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Risultati da 81 a 87 di 87

Discussione: Citroen .....che passione!

  1. #81
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    Dec 2009
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    patrol tr 2.8 safari e Dc
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    V8 citroen DS?
    Si!!
    https://youtu.be/UsldORDIzPk
    Ma manca ancora la CX a 4 ruote anteriori sterzanti

  2. #82
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    Citazione Originariamente Scritto da Nick Pagnotta Visualizza Messaggio
    Grazie @dagnele e grazie @ghigo
    Come funziona il sistema 4x4? C'è una prima ridotta tipo Panda 4x4?
    La prima è molto corta, tanto che io parto regolarmente in seconda.
    L'inserimento della trazione integrale (trazione anteriore, con posteriore inseribile) avviene tramite pulsante in plancia. Il sistema usa un attuatore pneumatico che lavora sul vuoto....puoi utilizzarlo sempre, a qualsiasi velocità e l'innesto e disinnesto è immediato. Si accende una spia più grossa vicino al pulsante e una spia nel cruscotto.
    Ovviamente il sistema è part-time quindi (proprio come la vecchia Panda 4x4) privo di un ripartitore centrale e quindi si sconsiglia l'uso su strade asfaltate asciutte.
    Su strada bagnata...io sinceramente...l'ho usato, senza fare manovre strette strette e onestamente....sembra sui binari a quel punto!
    I mozzi posteriori sono sempre in presa e, a differenza della Panda 4x4 e Y10 4WD, non esiste un kit che li possa sbloccare.
    Sospensioni indipendenti su tutte e 4 le ruote: anteriori pseudo mac-pherson e posteriori a barra di torsione, quindi molto facile e rapido da "rialzare" (basta regolare le tensione della barra di torsione).

  3. #83
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    Sep 2020
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    Ottimo @ghigo, ti ringrazio per la spiegazione chiara ed esauriente. Buttando un occhio sui noti siti, notavo che la Ax 4x4 non è diffusissima, ma ha quotazioni decisamente più realistiche di quelle della Panda 4x4.

  4. #84
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    Si si, la trovi a prezzi "umani" senza dubbio, soprattutto rispetto alla Panda 4x4.
    Dimenticavo di dirti che il 1.4 75cv spinge sempre e tanto, ha tanta coppia e i consumi sono sempre abbondantemente sopra i 10km/litro (in qualsiasi condizione).
    In autostrada tieni i 130 senza problemi, a parte un po' di rumore...d'altra parte ha i suoi anni in quanto a livello di insonorizzazione.
    Potresti trovare anche qualche raro modello con aria condizionata, originale o Diavia.
    Il motore 1.4 sostanzialemente è sempre stato lo stesso....ed è identico al 1.6 8v in quanto a supporti, attacchi cambio e altri "appendici"...
    Nel bagagliaio, comunque spazioso, sulla destra in verticale è posizionata la ruota di scorta.
    Puoi trovare qualche rara versione 3 porte o la più diffusa 5 porte (alcune hanno vetri elettrici anteriori).
    In qualche allestimento, tipo il TZX, le portiere hanno rivestimento interno totale, quindi non c'è lamiera a vista ed è migliorata l'insonorizzazione.
    Di serie sotto al motore e prima parte dell'uscita albero tarsmissione è presente una bella piastra in ferro, a protezione delle parti più vulnerabili.
    L'albero di trasmissione è collocato all'interno di un tubo unico che unisce cambio al gruppo diff posteriore, rendendo l'insieme molto stabile, robusto e privo di vibrazioni.
    Questa "drammatica" foto, fa capire meglio la questione, però...
    Ultima modifica di ghigo; Oggi alle 13:48

  5. #85
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    @ghigo sei davvero un'enciclopedia vivente, per quanto riguarda la Ax 4x4. Ammetto con la massima onestà che non ho trovato la tua preparazione da nessuna parte, cercando in internet.

  6. #86
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    Nick, non hai visto nulla...

    L'AX la conosce, ma è una vera enciclopedia soprattutto su molti 4x4

  7. #87
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    Sep 2020
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    Qui torniamo alla modernità: Citroen C6, ammiraglia che da noi non ha riscosso il successo che avrebbe meritato


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