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Discussione: Minimo instabile

  1. #171
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    A parte il corpo farfallato, ha lo stesso sistema del wj crd...

    Elettrovalvola che pilotata dalla centralina, con sistema pwm, attiva o disattiva l'egr.

    Ricordo che Frenk 3.3, sul suo 3100, aveva in un primo tempo chiuso il tubicino in modo da non fare aspirare aria al circuito e già aveva risolto il problema, anche perché la sua jeep non andava in protezione, ma comunque si dedicò alla soluzione del problema e riuscì a risolvere sostituendo l'elettrovalvola che spesso restava aperta.

  2. #172
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    Il mecca dice che ha fatto la prova con un'altra elettrovalvola... Sarà vero?
    Comunque non ho provato a tappare il tubicino ma credo che quasi sicuramente vada in protezione il motore.

  3. #173
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    Qua il thread di Frenk sulla EGR del 3.1: https://www.fuoristrada.it/showthrea...ema-Egr-WJ-3-1

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein


    Andrà tutto bene!

  4. #174
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    Grazie mak, ho letto la discussione e il problema pare un po' diverso, ma soprattutto a tubicino della depressione staccato il wj va bene, mentre l'iveco accende la spia motore, quindi già questo pone una differenza nelle possibilità di intervento.
    Leggo sul mio manuale che la centralina non attua il comando che tramite depressione apre la egr (normalmente chiusa), consentendo il passaggio dei gas di scarico verso l'aspirazione, in alcune situazioni come regime di minimo, massimo carico e alta quota.
    Ma allora, mi chiedo, è normale che al minimo io senta dal tubicino collegato alla egr un certo risucchio? Non dovrebbe essere assente se la valvola deve star chiusa? O è normale che un po' di vuoto arrivi comunque?

  5. #175
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    Se é vero quello che dice il manuale, non sarebbe normale sentire il risucchio se la valvola è in condizioni di chiuso.

    Hai provato a tappare il tubicino per capire se il motore và meglio? Oppure la spia é immediata?

  6. #176
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    La spia si accende nel giro di 10 secondi circa... E no, non ho provato perché già stamattina la macchina era in officina..

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