Iscriviti alla newsletter di Fuoristrada.it:  


Pagina 1 di 5 123 ... UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 46

Discussione: Il '95 (IM)modesto e onesto di Chabal

  1. #1

    Predefinito Il '95 (IM)modesto e onesto di Chabal

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Buona sera a tutti!

    chi ha seguito la mia discussione precedente ("il 4x4 modesto e onesto") avrà intuito che in questi giorni ho concluso con l'acquisto della mia prima macchina:

    Land Cruiser KDJ 95 del 2001, con 230.000 km all'attivo

    Colgo nuovamente l'occasione per ringraziarvi per l'aiuto, e mi tuffo subito in una nuova sfilza di domande ed osservazioni.
    Domani la porterò dal meccanico consigliatomi qui sul forum dal gentile Giovanni_dg, ma mi fa comunque piacere condividere con voi le primissime impressioni ed i primi dubbi.
    Non avendo esperienza, ne di macchine ne di meccanici, probabilmente vi farò domande ovvie, ma mi farebbe molto comodo ricevere un aiuto, anche e sopratutto per poter valutare, senza grandi rischi a posteriori, l'eventuale preventivo del meccanico.
    Abbiate pazienza!

    1- subito dopo aver preso la macchina il primo problema: borbotta, non sale di giri. Nessuna spia accesa. In folle tentenna, ma meno. Penso subito al filtro gasolio e richiamo il venditore. Cambiamo il filtro gasolio (dal quale uscì molta sporcizia), la macchina migliora di netto, ma ci rechiamo comunque da un pompista. Quest'ultimo, dopo aver collegato il computer alla macchina, non rileva alcuna anomalia: probabilmente si trattava di gasolio sporco/fondo di serbatoio/filtro intasato. La macchina riprende a funzionare, ci buttiamo dentro un additivo, e me ne torno a casa, avendo cura di mantenerlo ben concentrato nel serbatoio.
    A tal proposito, avendo già comunque cambiato il fitlro gasolio, ci sono altri lavori che mi consigliate di fare? Si meriterebbe, forse, una pulizia del serbatoio?e se si, quanto sarebbe lecito aspettarsi come costo per tale lavoro?

    2- ho notato sin da subito che lo sterzo non è preciso come mi aspettavo. Non ho NESSUNA esperienza di guida di mezzi del genere, ma avevo un po' di difficoltà nel mantenerla in traiettoria senza piccole rotazioni di correzione dello sterzo. Nulla di tragico, ma mi aspettavo un mezzo che andasse "sulle rotaie". E sinceramente non mi dava grande fiducia ad andare oltre i 140 km/h. Il meccanico da cui lo portai settimane fa, prima di acquistarlo, mi aveva preventivato la sostituzione dei gommini scatola guida, con relativa sistemazione, per circa 255 euro. Vi ci rivedete, come "diagnosi" e come prezzo?


    3- in velocità, frenando la macchina se ne va prepotentemente a sinistra. Cosa mi consigliate di attenzionare? pinza freno sinistra da revisionare?

    4- il cambio funziona molto bene, ma traballa alla grande. Ha molto gioco, e trema. E' così di suo o ci sarà magari qualche boccola sulla leva da sostituire? se si, quanto potrebbe essere lecito aspettarsi come prezzo?

    5- il freno a mano ha un'escursione di attacco molto ampia, frena praticamente solo in alto. E' qualcosa di economico da registrare? ne vale la pena?

    6- le famigerate testine dei trapezi inferiori, controllate a modo prima dell'acquisto (sul ponte, con piede di porco), non presentavano problemi. Tramite numero di telaio non risultano esserci stati richiami sul mio modello in particolare. Secondo voi, tenuto conto del chilometraggio, ha un qualche senso sostituire le suddette testine a scopo preventivo, o è solo ipocondria meccanica? se non erro sono circa 600 euro di soli pezzi originali...

    7- vorrei montare un' autoradio bluetooth. Qualcosa come la Sony DSX-A416BT, o come la Sony MEX-N7300KIT DAB sarebbe "plug&play", o ci sono lavori extra da fare?

    8- mi piacerebbe, approfittando della macchina sul ponte del meccanico, curarmi un po' del sottoscocca.
    Pensavo di:
    \ spazzolare la vernice spazzolabile (molto poca a memoria)
    \ trattare le superfici che lo necessitano con Lubrigraph o con Dinitrol 4941
    \ spruzzare CRC 6-66 Marine o Dinitrol 3125 dentro i longheroni
    \ ingrassare l'ingrassabile
    Cosa ne pensate? se non dovesse esserci grande ruggine (perchè di fatto non me ne ricordo), potrei in economia solamente spruzzare tutto con CRC e grasso per giunti e amen?

    8- frizione, kit distribuzione e tagliando completo si faranno, ed erano già messi in conto

    9- in proprio farò poi lavoretti stupidi, tipo ingrassaggio cerniere e protezione plastiche con grasso siliconico, pulizia contatti con pulisci contatti...sistemare il telecomandino (che è disintegrato)...

    Insomma, direi che mi sono dilungato abbastanza! spero nel vostro aiuto! se non altro mi sono schiarito un po' le idee sul da farsi mentre elencavo i problemi...!

    Grazie a tutti!
    Ultima modifica di Chabal; 08-10-2020 alle 22:54

  2. #2
    Iscrizione
    Feb 2016
    Fuoristrada
    Patrol Y60-Pajo 2.8Target
    Città
    Torino
    Messaggi
    1,162

    Predefinito

    Ciaoooo!

    Bravo che hai aperto discussione ad hoc!
    Mezzo molto bello che seguirò con particolare interesse!

    Allora,
    punto 1: Hai fatto un po' di strada da allora? Pulizia serbatoio ci sta ma non so se ha ispezione dall'alto o devi tirarlo giù (nel caso il costo dell'intervento cambia).

    punto 2: la diagnosi ci può stare. Ci sono poi tante altre boccole da controllare che potrebbero causare quell'imprecisione, poi un pelo ci sta eh, anzi! Potrebbero essere anche le gomme, se alla pressione sbagliata, o se vecchie o rimaste ferme per molto tempo.

    punto 3: non va magari tanto lontano dal punto 2, anche qui pressione sbagliata delle gomme a volte causa questo comportamento.
    Diversamente una revisionata ai freni ci starebbe, oltre a dischi e pastiglie, controllare lo stato delle pinze, se restasse frenata una delle 4, avresti questo comportamento

    punto 4: potrebbe esserci qualche boccola anche qui consumata dal tempo, ma direi che è normale

    punto 5: prova a farlo registrare. Non ricordo se avevi assetto/rialzo

    punto 6: testine e boccole, anche qui, da valutare la sostituzione, ma direi non preventiva... e poi ci sono anche kit boccole non originali dove risparmi qualcosa... o magari quelle in poliuretano.

    punto 7: non ti so aiutare, ma in tanti negli anni hanno installato altre radio, anche 2 din.

    punti 8 e a seguire: il trattamento sottoscocca ci sta, specie se esposto a materiale altamente corrosivo (come il sale)... se particolarmente sano non starei a impazzire, ma andrei solo a proteggere.
    Tagliandone generale ci sta, valuta tutti gli olii, compreso differenziali, frizione solo se è il caso...
    Gli altri lavoretti ci stanno

  3. #3
    Iscrizione
    Nov 2009
    Fuoristrada
    MJ 4.7 V8 HO m.y. 02
    Città
    Milano, e con un GMC è un casino....
    Messaggi
    12,952

    Predefinito

    Spostato thread in area dedicata al modello.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  4. #4
    Iscrizione
    Jul 2008
    Fuoristrada
    D2 Td5 "Carrabbattolo"
    Città
    Salentino...in Friuli...
    Messaggi
    1,746

    Predefinito

    Ora dobbiamo vederla

  5. #5
    Iscrizione
    Nov 2000
    Fuoristrada
    vedi firma sotto! :)
    Città
    Sąmątørzä (TS)
    Messaggi
    8,029

    Predefinito

    Un Nomignolo potrebbe gia averlo : Il ModOn . O Ernesto, il fuoristrada Onesto.

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  6. #6
    Iscrizione
    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
    Messaggi
    5,771

  7. #7
    Iscrizione
    Apr 2018
    Fuoristrada
    IvecoMassifSsangyongMusso
    Città
    Ferrara
    Messaggi
    4,608

    Predefinito

    O anche: Sergej, il kdj

  8. #8
    Iscrizione
    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
    Messaggi
    5,771

    Predefinito

    Caschabal troppo ??
    Ma è in milanese ..

  9. #9

    Predefinito

    Ciao a tutti!

    vorrei mandarvi delle foto, ma piuttosto che mandarvi foto "in itinere" (é dal meccanico), appena la bella sarà pronta spererei di farvela vedere in un contesto più di suo gradimento...

    Innanzitutto sono molto contento perché ho trovato un meccanico cordiale, simpatico e competente. Disponibile a discutere ed a spiegare. Insomma, sono piccole gioie! come quando trovi un medico o un avvocato di cui ti fidi! Al momento é affidata alle sue cure.

    La macchina, anche a suo dire, sta molto molto bene...e non ha mai fatto fuoristrada (come testimonia il sottoscocca).

    Andando per punti:

    1-Discorso borbottio e filtro gasolio sporco: il problema é stato solo ed esclusivamente circoscritto alla prima ora successiva all'acquisto. Dopo aver cambiato il filtro in loco si é andata riprendendo. Ad oggi gira bene, ed il pompista non ha trovato nulla in diagnosi. Al più, come suggerito dal meccanico, gli farei un buon ciclo di additivo per pulire iniettori etc (lui mi ha parlato molto bene della TUNAP).

    2-Relativamente allo sterzo impreciso: il meccanico non ha notato alla guida grandi imprecisioni. All'ispezione inoltre la scatola dello sterzo non sembrava necessitare di nessuna manutenzione (no perdite, no difetti evidenti). Direi a questo punto che potrebbe essere stata la somma di inesperienza nella guida di macchine del genere + pressione errata gomme + altro (v.dopo).

    3-Relativamente alla tirata a sinistra in frenata: le pinze stanno abbastanza bene. Il meccanico sta comunque esaminando meglio l'impianto di sinistra.

    4-Relativamente alla leva del cambio ballerina: le boccole stavano bene. Il problema risiede nel fatto che si é parzialmente distaccata la giunzione tra la parte svasata della leva, e la parte inferiore alla stessa (a sezione regolare). Forse li' c'era una sorta di silent block, per smorzare le vibrazioni della leva. Boh! Suggerimenti?
    Allegato 9848

    5-Relativamente al freno a mano: work in progress. Spero sia solo da registrare.

    6-Veniamo alle testine dei trapezi inferiori: io, per non sapere ne leggere ne scrivere, le avevo già comprate originali online dal Giappone, insieme a perni e cuffiette. All'ultima ispezione, di fatto, a sinistra aveva un gioco eccessivo. Ergo, appena arrivano si montano. Magari era pure questa una con-causa del tiraggio a sinistra? boh!

    7-Autoradio: penso proprio che con 80 euro mi comprerò un'autoradio bluetooth 1 DIN, come la JVC KD-X351BT. La comodità é troppa del vivavoce bluetooth etc é troppa!

    8-Il sottoscocca, rivisto ieri con calma, era davvero immacolato...mi sa che per il momento non faccio nulla.

    9-Il meccanico sta sostituendo frizione, oli, distribuzione...oltre a ingrassaggio dei giunti etc

    10-Io ho pulito con WD40 ed ingrassato con olio al silicone tutte le cerniere, ho pulito e oliato con spray specifico tutte le serrature, ed ho pulito e lubrificato (sempre con spray al silicone) tutte le guarnizioni " a vista", comprese quelle di tenuta degli sportelli (se hanno un nome specifico, non lo conosco). Il meccanico mi diceva che il non-plus-ultra per gomme e plastiche sarebbe il glicerolo puro passato con la bambaggia...devo provare! Ho poi montato 4 prese USB in metallo, da accendisigari, il reggitelefono...

    11-La chiusura centralizzata ed i vetri elettrici, ogni tanto, stentano a salire/chiudere. Anche li, farò una bella pulizia e lubrificazione.

    12-Ho montato una batteria classica VARTA 95ah - 830, in luogo della ridicola 75ah-680 che montava prima. Valuterò in futuro di sfruttare il simpaticissimo vano per la seconda batteria!

    Ora, senza fretta, vorrei fare un minimo di manutenzione preventiva "******ica", non perché mi importi particolarmente, ma perché vorrei preservarla ai fini dell'iscrizione al registro storico.
    \ \ La macchina si presenta davvero bene, ma i sedili, dopo 20 anni di carriera, mi sembrano pronti a bucarsi in alcuni punti. Penso che ci metterò dei copri sedili economici e via! Il sogno chiaramente é farsi rifare gli interni (sedili + pannelli porte) in pelle colore OEM...ho sentito di un'azienda di Pavia che con circa 1200-1500 riveste il tutto con vera pelle, rifà la moquette etc. Un sogno, ma dubito che arriverò mai a spendere tale cifra (ragionevolissima in relazione al lavoro), se non prima di averci fatto almeno un paio di viaggi.

    \ \ La carrozzeria é davvero in ottime condizioni. Il tetto tuttavia presenta vari punti in cui il trasparente é saltato. Prima di aggravare il tutto mi sa che mi toccherà agire a scopo preventivo facendolo riverniciare. Non ho però idea dei costi...vedremo.


    E per il nome...Ernesto mi sa che calza alla grande!

    Ciao!

  10. #10
    Iscrizione
    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
    Messaggi
    5,771

    Predefinito

    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Direi che già trovare un bravo meccanico che conosce nello specifico i Toy è un bel colpo
    Non che siano oggetti misteriosi, ma è un valore aggiunto
    Occhio a non farti prendere troppo la mano con le spese perché si fa in fretta a d arrivare a cifre importanti..... fai benissimo a riportarla alla perfetta efficenza

Pagina 1 di 5 123 ... UltimaUltima

Discussioni Simili

  1. Risposte: 37
    Ultimo Messaggio: 23-10-2020, 08:12
  2. Il 4x4 modesto e onesto
    Di Chabal nel forum 4x4
    Risposte: 143
    Ultimo Messaggio: 12-10-2020, 09:30
  3. Meccanico onesto zona Genova
    Di TheSorcerer nel forum 4x4
    Risposte: 3
    Ultimo Messaggio: 20-01-2018, 15:07
  4. Meccanico bravo e onesto zona Padova
    Di Forlong nel forum 4x4
    Risposte: 0
    Ultimo Messaggio: 23-07-2016, 09:07
  5. 5.9 ballerino e meccanico onesto
    Di mauring nel forum Grand Cherokee
    Risposte: 6
    Ultimo Messaggio: 21-01-2014, 19:13

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •