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Discussione: Calo di potenza ed il turbo non va.

  1. #1
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    Oggi il jimmetto m'ha portato dal meccanico.
    Si è accesa la spia gialla... (guasto elettrico) ed il motore non rende.
    E beh... con qualche marcia in meno arrivo dal meccanico...
    Facciamo la diagnosi, ed oltre alla spia di una canaletta bruciata, c'è un'anomalia al turbo...
    O è la membrana di questa valvola... o è la westgate... da come me l'hanno raccontata...




    Ora il jimny è in officina. A domani gli aggiornamenti

    C'era anche questa sotto i ferri... (distribuzione in rifacimento + testina ruota )




    Ultima modifica di ciriaco85; 25-05-2020 alle 19:36

  2. #2
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    Quella valvola sembra quella modulatrice di pressione di cui parlavo anch'io nell'altra discussione... Periodo sfigato per tutti o sbaglio?

  3. #3
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    La wastgate si apre quando il turbo arriva a generare una pressione superiore al consentito; conoscendo Ciriaco, direi che la turbina del suo Jimny non é certo arrivata a manetta al limite di pressione..

    Ma tra guasto elettrico, immagino dovuto alla candeletta bruciata, come si arriva alla anomalia del turbo?
    Abbi dubbi, ...sempre!
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  4. #4
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    @Franz, quella valvola è la prima indagata. Connettendo e sconnettendo tutti i tubicini, la valvola non cacciava bene l'aria... in quanto l'avrebbe dovuta cacciare "amplificata" se correttamente funzionante.
    In accelerazione la westgate non da segni di vita... così come il turbo...

    @Mak... e si, non sono un "piede pesante"... ma ogni tanto qualche stiracchiata la faccio, anche se di rado.
    C'erano 2 errori nella diagnosi: candelette + anomalia al turbo.

  5. #5
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    La wastgate apre solo se la pressione supera un certo livello di guardia che, se superato, può portare danni al motore.
    Se il turbo senti che non spinge e non da il suo contributo, potrebbe essere che sia rimasta aperta (non la fai mai funzionare..., la volta che si è aperta ha deciso di non chiudersi più! )
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  6. #6
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    Eccomi qua... aggiorno...
    Si era la valvola della foto. (elettroregolatrice di pressione) Cambiata per 45 euro.
    Poi il jimmetto (poverino) aveva anche 3 candelette bruciate... (ma partiva bene anche a freddo in inverno) comunque le ho fatte sostituire tutte e 4... ed alla spesa di sopra ho aggiunto altri 35 euro.
    Per il resto, grattando il grattabile, va tutto bene.
    C'avrei da rifare la cinghia della distribuzione che proprio in questo mese compie 5 anni e 57.000km... Ma credo che rimando all'anno prossimo. Sembra tutto immacolato...
    Ultima modifica di ciriaco85; 27-05-2020 alle 18:36

  7. #7
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    Quindi, Ciriaco, non hai avuto altri sintomi a parte spia accesa e motore in protezione?

  8. #8
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    No Franz, il problema è sorto di punto in bianco. E quando ha cominciato a non rendere, la temperatura motore si manteneva un po' più alta della norma... credo dovuto al fatto che comunque tenevo premuto l'acceleratore fino in fondo per avere un minimo di "resa". E non mi piaceva la puzza del fumo... era come se il motore bruciava olio. (pensavo mi volesse salutare... )
    Comunque ora tutti i parametri nella normalità. Il motore ha 137000km e va benissimo. Questo è il secondo intervento al di fuori della normale manutenzione. Il primo è stato sulla puleggia dell'alternatore.
    Lo tratto bene... olio motore ogni 6/7000km... Ed ho già cambiato l'olio al cambio, ripartitore e differenziale 3 volte...
    Questa primavera ho controllato l'olio al diff. posteriore che generalmente nei cambi d'olio precedenti è risultato il più sporco (ma proprio se vogliamo trovare il pelo nell'uovo...) E beh, ho rimandato... l'olio a 20.000km era stralimpido... Almeno lo terrò su ancora 30.000km....

  9. #9
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    Ciri....per la distribuzione a volte il rischio ..... non vale la candela......sai che la fortuna è cieca...ma la sfiga........

  10. #10
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    Vero. Ma la prima volta che l'ho rifatta a 77.000km e 5 anni la cinghia distribuzione era Immacolata... e la cinghia servizi era un pelo screpolata.
    Ora la cinghia servizi (contitech) è intatta... i cuscinetti sono silenziosissimi. Mi scazzerebbe smontare tutto nuovo...
    Sono abbastanza scrupoloso sulla manutenzione. Non si tratta nemmeno di rischiare... diciamo che sono proprio tranquillo.

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