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Discussione: indicatore densità olio (motore?)

  1. #1
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    Sep 2020
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    Predefinito indicatore densità olio (motore?)

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

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    Ciao ragazzi
    il patrol monta un indicatore di densità dell'olio... credo olio motore... la scala è in g/cm3 e ovviamente segna circa 0,9 (l'olio galleggia sull'acqua) ma arriva a fondoscala anche a 8...
    scaldando il motore scende leggermente...

    come interpreto questo valore? c'è da fare un cambio olio quando sale?

    mi trovo e aggiungo... io ho appena preso questo patrol 2800td ed il venditore non aveva info su quanto tempo sia passato dalle ultime "cure"... quindi ho deciso di cambiare tutti gli oli (lo faccio in casa) e i filtri.... ci sono solo due coppe olio nella trasmissione... giusto? quindi dovrei sostituire olio motore e olio idraulico in due coppe... una avanti e una dietro...un filtro olio e uno gasolio giusto? filtro abitacolo mica ne porta?

    mano mano che scrivo mi vengono in mente altre domande... ad esempio... a fianco alla pompa freno... c'è un altro serbatoietto con pompa... cos'è? quella della frizione per caso?

    grazie mille

  2. #2
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    aggiungo
    ... come faccio a riconoscere un 2800td da un 3300td? che differenze evidenti sotto il cofano?

  3. #3
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    non vorrei dire delle bestemmie
    l'indicatore è della pressione dell'olio.
    al minimo, a freddo la pressione è più alta, poi l'olio si scalda e diventa più fluido e la pressione, al minimo, scende.
    l'acqua e il galleggiamento non ci azzeccano nulla.
    per le 2 coppe dell'olio, direi che stai parlando di differenziale anteriore e posteriore.
    altri olii, dovresti avere quello del cambio, automatico o manuale che sia..
    non conosco il mezzo, ma penso dovresti avere anche un differenziale centrale con tanto di olio da cambiare.
    per il motore, guarda sul libretto di circolazione, inizia da li .

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  4. #4
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    Un bel casino a spigarti tutto<
    L'indicatore funge x la pressione e non la densità.
    L'olio motore ci metti un 20/40 semisintetico e lo cambi un po' prima oppure metti un minerale.. Ma ti consiglio il primo-
    Sul cambio e sui differenziali non ci va olio idraulico ma bensì olio cambio sae90.
    Si è il serbatoio della frizione.
    Il motore ci posti na foto (che famo prima) e ti chiariamo il bubbio

  5. #5
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    non vorrei dire una svongolata assurda ma... un peso fratto un volume.. è una densità... mentre un peso fratto (o applicato su) una superficie... è una pressione...

    li io leggo cm cubi.... quindi ho pensato alla densità... che però... perché avrebbe come fondo scala 8? e per quale motivo dovrebbe salire?

    bha

  6. #6
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    9,097

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    La temperatura e quindi la viscosità.
    Consigliato un 20/40-------------

    - - - Aggiornato - - -

    Se poi pensi che i valori sono standard... Sono cose di studio che devi approfondire

    - - - Aggiornato - - -

    Potresti mettere anche un sae 90 sul motore... Ma poi capiresti subito che pressione genera su tutto e se dico tutto sono anche i paraoli che scoppiano.
    Non a caso la pompa ha una valvola che si apre quando la pressione aumenta!
    Viceversa la densità non cambierebbe se usassi olio idraulico. Questo è la distinzione e il fatto.- Certo che anche l'olio idraulico ha di fatto uin compromesso con le temperature ma deve svolgere compiti molto differenti..

  7. #7
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    Non ho mai visto un indicatore di densità montato su un veicolo in vita mia, anche per me è il manometro dell' olio, magari hanno sbagliato a fare la serigrafia dello strumento, accelerando aumenta il valore? Misurare la densità non sarebbe facile all' interno di un motore, ma soprattutto sarebbe una misura di nessuna utilità pratica, mentre sapere la pressione dell' olio è importante ed in certi casi ti salva il motore...

  8. #8
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    Se vogliamo non avrebbe tutti i torti.
    Ma se pensa a alla Viscosità/Densità.., è Fuori strada)) Ma non punto IT

  9. #9
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    donp, penso che tu abbia le idee molto confuse.
    prima di fare in casa certi lavori, ruba con gli occhi da qualcuno più pratico


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  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    è una pressione... quello che sembrava un 3 in realtà è un 2...

    idee confuse o no... cambi di olio ne faccio costruisco prototipi di mestiere... è che non ho mai "giocato" con dei furoistrada... allora chiedo...

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