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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: rottura differenziale subaru forester

  1. Predefinito rottura differenziale subaru forester

    Salve avrei bisogno di un aiuto. La mia Subaru forester del 2005 motore ej204 benzina aspirato da 2000 cc (bifuel) cambio manuale in manovra sottosterzo destra sinistra avanti e retro da degli strappi pazzeschi come se avesse le ruote quadrate. Lo fa solo dopo alcuni km di marcia e per adesso lo fa solo in sottosterzo ( i rettilineo no). La subaru di Foligno mi dice che e' il differenziale centrale andato e che essendo interno al cambio e' irreparabile e bisogna comprare un cambio nuovo (5000 euro) Io ovviamente non li spendo manco morto e sto cercando di capire se comprando un cambio usato (600 euro) potrei ovviare al guasto. Ma sento alcuni post che parlano dello stesso mio problema e dicono che e' il giunto viscoso altri dicono che la forester non ha il giunto viscoso . Boh non so che pensare se qualcuno ha conoscenza del'argomento mi aiuti perfavore.Grazie

  2. Predefinito

    Ciao,

    non ti sodire più di tanto poichè Subaru, a seconda dei modelli e degli allestimenti, ha montato diversi sistemi per gestire la ripartizione della trazione o per bloccare (o limitare lo slittamento) del differenziale centrale.
    Comunque la tua, cambio manuale e di quell'anno, è quasi sicuramente realizzata con tre differenziali e giunto viscoso al centrale (l'alternativa era una frizione multidisco gestita elettricamente -MPT-).
    Dal provblema che hai è con ogni probabilità il giunto viscoso bloccato.
    Eviterei di girarci in quelle condizioni, rischi di danneggiare il resto della trasmissione, seppur robusta, e di cacciar via la macchina........
    Il cambio si può sicuramente aprire e vedere che è successo ma informati prima in magazzino per vedere se e quali ricambi vendono forniti, oltre ai costi.....
    Oppure, se ne trovi uno in buone condizioni, puoi fare un trapianto pari pari.

  3. #3
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    Beh... "irreparabile" è un parolone. Più che altro potrebbe essere molto costoso...
    Ho sentito di un utente che con una xv penultima serie che a 160.000km (senza mai aver cambiato l'olio al cvt) gli salta un cuscinetto nel cambio. La sentenza subaru era di 9000 euro per totale sostituzione del cambio CVT. Poi l'utente ha trovato un bravo meccanico generico e per soli (si fa per dire) 4000 euro ha ripristinato integralmente al gruppo cambio/trasmissione.
    Ora nel tuo caso, trattandosi di un differenziale meccanico... mai come ora ti consiglierei di trovare un meccanico BRAVO.

  4. #4
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    Quoto seicorde. I sintomi di un differenziale "andato" non sono quelli descritti da GS. Le rotture dei differenziali sulle Subaru sono da considerarsi più unici che rari.
    Invece non è rara, ma magari dopo i dovuti strapazzi ed a chilometraggi vicino ai 100.000km, la sostituzione del giunto viscoso ferguson che equipaggia le Subaru a cambio manuale.

  5. #5
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    Se lo fa solo dopo che il cambio si e' scaldato, e non sul dritto, concordo con ciriaco. Sembra un problema al giunto viscoso.
    La subaru di foligno invece di cercare di spellare i clienti potrebbe pure assumere meccanici decenti neh.

    Quanto costi un giunto nuovo purtroppo non te lo so dire, ma considerato come vedo in giro forester usati marcianti a costi irrisori, dubito sia un problema enorme trovare un ricambio usato.
    Certo, i giunti viscosi sempre meglio prenderli nuovi, ma se il pezzo viene da un'auto che ha fatto sempre solo autostrada dubito il giunto sia molto sforzato no? Magari cerca un rivenditore lontano dalle montagne

  6. 29-07-2020, 12:38

    Motivo
    contenuti non consentiti

  7. Predefinito

    Concordo in pieno, alla fine mi sono fatto una cultura in merito ed ho trovato una societa' di Lecco che con 390 euro me lo spedisce revisionato o con 590 nuovo. [eliminato].
    Fortuna che a me le cose illogiche non mi convincono mai. [eliminato]


    MOD EDIT:
    eliminati contenuti non consentiti.
    Mak_V8
    Ultima modifica di mak_v8; 29-07-2020 alle 13:44

  8. #7
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    Sono contento che tu abbia trovato una soluzione a buon mercato.
    Potrebbe venire comodo agli utenti futuri un link o comunque un modo di trovarla questa societa' di Lecco che revisiona giunti viscosi, puoi darci qualche dettaglio?

    Per il tuo rivenditor subaru... eh, fa sempre conto che non devi mai pensare che siano malfidenti se la cosa si puo' spiegare col fatto che siano ignoranti.
    Magari eran pure convinti di aver ragione.
    Tu invece di andare la incazzato, vai la dicendo "guarda, ho sentito questi tizi e mi han mandato un giunto nuovo, tra pezzo e meccanico mi e' costato tot invece del cifrone che mi dicevi tu" in modo piu' gentile che riesci. Cosi' il prossimo cliente che hanno con lo stesso problema non si deve passare la tua odissea. Piu' fuoristrada per tutti!

  9. Predefinito

    SYNCROCAR S.R.L.

    VIA CADUTI LECCHESI A FOSSOLI, 30/A

    23900 LECCO



    Tel. +39 0341 288201

    E-mail info@syncrocar.com

    Fax +39 0341 352554
    TRa l'altro mi hanno dato un preventivo in 10 minuti con tutto spiegato in dettaglio. Questa si chiama professionalita'

  10. #9
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    uh, hanno pure un sito bello corposo: https://www.syncrocar.net/

    fa sempre piacere scoprire della gente in Italia che sia professionale sui motori

  11. #10
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    Purtroppo è consuetudine per le officine delle concessionarie, sostituire l' intero gruppo e non affrontare certe riparazioni, a mia sorella su un Audi Q7 volevano sostituire il cambio automatico, con un costo che superava il valore del veicolo, loro stessi le hanno consigliato di rivolgersi ad un meccanico generico che lo avrebbe potuto smontare e mandare da uno specialista per la revisione, così ha fatto e speso una cifra "irrisoria" rispetto al preventivo iniziale della concessionaria.

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