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Discussione: Autobloccanti all'anteriore

  1. #1
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    Question Autobloccanti all'anteriore

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    Pensavo di chieder pure a voi, che non ho molta dimestichezza con questa particolare configurazione, e tutte le informazioni che trovo in rete sono di australiani che l'asfalto lo vedono si e no due volte l'anno coi loro mezzi

    Qualcuno ha mai guidato un qualche mezzo con un autobloccante all'anteriore? Tipo Detroit o Aussie?
    Nel fango, vabbeh, dovrebbe comportarsi piu' o meno come un blocco manuale.

    Ma su asfalto?

    Poniamo caso di un integrale permanente neh, che un part-time su asfalto va col posteriore e non importa che ci sia davanti.


    Da esperienza con i lunchbox al posteriore su asfalto e blocchi fissi davanti nel fango direi che potrebbe essere rognoso sulle rotonde strette e sui tornanti.
    Ma non saprei se a livello di 'tende ad andare dritto anche se sterzi' o a livello 'sbrana il differenziale al terzo tornante'.

  2. #2
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    Ma il select track di jeep non prevede per esempio autobloccanti su ogni asse? Dubito in ogni caso che la sensazione alla guida sia anche solo paragonabile a quella di um blocco 100% meccanico, anzi lo escludo proprio (finché si sta su asfalto e le ruote non slittano)

  3. #3
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    Anteriore mai, l’unico che ho visto era la ns guida Corsa su un patrol GR lungo e un def 110, ma non so la percentuale ma tira quindi alto
    Dietro autobloccante al 100%

    Loro son molto soddisfatti ma usano l’auto per “lavoro e svago” motricità buona sul tecnico ma per me, non paragonabile ad un blocco manuale 100x100 soprattutto davanti dove un classico arb quando tira tira sempre nel bene e nel male
    In alcuni passaggi saltellava, accelerava e il blocco non ha lo stesso rendimento

    Poi c’è da dire che un manuale decidi tu quando e quando no e se sul duro roccioso può avere un perché sul mollo ed in laterale peggio ancora tocca avere mestiere e piede diverso

  4. #4
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    Jeep, Quadra Drive, autobloccante dietro, in mezzo e davanti.

    Su asfalto non succede nulla, la taratura è calcolata per non fare casino
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    Mak percentuale ??

  6. #6
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    Bloccano fino alla fine, come se non ci fosse un domani!

    p.s. se qualcuno ti dice che "quel sistema non funziona un caxxo", ricordagli di quel WJ che sui rulli della revisione, con le ruote che girano in verso opposto, saltava fuori perché si bloccavano i differenziali...
    Ultima modifica di mak_v8; 13-02-2020 alle 15:31
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  7. #7
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    @Mak_v8 : Grazie per aver riportato l'esperienza di prima mano. Sul WJ sono dei progressivi tipo LSD corretto?
    Ti sei mai trovato a far molti tornanti sul tuo mezzo? Chesso', un giretto al Col de Turini, roba del genere. Come ti sei trovato?


    Piu' cerco in rete, piu' trovo mille pareri differenti, e non si capisce mai se e' gente che parla a caso o ha esperienza... almeno qua trovo gente che mi dice "si ho provato di persona e succede questo".

  8. #8
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    Si, intervengono chiaramente progressivamente; una pompa idraulica (Gerotor) comprime olio e impacca dei dischi in cui sono interposte delle frizioni. All'aumentare della differenza di rotazione tra cassa del differenziale e alberi in uscita aumenta la pressione dell'olio sui pacchi frizione.

    Come detto, sono studiati per non fare casino su asfalto o comunque dove non devono bloccare.
    Se nell'olio non c'è la giusta quantità di additivo anti attrito, si bloccano anche per uscire dal parcheggio....

    Il sistema è naturalmente soggetto a usura, quindi ci sono in giro WJ che con un 4% di additivo anti attrito vanno benissimo, e altri (forse meno consumati) che ne richiedono 5/6%.
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  9. #9
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    Ah, pero' ora che ci penso un LSD funziona al contrario di un autobloccante se stai dando gas...

    Esempi:

    -In curva su asfalto scivoloso non cambia nulla perche' stai rallentando, la tua distribuisce un po' meglio la coppia di una col lunchbox davanti, ma poca roba.

    -Su un tornante con asfalto scivoloso sei obbligato a dare potenza in entrata. La tua distribuisce dove deve, se deve. Ed e' progressiva.
    Una col lunckbox davanti si blocca immediatamente senza progresisone alcuna... comincio a pensare che non sia una buona idea un setup del genere per dove vivo...


    O sto prendendo una cantonata? Perche' un blocco manuale non lo vorrei mai attivo in una situazione cosi'... ma un lunchbox non ti da scelte.

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    lunchbox?

    ma parli di un'auto o di un lancia missili?
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