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Discussione: Minimo instabile

  1. #141
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    Bravo.....

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
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  2. #142
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    Uhm... Stasera a freddo forse un impercettibile sfarfallio per pochi secondi... Che pillole...

  3. #143
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    Come prima?
    prima quanto durava?

    Abbi dubbi, ...sempre!

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  4. #144
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    no, assolutamente, prima era molto evidente e durava un minuto o fino a quando si scaldava un po' il motore, oggi è stato praticamente impercettibile, magari anche solo suggestione

    per dire, prima il gioco era di 4-500 giri, oggi forse di una 50ina... ma sono irregolarità che su un diesel appena acceso potrebbero anche starci... domani è un altro giorno e un'altra prova...

  5. #145
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    Franz... Adesso da quel catorcio senza level... Non è che devi pretendere la perfezione...

  6. #146
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    Anche il mio V8 oscilla un pelo, 50 giri sono niente....
    Certe volte mi sembra vada pure a 7, poi faccio finta di niente e passa...

    Poi appunto, non hai neanche uno scarso di level, quindi non pretendere un minimo level-lizzato...

    Abbi dubbi, ...sempre!

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  7. #147
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    'stardi
    lo levelizzo io a pedate sulle porte quel catafalco a ruote

  8. #148
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    E 'mo lo prendo a calci veramente.... accendo stamatina per andare a lavorare alle 4:00.. e il bastardo ricomincia.... sfarfallio minimo ma evidente e soprattuto spia motore accesa dopo qualche secondo...
    Posto il video, il rumore quando si accende la spia è quasi "liberatorio "... forse perché si apre la farfalla?
    https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=I6byzqJuuGc

    Ora il cruccio è se riportarlo dal solito meccanico o andare direttamente in iveco e buonanotte, sono più orientato per la seconda ipotesi nella speranza che lì risolvano una volta per tutte

  9. #149
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    Ciao Francesco...terrei in considerazione anche lo stesso meccanico, purché ti stampi la diagnosi.
    Adesso quella spia dovrebbe segnalare un errore, con un codice si ha almeno una base su cui ragionare.
    Tienici informati.. 😊

  10. #150
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    Ciao caro. Gli errori erano 2, uno sulla egr (che su questo motore è comandata dalla farfalla) e uno sulla pressione di sovralimentazione. A questo proposito ho fatto un bel po' di ricerche, è un errore comune legato spesso non al turbo (come diceva il meccanico) in sé ma al sistema di aspirazione in generale... Leggo di tubicini crepati in zona egr... Se veramente il problema fosse quello come in parecchi casi trovati in rete sarebbe troppo bello per essere vero... Oggi controllero'...

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