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Discussione: Minimo instabile IVECO Massif

  1. #121
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    ripeto... mah... l'ho ritirata e in effetti va bene, ma non era del tutto fredda, l'avevano provata prima.
    il meccanico dice che è stato in iveco per una diagnostica completa, anche se quella del massif non è proprio identica a quella del daily e quindi non vedono proprio tutto (ma, dico, quella specifica del massif possibile che non l'abbiano?).
    c'erano due errori: sulla egr e "anomalia pressione sovralimentazione", ma dovrebbero essere collegati al pistolare sulla farfalla e ai continui relativi "sfarfallamenti". ricordo che una volta smontai la egr e successivamente l'errore era restato in memoria.
    più tardi la proverò, quando sarò sicuro che sarà fredda... tanto lo vedo subito se c'è qualcosa che non va

  2. #122
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    ps manodopera 64 euro in tutto... + 56 di cavetto e 390 di corpo farfallato (!)

  3. #123
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    Ottimo!
    Il Massif come va?

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein


    Andrà tutto bene!

  4. #124
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    390 di .....ma che falena è...in via di estinzione??????
    Però una telefonatina a Linares al sig.Pedro de Santana y de Vignales Santiago de los Alamos...

  5. #125
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    @mak va benissimo... Ma prima di cantar vittoria mi riservo di accenderlo da freddo... Cioè tra qualche ora...
    Ps il corpo farfallato è diverso da quello originale...

    @sturm non mi provocare
    E pensa che l'originale, in gioielleria (=iveco), costava 100 euro tondi in più... Il bello è che è un corpo farfallato da furgonazzo... Non di una Lamborghini

  6. #126
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    Provalo domattina, freddo freddo; non diciamo niente ora, facciamo passà a nottata!

    Per curiosità, ti sei fatto dare corpo farfallato vecchio e cablaggio vecchio? (Ora mi tirano le pietre....)

    Abbi dubbi, ...sempre!

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  7. #127
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    Ascolta, se funziona,Fiona va tutto bene, ed avresti fatto una di quelle manutenzioni straordinarie che di tanto in tanto possono starci...vedila cosi

  8. #128
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    No mak, non me lo son fatto dare. Non mi sembrava il caso. In altra occasione invece (quando cambiai a scopo precauzionale i due ingranaggi dell'input gear) chiesi i pezzi, perché ancora in buono stato e quindi riutilizzabili. In questa occasione invece non avrei trovato il senso di farlo.
    Il tipo è onesto, perché mi ha fatto pagare un paio d'ore di manodopera quando ne ha evidentemente impiegate di più, e ci ha pure rimesso un filtro olio perché togliendo il corpo farfallato l'ha schiacciato e l'ha cambiato, però non mi ha convinto.
    Una macchina non può cominciare ada andar bene da sola secondo me. O me l'ha data incrociando le dita perché era andata bene in un'occasione, o ha come dicevo trovato il problema dovuto ad un suo errore. A me invece piacciono onestà e trasparenza, se mi dici scusa, avevo fatto questo errore, apprezzo.

    @lumaca sì di fatto è così. Speriamo di aver risolto.

  9. #129
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    Magari andava fatta una procedura in Iveco, tipo una calibrazione, taratura, autoapprendimento del nuovo pezzo...

    Magari si sarebbe potuta fare la stessa procedura sul vecchio...

  10. #130
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    Egregi pivelli-- é notorio che il minimo sia instabile sul diesel... è raccomandata la partenza immediata x non far traballare il motore al minimo Il..

    - - - Aggiornato - - -

    A freddoo..................

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