ZJ swap rear axle Ford 8.8

[stefanobgn]

Lo preso in Polonia,200 euro l'asse + 120 euro di spedizione
Qui in Italia mi avevano chiesto 600 euro + spedizione
L'ABS ci sono due opzioni :
1 nella corona dentata montata dentro al differenziale ci sono 104 denti/settori con un sensore,nel ZJ le corone dentate sono montate sui semiassi con 52 denti/settori quindi bisogna togliere dalla corona dentata dentro al differenziale 52 denti un dente si un dente no,poi unire i due fili rossi,i due fili neri dei sensori originali ZJ e collegarli al connettore posto sulla pera del differenziale
2 montare sui due semi assi del ford le corone dentate del ZJ occorre però fare due boccole x montarli,forare e creare i supporti x i due sensori,oppure prendere direttamente i supporti pinza freno e il piatto ganasce freno a mano del DANA 44 ALU che ha già i fori di fissaggio dei sensori

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[Frankye_]

320 euro? Diamine, e' pochissimo.
Hai un indirizzo internet per sto posto che puoi condividere o e' un rottamaio e li hai chiamati perche' conosci il polacco?

Per l'ABS dovrebbe esser piu' conveniente (come prezzo/prestazioni piu' che altro) prendere i pezzi con gia' il supporto per i sensori originali no? Il foro per il sensore originale si puo' riutilizzare per lo sfiato.

[stefanobgn]

No no non conosco il polacco,ho tradotto con Google
Sono andato sui siti OLX.pl o ALLEGRO.pl sono come SUBITO.IT e ho cercato "mosty ford 8.8" oppure cerchi "ford explorer" nella categoria "ricambi"

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[stefanobgn]

X l'ABS smonto i pezzi dal DANA 44 che hanno già i fori di fissaggio e il foro di passaggio del sensore,devo verificare se sono veramente intercambiabili.
Lo sfiato c'è già sul tubo,come il DANA,x il sensore sulla pera si toglie e si mette una piastra con guarnizione

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[stefanobgn]

Ok 320 euro non sono tanti,è vero,ma poi ci devi mettere "del tuo"!
Cioè smonta,pulisci,
Taglia i supporti,pulisci!
I pezzi di ricambio? Io per adesso li ho trovati solo negli USA
Cmq metti:
Set di cuscinetti/spessori ecc ecc
Staffe o traliccio?
Io ho optato x le staffe di adattamento x montarlo sul ZJ
Queste sono da posizionare e saldare "da cristiani"
Da saldare ci sono anche i due tubi alla pera in ghisa!
Più lo yoke di adattamento x l'albero di trasmissione!

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[stefanobgn]

Dimenticavo
smonti tutto x sostituire i cuscinetti non cambi i dischi x lo slittamento limitato?
O metti un "qualcosa" di più serio?
È da valutare anche questo!
Cmq c'è da lavorarci ma x me è come un passatempo e in più non ho fretta,l'importante che venga bene

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[Franz]

Bravo stefano, ricordo che mi dicevi che il d44 in alluminio è problematico (e se mom sbaglio ti aveva già dato grattacapi), hai fatto bene! Leggevo chebil ford 8.8 oltre ad avere una resistenza al carico leggermente superiore al d44 (1700kg vs 1600) è molto affidabile e può sopportare parecchia coppia a livello del differenziale (era montato anche sulla mustang).
Ma la coppia conica? Il rapporto è corretto?

[stefanobgn]

Ola Franz,si la coppia conica è corretta
Se l'asse proviene da un Ford Explorer al 99% montano un rapporto 3,73 come il ZJ,cmq nel coperchio c'è una targhetta identificativa dove c'è scritto anche il rapporto
Stamattina lo quasi smontato tutto,mi sono solo rimasti i due cuscinetti/paraoli delle ruote

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[Frankye_]

ok, domanda stupida: ma per problematico, di quale tipo di utilizzo stiamo parlando?
Ammetto di non conoscere la versione alluminio del dana 44, ma con un minimo di rinforzo e skid plates mi sembra piu' che decente per un utilizzo mediamente serio. Di sicuro meglio del Dana 35.

E' una questione di prender colpi o di reistenza alla flessione?

[stefanobgn]

Anche x utilizzo NORMALE
Molti,dopo aver rifatto tutti cuscinetti si sono trovati,dopo circa 30 mila km di nuovo daccapo,anzi,peggio! I cuscinetti avevano girato dentro alle sedi/cappellotti in alluminio

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