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Discussione: Cambio turbo ed errori p0046 e p0244

  1. #1
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    Oct 2017
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    Grand Cherokee wh 2006
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    Predefinito Cambio turbo ed errori p0046 e p0244

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Buonasera a tutti!
    2 mesi fa ho cambiato il turbo del mio GC WK con 256.000 Km e ho istallato un turbo nuovo Garrett,fatto tagliando completo ecc perchè si era bloccata la geometria variabile e le palette lato caldo presentavano segni di fusione.
    L'ho usata, funzionava bene ma settimana scorsa è andata in recovery dopo che sono ripartito dal benzinaio.
    La porto dal mio meccanico di fiducia ( che mi ha fatto il lavoro di smontaggio e rimontaggio del turbo ) e dalla diagnostica risultava errore EGR.
    Smontata,revisionata ( era rimasta aperta ),rimontata e consegnata sabato.
    La macchina andava bene senza nessun problema.
    Ieri mentre stavo andando al lavoro ho dovuto superare un cammino e quando ho raggiunto i 3000 giri la macchina ha perso potenza ed è entrata in recovery.
    Uscito dal lavoro sono andato subito dal meccanico e da diagnostica sono saltati fuori i temuti errori P0046 e P0244.
    Ho chiamato la ditta da cui ho compatto il turbo e mi hanno detto che essendo in garanzia devono mandarlo dal fornitore e non possono metterci le mani sopra loro e che al fornitore sembra strano che dopo 2 mesi dia quegli errori e mi hanno consigliato, prima di smontare il turbo, di verificare le tubazioni ecc e anche il catalizzatore.
    Il mio meccanico mi ha detto che potrebbe essersi rotto ancora il turbo perchè con 260.000 km gli iniettori ( mai revisionati ma sempre usato 1/2 volte l'anno l'additivo per pulirli ) potrebbero lavorare male e scaldare troppo andando a fondere le palette del turbo.
    Essendo periodo ormai di vacanze il meccanico non riesce a smontare il turbo in tempo e nella settimana di ferragosto gli lascio la macchina ( che non sto usando ) e inizi a fare tutti i controlli.....
    Secondo voi?Turbo da buttare?
    Ps....ho notato da domenica un aumento notevole di un rumore sotto la leva del cambio tipo un sibilo/ingranacci che sfregano ma il cambio non mi ha mai dato problemi, marce entrano perfettamente e non strappa....
    Grazie in anticipo per eventuali vostri feedback.
    Pace

  2. #2
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    Jul 2017
    Fuoristrada
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    Predefinito

    Che gli iniettori che lavorano male, possano danneggiare la turbina, mi é nuova, ma c'è sempre da imparare...per giunta senza fumi anomali allo scarico...

    Mentre il catalizzatore ostruito che danneggia il lato caldo della turbina... Succede spesso.

  3. #3

    Predefinito

    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Ciao!Grazie del feedback.
    Quando ho comprato il turbo mi avevano detto di dire al mio meccanico di pulire le tubazioni ( operazione che ha fatto, compreso il blocchetto di detengo del turbo dove entra l'olio ) ma nessuno mi ha detto di controllare il catalizzatore....domani sentirò il meccanico e vediamo....spero solo che non si sia rotto il turbo perchè se fosse per colpa del catalizzatore presumo che decada la garanzia.....però la macchina non faceva sibili strani sulla turbina e ecco oggi l'ho usata per fare la spesa ( circa 14 km ) e essendo in recovery non sale sulle basse ma senti che comunque quando in 4 marcia inizia a salire arriva a 130/140 e senti che spinge....grazie ancora per il feedback

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