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Risultati da 21 a 30 di 56

Discussione: Consigli per gli acquisti

  1. #21
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    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
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    Pavia
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    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Difficile che uno scenda dal un x5 e salga su un pick-up ...
    Più facile che salga su un GC, Range, un G klasse...

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    Direi che mi avete dato da pensare a questo punto :-)

    Valuterò dunque come muovermi.. grazie per i consigli

  3. #23
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    Sep 2018
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    Hyundai terracan 2900 crd
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    Rosolina (RO)
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    La contestabilita' risiede nel caso in cui l intestatario di partita Iva lo utilizzi, scaricando i relativi costi, soprattutto combustibile, per uso privato.
    Con intestazione a privato le cose cambiano.
    I Mercedes, Nissan, Renault, sono , nella versione a 4 porte, con sospensioni indipendenti e semindipendenti sia davanti che dietro, portano meno peso, certo, ma son più efficaci in strada asfaltata. Io per lavoro ho messo le terga su una x6 del 2013 per fare qualche viaggio lungo, anno 2013 mi pare, gran mezzo da strada anche quando c é nevischio a terra. Certo, offre qualcosa in più di comfort rispetto ad un hilux, ma, per i miei canoni, non è assolutamente un altro pianeta. ...ripeto, test costa zero....aprirsi a mondi diversi costa ancor meno. E rimangono in tasca denari per una Smart, una Yaris, una prius o altro di ecocompatibile

  4. #24
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    Jul 2008
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    D2 Td5 "Carrabbattolo"
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    La contestabilità poco conta se ti trovi a che fare con un agente particolarmente zelante...se decide che la cosa non va, ti sequestra il libretto, ti fa una bella multa e buonanotte al secchio...

    Io, sempre parer mio, preferisco girare sereno...autovettura e via [emoji6]

  5. #25
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    Dec 2011
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    SSANGYONG RODIUS,TERRACAN
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    Trieste- Plemet/Bretagne
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    Io ti direi il Rexton Ssangyong ultima serie,nuovo ed in versione top.
    con 36.000€ ti prendi adesso(e solo adesso) un macchinone che ha tutto quello che chiedi.
    Il motore ce l'ho io e va veramente molto bene.
    Valla a vedere,vale la pena.

  6. #26
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    Dec 2019
    Fuoristrada
    Al momento sono appiedato
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    Sulle Alpi
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    @mak hai le tue ragioni, ma da quello che ho capito derapados e' alle prime armi col fuoristrada. sicuramente non si andra' a buttare nel primo fosso che vede per provare le gomme artigliate nuove (non che sia riuscito a inchiodarmi totalmente facendo esattamente sta cosa neh... nooooooh )
    Per il fuoristrada leggero ci sta un mezzo "giornaliero", poi chissa', a volte vien comodo poter fare lo sterrato a caso, o saltare un divisorio per riuscire a parcheggiare. Oppure il giorno che nevica mezzo metro a Milano deve per forza mettersi in macchina. I mezzi fuoristrada hanno il loro (limitato) perche' anche in strada.

    Poi se gli prende la passione, con quel budget fa sempre in tempo a tener via 5mila euro per una carriola da sfasciare nei boschi... ci sta dentro pure acquistando il carrello per portarla ai raduni.

  7. #27
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    Milano, e con un GMC è un casino....
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    Alle prime armi col fuoristrada? ....e va a cercare un JK Rubicon? ....proprio un Rubicon?

    Anche per il fuoristrada leggero non ci sta il mezzo giornaliero, per andare a correre attorno all'isolato due volte la settimana non ci vai con le scarpe da ufficio, come in ufficio non ci vai con le scarpe che hai usato per andare a passeggiare in campagna.
    Quella del fuoristrada per saltare un divisorio per parcheggiare, perdonami, ma non la commento neanche...

    Io la penso così.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  8. #28
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    Apr 2018
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    Beh se fai fuoristrada leggero, anche qualcosa più di uno sterrato, poi al lavoro ci vai sereno lo stesso secondo me. Io almeno ho sempre fatto così.

    Comunque alcuni consigli per quanto intelligenti (pick up, rexton), non mi sembrano adatti al profilo dell'opener. Se uno vuole investire una certa somma, ricerca anche un mezzo di un certo fascino o carisma, credo.

    Però anche derapados dovrebbe scucirsi un po' di più... Alla fine per far fuoristrada leggero leggero va bene tutto

  9. Predefinito

    Ma sapete che viste le varie risposte stavo pensando quasi quasi di prendere 4 cerchi da 18 e queste gomme? https://www.michelin.it/auto/tyres/m...latitude-cross che le fanno con indice di velocità V (nella misura 18 ho questo indice) da montare all'occorrenza.
    Ripeto io vorrei fare 1 volta ogni tanto qualche sterrato e nulla di più. Per motivi di tempo non riesco a farmi delle sessioni di 1 giornata intera con il fuoristrada anche perché devo conciliare l'altra mia passione per la pista con l'altra auto che possiedo (595 Abarth)
    L'X5 mi piace tantissimo, ha una trazione eccezionale d'inverno quando vado in montagna (strade con neve fresca di massimo 10cm essendo che non vedo in baita).
    Auto orientali non le prendo in considerazione in quanto stilisticamente non mi piacciono ne dentro ne fuori.
    Avevo puntato al Rubicon perché mi piace esteticamente e, se devo prendere un wrangler e spendere tutti quei soldi vorrei almeno quello più "puro" e non un Sahara (che forse sarebbe più indicato per il mio utilizzo).

  10. #30
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    Nov 2009
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    12,909

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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Franz, io ho fatto sempre roba leggera, poi "dai passa di qui", " dai passa di li", "dai che ci passi", "ma si che ce la fai", "ma guarda che non tocchi", ecc, ecc
    Quando tu vai in giro col Massif, sai che a casa hai l'altra auto, e che al lavoro ci vai uguale.

    Una persona che si spara 20.000 km di autostrade con l'X5, forse fa un lavoro per il quale se si scassa (basta solo piegare un cerchio o rompere una gomma runflat trick e track che non hanno subito disponibile...) non può andarci poi con l'utilitaria della moglie (sempre che ce l'abbia...).

    Poi boh, ...sarò pirla io.
    Abbi dubbi, ...sempre!
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