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Discussione: ZJ swap rear axle Ford 8.8

  1. #101
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    Io lo preso in Polonia,poco più di 300 euro compreso di spedizione
    in Italia lo avevo trovato a 600 euro + spedizione
    se ne trovano anche in Germania

    - - - Aggiornato - - -

    Ma il problema non è tanto trovarlo
    è il lavoro che ci và fatto dietro!
    Se guardi dall'inizio come era messo e come è messo adesso c'è una bella differenza.....è tutto tempo che ci devi mettere......più qualche euro
    poi considera la pulizia interna,è un ponte che comunque ha circa 20 anni,forse più che meno,te pensa che quando ho smontato il coperchio del differenziale ho detto "cavoli lo hanno verniciato anche dentro! Seeeee era tutta morchia dell'olio! Benzina e olio di gomito x pulirlo!
    Dentro? Pulisci,soffia,pennello e benzina,soffia,torna a pulire e torna a soffiare,a non finivo più!

  2. #102
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    Montato cuscinetti più lo yoke x l'u-joint/crociera 1330 e fatto precarico





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    Ultima modifica di mak_v8; 19-02-2021 alle 18:19

  3. #103
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    Ecco dove và montata la ruota fonica del'ABS









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  4. #104
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    Complimenti,
    sembra prorio un bel lavoro fatto a regola d'arte

    Giacomo

  5. #105
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    Il precarico dei cuscinetti del pignone è lo stesso del Dana 44 del wj? Stessi Newton metro?

  6. #106
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    Grazie Giacomo
    Te lo saprò dire quando lo monterò se ho lavorato bene....o male!

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  7. #107
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    Citazione Originariamente Scritto da gima78 Visualizza Messaggio
    Il precarico dei cuscinetti del pignone è lo stesso del Dana 44 del wj? Stessi Newton metro?
    A non ti saprei dire!
    Il ford 8.8 và da 1,8 a 3,3 Nm

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  8. #108

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    Ma, non capisco una cosa...
    hai già inserito il differenziale e hai già verificato le impronte della coppa conica?
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    “Il più grande nemico della conoscenza non è l'ignoranza, è l'illusione della conoscenza. ” S.Hawking

  9. #109
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    No,lo devo ancora fare
    Non ho cambiato la coppia conica,ho cambiato solo i cuscinetti del pignone e la "manica" di precarico + il dado


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    Devo ancora montare la corona sul cestello,lo monto e verifico il gioco poi il contatto,ho preso gli spessori x poterlo avvicinare x ridurre il gioco,o x allontanarlo x aumentare il gioco

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    Ultima modifica di mak_v8; 19-02-2021 alle 22:27

  10. #110
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    • Original Bearings: 0.56 N·m (5 in. lbs.).
    • New Bearings: 1.7 to 3.4 N·m (15 to 35 in. lbs.)

    Più o meno lo stesso precarico del wj

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