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Risultati da 1 a 10 di 29

Discussione: Ineos grenadier

  1. #1
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    Ultima modifica di mapesta; 01-07-2020 alle 21:54

  2. #2
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    molto interessante... il vero erede del Defender

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  3. #3
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    Tutto ancora da vedere.

  4. #4
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    sarebbe carino guardare la prova vecchio vs nuovo defender con ... beh, questo.
    e' questo il nuovo defender, mica quell'altro affare col videogioco al centro cruscotto

    E non parlo di "mezzo che ci assomiglia", da quello che ho capito han proprio sia rilevato macchinari che assunto gente da Solihull.

  5. #5
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    Leggendo parla di motori BMW, cambio automatico 8 marce con ridotte, trazione permanente, blocco centrale e posteriore, ponti Carraro Trattori ecc.
    Mi incuriosisce un casino.....
    La domanda che mi faccio è: non poteva fare una roba del genere Land Rover, sulla scia di Wrangler , G Class ed il piccolo Jimny che si sono ammodernate restando fedeli a sè stesse?
    Boh...

  6. #6
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    Intanto aspetterei ad entusiasmarmi, le parti son buone sulla carta ma poi bisogna vedere l'assemblaggio finale come sarà.
    Secondo me resterà una produzione quasi artigianale, con prezzi elevati (si parla di almeno 50000 sterline per la versione base, aggiungiamo l'IVA...).
    I ponti son Carraro ma non leggo lelwe specifiche.
    È progettato per essere una macchina da lavoro ma dubito sarà così usata. Mi ricorda un po' il g professional in questo.
    Trovo un po' stonata la scelta del motore, su un mezzo da fatica un bmw biturbo non mi sembra la scelta più azzeccata, lo vedrei su una x5 piuttosto.
    Comunque vedremo. Sicuramente sarà un mezzo per amatori e non mi stupirei di non vederne manco uno sulle nostre strade.

  7. #7
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    Avete letto i commenti, come vengono scritti pareri diametralmente opposti?

  8. #8
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    Esteticamente non mi fa impazzire, ricorda più un Santana di un Defender. Comunque incuriosisce. Quello che mi preoccupa sarà la rete di assistenza e poi mi auguro che abbia un prezzo di partenza un po' più basso di 50.000£. 25/30k, a mio parere, è il giusto prezzo.

    Sui motori BMW, ho fatto un giro recentemente su un Patrol passo lungo a cui era stato trapiantato il 3.0 diesel BMW. Andava davvero bene.

  9. #9
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    Sui motori BMW, ho fatto un giro recentemente su un Patrol passo lungo a cui era stato trapiantato il 3.0 diesel BMW. Andava davvero bene.

    Si immagino ma ci montano i 3000 serie 3/5, ne ho lette tanti di sti swap
    Come va realmente ???

    Tornando on topic, gli articoli parlano di una produzione di 30000 ... e mi par molto ottimistica
    Telaio “nuovo”, carrozza predisposta ad accessoristica specifica off road, motori bmw, ma no si sa nulla sui ponti, per il momento 5 porte e pick up .. in programma il classico 3 porte
    Mah ..poi vorrò vedere i costi ..

  10. #10
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    Anche a me 30000 pezzi l'anno paiono un'enormità.
    Comunque tutto si gioca sul fattore prezzo. Fino a 40000 euro può essere accattivante, sopra, e specie dai 50000, una cifra tale da non consentire di considerarlo serenamente mezzo da lavoro.

    Mi stupisce davvero la cifra delle 30000 unità annue: io ho il sentore di un progetto semi-artigianale

    - - - Aggiornato - - -

    Qui il sito... Ma non è ancora completo
    https://ineosgrenadier.com/reveal/ri...-the-challenge

    Se veramente dovesse avere un telaio spesso fino a 4 mm, sarebbe notevole. E molto pesante (anche se bisogna vedere le dimensioni di longheroni e traverse), perché sarebbe comunque scatolato e non a c.

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