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Discussione: Primo 4x4 consiglio discovery o galloper

  1. #1

    Predefinito Primo 4x4 consiglio discovery o galloper

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Salve a tutti, vorrei un consiglio, sto valutando il mio primo fuoristrada, lo userei sia in città che per gite offroad, vorrei fare una camperizzazione soft senza inficiare in maniera irreversibile il bagagliaio, le candidate sono tre Land Rover discovery 300tdi e seconda serie, Hyundai galloper, per tutte tre pensavo a modifiche soft da effettuare nel tempo per un buon off road, kit rialzo +5, paraurti uso gravoso con verricello, porta pacchi a fascie integrale con pannello solare ed eventuale tenda, ruote da decidere.
    L'obiettivo è un auto da poter sfruttare tutti i giorni ma che all'occorrenza non mi abbandoni per un raid in tunisia/Marocco o weekend in montagna.
    Vorrei sapere le vostre opinioni su queste tre auto pregi e difetti, costi di ricambi e accessori per off road, ben accetti consigli su altri modelli sempre sulla stessa fascia di prezzo 3/4000 E. Grazie a tutti per il tempo dedicato e i consigli.

  2. #2
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
    Città
    Vicenza
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    8,710

    Predefinito

    Ciao, vedo che sei iscritto da un po' ma non hai molti messaggi. Il budget presentato ha poi un riscontro x ristrutturare il mezzo di sana pianta?

  3. #3
    Iscrizione
    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
    Messaggi
    5,230

    Predefinito

    Io voto disco 2 td5
    Cercalo già con il classico selettore del terzo o comunque con la predisposizione
    Perché ?? Il motore è affidabile, tira bene, ma eventualmente riprogrammabile senza problemi per dargli un po’ più di brio e farlo muovere bene post allestimento/peso aggiuntivo, buona/ottima possibilità di carico/spazio interno e “camperizzazione”, aftermarket infinito e a prezzi decenti per preparazione (assetto, paraurti, piastre, trasmissione ....) discreta possibilità di omologhe (gomme paraurti...)
    Fuoristrada si muove meglio del gallo, in strada non va male ed ha a differenza del Def, una posizione di guida automobilistica
    Usato lo trovi a cifre mediamente basse vs concorrenza (gr, pajero lungo, Toyota kdj120...)

    Sul gallo al di là di assetti afrermarket il resto te lo devi andar a fabbricare/inventare (sempre che non ci sia compatibilità con Pajero ma non so di preciso)

    - - - Aggiornato - - -

    I vecchi Disco 1 300 tdi (che a me piacciono di brutto) oltre che a trovarne di decenti necessitano di euro per ripristino quindi lo scarterei a meno che tu abbia la fortuna di trovarne uno bello e a prezzo

  4. #4
    Iscrizione
    Apr 2018
    Fuoristrada
    IvecoMassifSsangyongMusso
    Città
    Ferrara
    Messaggi
    4,032

    Predefinito

    Voto disco anche io per le stesse ragioni... A trovarlo con chilometraggio decente

  5. #5

    Predefinito

    Di sana pianta no, ma metto in previsione col tempo upgrade, come assetto, cerchi scampanati ecc ecc, dilazionando la spesa nel tempo ma avendo fin da subito un veicolo fruibile.

    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da landcruiser18 Visualizza Messaggio
    Io voto disco 2 td5
    Cercalo già con il classico selettore del terzo o comunque con la predisposizione
    Perché ?? Il motore è affidabile, tira bene, ma eventualmente riprogrammabile senza problemi per dargli un po’ più di brio e farlo muovere bene post allestimento/peso aggiuntivo, buona/ottima possibilità di carico/spazio interno e “camperizzazione”, aftermarket infinito e a prezzi decenti per preparazione (assetto, paraurti, piastre, trasmissione ....) discreta possibilità di omologhe (gomme paraurti...)
    Fuoristrada si muove meglio del gallo, in strada non va male ed ha a differenza del Def, una posizione di guida automobilistica
    Usato lo trovi a cifre mediamente basse vs concorrenza (gr, pajero lungo, Toyota kdj120...)

    Sul gallo al di là di assetti afrermarket il resto te lo devi andar a fabbricare/inventare (sempre che non ci sia compatibilità con Pajero ma non so di preciso)

    - - - Aggiornato - - -

    I vecchi Disco 1 300 tdi (che a me piacciono di brutto) oltre che a trovarne di decenti necessitano di euro per ripristino quindi lo scarterei a meno che tu abbia la fortuna di trovarne uno bello e a prezzo
    Ti ringrazio per il consiglio, leggo che le disco comunque possono avere grossi problemi, come testata e cinghia, confermate altri problemi che possibile riscontrare ? (PS essendo auto di una certa età cosa controllare in particolare prima dell'acquisto?)
    Ultima domanda e scusa l'ignoranza cos'è il selettore del terzo ?

  6. #6
    Iscrizione
    Nov 2009
    Fuoristrada
    WJ 4.7 V8 HO m.y. 02
    Città
    Milano, e con un GMC è un casino....
    Messaggi
    12,775

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    @OUT-SIDE
    per favore, cerchiamo di osservare le raccomandazioni dell'Amministratore del Forum: https://www.fuoristrada.it/showthrea...i-nei-messaggi
    Grazie per la collaborazione.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein
    Andrà tutto bene!

  7. #7
    Iscrizione
    Nov 2016
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    UAZ Hunter 2300 Td 2017
    Città
    Stienta (RO)
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    1,852

    Predefinito

    Ciao e benvenuto. Credo che LC18 con"selettore del terzo" si riferisca a versioni già predisposte per installare un leveraggio in abitacolo che comanda il blocco del differenziale centrale. Qui c'è una discussione interessante sul D2 Td5:

    https://www.fuoristrada.it/showthrea...acquisto/page2

  8. #8
    Iscrizione
    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
    Messaggi
    5,230

    Predefinito

    Non mi risultano quei problemi come cronicità e criticità, i primi td5 avevano come tutto qualche problema di gioventù alle ranelle iniettori e cablaggio centralina ma risolvibili con pochi euro
    I chilometraggi alti di defender e disco son garanzia di buona affidabilità anche “pompati”
    Generalmente vien fatta la centralina per guadagnar un po’ di cv e kgm e per eliminare il buco in basso

    Basta aver accortezza di non partire a razzo da freddo e lasciarla riposare al minimo dopo tirate oltre ad una buona manutenzione ordinaria

    Usa il tasto rispondi e non cita per copiare tutta la risposta
    Se devi indirizzare la risposta a qualche utente @ nome utente
    Grazie

    - - - Aggiornato - - -

    Si le prime versioni avevano la classica leva per il centrale, poi scomparsa con sistema di trazione elettronico (ma mantenevano sul differenziale centrale la predisposizione per rimettere la classica leva) poi sparita anche la predisposizione sul differenziale centrale

    Ergo nelle ultime versioni tocca cercare e sostituire il differenziale centrale

    Per un uso off road/viaggio meglio puntare su una versione classica o predisposta

  9. #9
    Iscrizione
    Nov 2002
    Fuoristrada
    Toyota HZJ71
    Città
    Roma
    Messaggi
    2,732

    Predefinito

    Discovery Td5 con grossi problemi alla testata o cinghia ?
    ma dove l'hai letto ? forse sono mosche bianche......

    Giacomo

  10. #10

    Predefinito

    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Grazie per i consigli, soprattutto essendo un neofita ignoravo il blocco differenziale, che criticità ha il veicolo ?

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