Iscriviti alla newsletter di Fuoristrada.it:  


Pagina 1 di 7 123 ... UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 69

Discussione: Patrol 2.8/3.0...problemi meccanici?

Visualizzazione Ibrida

Messaggio precedente Messaggio precedente   Nuovo messaggio Nuovo messaggio
  1. #1
    Iscrizione
    Jul 2008
    Fuoristrada
    D2 Td5 "Carrabbattolo"
    Città
    Salentino...in Friuli...
    Messaggi
    1,752

    Predefinito Patrol 2.8/3.0...problemi meccanici?

    Faccio subito una doverosa premessa: è un mezzo che mi è sempre piaciuto ma, ultimamente, inizia a piacermi anche di più.

    Detto questo, mi piacerebbe saperne qualcosa di più dai diretti proprietari e non solo. Anche esperienze indirette saranno ben accette.

    Spesso si legge di Patrol con motore rifatto, turbina rifatta, tutto rifatto...si sa benissimo della super trasmissione ma, almeno pare, il motore poco gradisce essere strapazzato...

    Mi erudite a riguardo?

    Thanks

  2. #2
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
    Città
    Vicenza
    Messaggi
    9,646

    Predefinito

    Col menga

  3. #3
    Iscrizione
    Jul 2008
    Fuoristrada
    D2 Td5 "Carrabbattolo"
    Città
    Salentino...in Friuli...
    Messaggi
    1,752

    Predefinito

    Tu hai il 3.3 ahahahahahah
    Per te non vale ahahahahaha
    Ultima modifica di taeniura74; 15-10-2020 alle 19:46

  4. #4
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
    Città
    Vicenza
    Messaggi
    9,646

    Predefinito

    Ueee. No!!!!
    Ho il 2.8

  5. #5
    Iscrizione
    Jul 2008
    Fuoristrada
    D2 Td5 "Carrabbattolo"
    Città
    Salentino...in Friuli...
    Messaggi
    1,752

    Predefinito

    Ah...convinto tu avessi il 3.3 a cascata di ingranaggi...

    Sorry

  6. #6
    Iscrizione
    Sep 2018
    Fuoristrada
    Hyundai terracan 2900 crd
    Città
    Rosolina (RO)
    Messaggi
    1,961

    Predefinito

    Probabilmente perché, su un motore vecchia concezione, molto frazionato, la possibilità di riempirlo oltremodo di gasolio e date pressione al turbo evitando di incasinarsi con controlli elettronici vari ed al contempo di renderlo più facilmente modificabile e riparabile, fa propendere tutti per una soluzione maggiormente analogica. Probabilmente alla lunga il tutto ha un costo totale inferiore ed una resa prestazionale maggiore... ovviamente a patto di accettare un consumo di combustibile, direi uno spreco di combustibile, maggiore...

  7. #7
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
    Città
    Vicenza
    Messaggi
    9,646

    Predefinito

    Ultima modifica di temisto; 15-10-2020 alle 23:40

  8. #8
    Iscrizione
    Sep 2018
    Fuoristrada
    Hyundai terracan 2900 crd
    Città
    Rosolina (RO)
    Messaggi
    1,961

    Predefinito

    No no ha proprio il 2800 sei cilindri turbo diesel. Io ne ho poca stima (di entrambe le motorizzazioni ) ma il mezzo di per sè é il mio preferito .
    Problemi di sensibilità alle fasi di dilatazione e raffreddamento della testata (2800 sei cilindri) bronzine mal o poco lubrificate (sui primi modelli del 3000 a quattto cilindri). Apparentemente i modelli validi sono gli ultimi ad esser stati venduti, anno 2005 circa in poi.
    Nel tempo il 3000cc ha visto un ampliamento della portata in LT della coppa dell' olio e della sua forma.
    Anche il debimentro soffre.
    Ma , a livello personale, ogni volta che ne vedono a 5 porte rimango lì e sogno di poterlo possedere.....poi rinvengo e mi dico che un Pajero 5 porte o un Land cruiser sono parimenti esosi ma molto più affidabili.
    Di certo quando alla Primacar venne presentato e lasciato in uso al socio di minoranza (il cugino Icio) io ero neo patentato e ho goduto a non finire nel girovagare tra Settimo Torinese E Bardonecchia con questo mostro enorme e placido (6 cilindri) che avanzava godurioso ad altezze raggiungibili solo da furgoni o camion.... Già allora andavo piano piano e l unica indicazione impartitami fu quello di tenerlo acceso un paio di minuti ogni volta che dovessi spegnerlo una volta giunto alla fine del viaggio...

  9. #9
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
    Città
    Vicenza
    Messaggi
    9,646

    Predefinito

    Ma penso che Lui sappia perché l'ho messo sugli ignorati

  10. #10
    Iscrizione
    Apr 2018
    Fuoristrada
    IvecoMassifSsangyongMusso
    Città
    Ferrara
    Messaggi
    4,608

    Predefinito

    Un Patrol y61 passo lungo sarebbe il mio fuoristrada preferito... Non l'ho preso (ne avevo trovato uno bellissimo) solo per averne sentite troppe sul 3.0, che richiamo sull'aumento della portata della coppa dell'olio o no, in Australia è noto come "grenade", e non scherzo..

Pagina 1 di 7 123 ... UltimaUltima

Discussioni Simili

  1. Problemi con Patrol Y61
    Di MauroGR nel forum Patrol
    Risposte: 23
    Ultimo Messaggio: 09-10-2019, 12:51
  2. Problemi turbina Patrol Y61 del 2001
    Di nissangrgianpaolo nel forum Patrol
    Risposte: 1
    Ultimo Messaggio: 01-10-2019, 07:47
  3. Problemi turbina Patrol Y61 del 2001
    Di nissangrgianpaolo nel forum Patrol
    Risposte: 0
    Ultimo Messaggio: 24-08-2019, 11:58
  4. Problemi pompa gasolio nissan patrol gr 3000
    Di giangi nel forum Motore e sistemi annessi (aspirazione/scarico ecc...)
    Risposte: 22
    Ultimo Messaggio: 13-02-2019, 14:31
  5. Aiuto problemi patrol gr y61
    Di raggi55 nel forum Patrol
    Risposte: 4
    Ultimo Messaggio: 13-02-2015, 11:45

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •