prossimi due anni e che sognare non costa nulla , anzi è un modo per darsi un obiettivo e per avere uno stimolo stavo pensando a come preparare il mio L200 per un viaggio del genere.

Problemi da affrontare due essenzialmente:

Temperature tra i -20/30°
Strade coperte di ghiaccio

Come proteggere l'apparato di alimentazione del gasolio?
Webasto? Ma anche lui è a gasolio .....
Additivi x gasolio? Ovvio che li avranno gasolio artico ma a motore freddo ripartirà con quelle temperature?

In Norvegia avevo visto che tutti avevano un apparato sulle auto per preriscaldare motore, coppa dell'olio, abitacolo che veniva collegato con un cavo di corrente all'abitazione, qualcuno sa che dispositivo sia?

Altre misure da prendere per il motore a gasolio?

La doppia batteria servirà?

Gomme invernali + catene o meglio sarebbero chiodate?
Si possono chiodare tutte le gomme o ne servono di apposite?

Vi vengono in mente altri aspetti da considerare?

[temisto]

In anzi Tutto complimenti Sempre bello un sogno! Ma guarda caso che non sempre rimane un sogno. Le cose capitano anche xhe le cerchi.
Guarda caso ho un contatto in Italia di un giramondo che vuole un Patrol da pochi soldi x farsi est estremo.

Io ci sono dietro con l'idea.

Normandia a trovare Bertus. Norvegia dove campeggi libero dove ti pare. E poi se riesco a sconfinare fino all'impossibile.. Vedremo.

Per tutto il resto ci si cimenta in un capitolo a parte.

Solo il sistema di ricarica energia elettrica x fare funzionare il veicolo sarebbe lunghissimo da spiegare.
Nel senso che sono 4 anni che ci studio sopra e se anche ti mettessi il mio materiale di studio non so se avresti le mie capacità tecniche!
Ho di fatto aperto una discussione Batterie e accumulatori. Sistemi di ricarica e verifica (fuoristrada.it)
in merito.

Detto questo, la prima fase è avere una fonte elettrica autonoma. Poi si va x il resto.
Per chiarire il discorso< prima avviene il calcolo di cosa assorbe il fabbisogno di energia.

Cmq sono contento che si cominci a parlare di cosa e come ci si deve preparare x viaggiare 4x4 ai giorni odierni che non sono certamente quelli di <cirani

[Luigi Lucci]

Ciao @temisto è un sogno fino ad un certo punto in effetti ....

La rotta da seguire l'avrei grosso modo abbozzata:
Piacenza > Talin > Helsinki > Rovaniemi e dintorni, mi piacerebbe tantissimo passare da San Pietroburgo in Russia ma è complicato per via dei visti ecc. non ultimo la pelosa al seguito .... ma il tempo per informarsi non manca ..... vedremo.

Sarà un viaggio a tappe quindi secondo me sino ad Helsinki non dovrebbero esserci particolari problemi di viaggio, farà freddo ma sino ad un certo punto il Mar Baltico mitiga il clima invernale, i problemi di temperature polari ci saranno solo salendo verso la Lapponia gli ultimi 700/800 Km di strada.

Le ore di luce saranno poche e quindi evitero' di viaggiare da Helsinki verso la Lapponia con il buio.

Tutti i pernottamenti saranno in comodi cottage o Hotel, quindi di portarmi dietro fonti di energia alternative non penso che serva.

Il problema e far ripartire la macchina a motore freddo o evitare che si creino dei problemi durante il viaggio per le basse temperature presenti in Lapponia.

Durata del viaggio 10/12 giorni. Sono circa 7500 Km tra andata e ritorno.

[temisto]

O capito. Quindi x te è una toccata e fuga ()
Un riscaldatore.. Questo ti va bene?
Soluzioni di riscaldamento Webasto per veicoli ricreazionali (webasto-comfort.com)

X il gasolio ci sono eventuali aditivi.

Ma sarebbero gia compresi.. alla pompa!

- - - Aggiornato - - -

Insomma, ho dimenticato una cosa importante! Una presa elettrica al veicolo. Ma ti costa come una vettura nuova!
Poi.. Magari sono attrezzati in vari punti. Devi vedere dove ci trovi il tuo approviginamento secondo la tua batteria

[Luigi Lucci]

Forse è questo il riscaldatore elettrico che ho visto in Norvegia:

https://www.webasto-comfort.com/it-i...nto-elettrico/

Mi informero'.

Grazie @temisto

[temisto]

Ho dato uno sguardo!
Ma come credi che funzioni?
............... Ma dai
é un comunissimo riscaldatore stra conosciuto

[MrFranco]

Bellissimo sogno....fai di tutto per realizzarlo.
L'anno scorso sono stato proprio a rovaniemi, ci tornerò sicuramente e magari chissà lo farò anche io in macchina. Purtroppo la mia comitiva non mi ha appoggiato altrimenti a fine vacanza avrei voluto noleggiare un'auto e salire fino a troms in Norvegia per vedere l'aurora boreale.

Il consiglio che posso darti io è sulle gomme.
Tutte le auto montavano gomme termiche, raramente ho visto pneumatici chiodati più che altro su qualche furgone. La maggior parte delle auto in circolazione sembrerà strano ma non sono suv fuoristrada e auto integrali ma normali berline ed utilitarie a trazione anteriore. Un pò come accade in canada. Le strade vengono mantenute costantemente pulite ed oltre al sale spargono sabbia.
Non ho visto nessuno montare catene perché difficilmente ti ritrovi con strade non pulite a meno che ti voglia avventurare in qualche punto dove non passa lo spazzaneve.
Pertanto monta 4 buone gomme termiche e porta con te 4 catene che non siano troppo complicate da montare...e sei apposto.

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[mac]

Da qualche parte ricordo dia aver letto che si utilizzano dei "riscalatori/pompa" che appunto riscaldano e continuano a fare circolare il liquido anche a motore spento, mantenendo quindi la temperatura costante.
Ovviamente è necessaria una fonte di energia elettrica "esterna o supplementare"

[Gebeleizis]

L'anno scorso à Natale ci è andata mia cugina via aerea fino a Helsinki e da qui a Rovaniemi con una comunissima classe A senza nessun ausilio e 4 gomme invernali normali.
Sui forum di caravanisti întineranti ci sono tanti che l'ho hanno fatto senza accorgimenti particolari se non quelli del campeggio invernale.

[Luigi Lucci]

In Finlandia o Norvegia infatti ricordo di aver visto che girano con delle normalissime auto, l'unica cosa che notai in Norvegia era appunto che quasi tutti avevano l'auto attaccata ad un cavo di corrente di casa per il preriscaldamento del mezzo prima di utilizzarlo ......

Poi guardando un po' su You Tube ci sono molti video di persone che sono andate appunto in Lapponia in inverno con normalissime auto e gomme termiche.

Le strade in inverno sono innevate in Lapponia se volete dilettarvi come faccio io qui trovate tutte le webcam della Finlandia:

https://liikennetilanne.tmfg.fi/


Per le gomme penso che con le mie BF Gooldrich All Terrain A/T K2 https://www.bfgoodrich.it/auto/tyres...in-t-a-sup-ko2, non ci siano proprio problemi, e per le catene e' parecchio tempo che vorrei provare questa soluzione della Michelin https://www.amazon.it/dp/B074P8BLYP/...v_ov_lig_dp_it

In passato con una altra macchina avevo qualcosa di simile (Le calze) e un inverno in Svizzera durante una abbondante nevicata funzionarono alla grande, credo che queste della Michelin siano decisamente meglio e piu' durature, in fondo le monterei giusto in caso di bisogno e considerato che montare le catene classiche e' sempre un casino (e non oso immaginare le difficolta' di farlo a -20/30° sottozero .... ) inoltre come costo per due coppie di catene per la misura delle mie gomme non c'e' neanche da svenarsi piu' di tanto ... insomma non te le regalano ma possono tornare utili anche da noi in casi eccezionali.
Che ve ne pare?