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Risultati da 31 a 34 di 34

Discussione: Consiglio per ML 320

  1. #31
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    Dec 2009
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    L'ho vista all'opera. Non scherza!

    - - - Aggiornato - - -

    Ma al di la di come l'ho vista, O di come è attrezzata di cinematica, l'OP chiedeva come attrezzarla x viaggiare! Ho dei buoni motivi da consigliare. Tutto sta se mi risponde..

  2. #32
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    vedi firma sotto! :)
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    Sąmątørzä (TS)
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    Non volermene Ciri! Chiaramente si scherza. il pajo nuovo magari ha, come giustamente detto un setup più da 4x4 ed un indubbio schema di trazione al top! La prima serie del merz per certo non ha blocchi rispetto ad un superselect, e senza sospensioni ad ampia escursione servono. Ma pensate al caso new renegade e di come cambia anche la percezione di quando offroad sia un' auto in base alla sua immagine.
    C' è anche chi sul bellissimo new pajone, e magari prima aveva un v20, ha fatto danni alla sospensione stampata rimanendo basito di quanto fosse divenuta delicata.

    La ML specie con costo da bilocale non ci ha mai fatto fuoristrada nessuno e non ci sono pertanto testimonianze.
    Ma una base telaistica alquanto solida, telaio e ridotte ci sono. Per pochimila euro possiamo dire sia complessivamente meglio di un suzukino se voglio farci un bel giro in Marocco!
    Felice possessore di Sportage 2.0 cabrio , offro da bere a chi incontro con un' auto come la mia, il che non capita mai

  3. #33
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    Ma no, figurati!
    Chiaramente, dopo il V20, il pajero per alcuni aspetti, si è ingentilito... per altri, evoluto.
    Ma vorrei vedere e sarei curioso... come hanno fatto a piegare quella parte (che non ho capito precisamemte quale...) di sospensione...
    In un 3D, abbiamo mostrato tutti i telai a tralicci dei gipponi... quelli superdotati... tipo... toyota HILUX, HZJ, DEFENDER, RANGER, L200, NAVARA, ecc... tutti imbananati...
    Per cui, un utilizzo "non previsto", senza salvare nessun veicolo, rende vulnerabile tutto e tutti. Non mi sentirei di dire che il Pajo "nuovo", sia particolarmente vulnerabile. Solo, resta un fuoristrada di impostazione rallystica e non trialistica.
    Con un ML ci ho fatto un viaggetto (era di un rappresentante di macchinari agricoli... guidava lui.) di 200 km circa, senza che manco ce ne siamo accorti. Potente, lussuoso, intrigante, ti faceva godere quando vedevo il guidatore spingere sull'acceleratore... Ottima collaborazione cambio motore, era un aereo, un salotto viaggiante. Aveva intorno i 500.000km fatti solo con gasolio. (e tagliandi in mercedes) Troppi pregi. Troppi. Troppi che a mio parere, mi fanno deviare a tenerlo fuori dall'OR, gustandomelo altrove.
    Trovarlo oggi, per pochi euro... potrebbe far venire la scimmia di prenderlo, e provare a metterlo nel mondo OR... (scongiurando possibili riparazioni in mercedes)
    ED io curioso, resto a guardare l'evolversi della situazione.

  4. #34
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    Dai....facciamo sognare ancora un pó l’OP....




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