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Discussione: Inserimento e disinserimento 4WD Jimny

  1. #1
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    Predefinito Inserimento e disinserimento 4WD Jimny

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    Ciao a tutti,

    sapete dirmi per cortesia la procedura corretta per l'inserimento e disinserimento delle 4ruote motrici sul Jimny MY2015 (vecchio modello, 3 tasti a cruscotto 2WD-4WD-4WD/L)?
    Sul libretto non è indicata la procedura corretta intera, ma è solo indicato di tenere lo sterzo diritto.
    Io in genere per l'inserimento tengo il volante diritto, folle, frizione premuta e tengo premuto il 4WD, poi il 4WD-L per le ridotte. Per disinserire faccio la procedura al contrario.
    Si può fare anche con marcia inserita? La frizione vuole premuta o si può fare a meno?
    E' anche consigliato di non usare il 4WD su asfalto? Qual'è il rischio?

    Grazie

  2. #2
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  3. #3
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    ahhahah
    diciamo che su asfalto probabilmente a ruote sterzate non vai ne avanti ne indietro.
    in pratica il jimmy ha 2 differenziali, avanti e dietro.
    inserendo il 4wd, la meccanica, mancante del terzo differenziale centrale, non consente più differenza di rotazione tra assale anteriore e assale posteriore, siccome i 2 assali percorrono distanze differenti fra loro, viene da se che debbano avere velocità di rotazione diverse, che vengono impedite appunto.
    sul fango o la neve o comunque un qualcosa di scivoloso, la differenza di rotazione viene smaltito dall'effetto del terreno che permette alla ruota di slittare e girare alla velocità desiderata senza imbedire il moto.
    l'asfalto impedisce lo slittamento in pratica.
    scusa ho scritto di fretta.

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  4. #4
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    Ciao, non conosco nrl dettaglio il jimny, ma se inserisci le 4h in movimento a frizione premuta, chiaramente con marcia inserita, e le ridotte da fermo a frizione premura, sicuro non sbagli.
    Per il resto ha risposto gpb850r

  5. #5
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    Confermo. Sterzo diritto in tutti i passaggi, frizione premuta e bassa velocità per l'inserimento / disinserimento del 4WD. Se da fermo è anche meglio.
    Esclusivamente da fermo, frizione premuta e sterzo diritto per inserimento / disinserimento ridotte.

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  6. #6
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    Per quanto riguarda l' utilizzo, gpb850r è stato molto chiaro ed esauriente. Ricordiamo ancora una volta che il Jimny è a trazione posteriore e solo occasionalmente può essere attivato in trazione integrale ( part time ) in tutte quelle situazioni nelle quali la singola trazione posteriore non è in grado di farti procedere.

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  7. #7
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    Perfetto grazie 1000 delle risposte

  8. #8
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    @Lorenzo-y
    Perché sterzo diritto per l'iserimento delle ridotte?

  9. #9
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    ciao Cero,

    ma guarda è una abitudine, anche dettata dal fatto che operando queste manovre (2WD-4WD-4WDL-4WD-2WD ...) spesso in sequenze temporalmente molto vicine e magari anche in situazioni un pò critiche, evito di trovarmi a sterzo non-diritto nelle commutazioni sul 4WD.
    Per cui mi sento di consigliare lo 'sterzo diritto sempre' a chi inizia a guidare un Jimny. Poi imparerà da se a conoscerne meccanica e comportamenti.

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Ok, grazie.

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