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Risultati da 351 a 360 di 375

Discussione: recensione musso sport 2.9 td

  1. #351
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    Franz,vedi il fusto da 20 che ho postato.
    Vedo meglio un 10/w40.
    Vai sul sito Guestnig Oil.
    Pemco. Lkw oil.10/40 o se tu preferisci 5/30
    Adesso che salgo lo cambierò in Francia.
    Ti saprò dire.
    I motori SSy.sono tutti impostato così,anche il nuovo che ho io.
    Non dimenticare il 1/2 LT di olio 2t nel gasolio.Ogni due pieni.Musso e Massif.Vedrai come girano meglio.

  2. #352
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    Anche il tuo bertus mangia un po' di olio? Son rimasto un po' sorpreso, l'iveco non ne mangia mezza goccia.
    Ps era un mannol 5w40 sintetico in bidone da 20l.

  3. #353
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    Credo che il 5w40 è la migliore opzione, stando anche a quello che riporta "fuchs"... che spesso fa testare i suoi prodotti a marchi tedeschi. (uso quel tipo di 5w40 sul jimny da tantissimo tempo)
    https://www.fuchs.com/de/en/products...s/oil-chooser/ che sia turbo o no, raccomanda lo stesso tipo di olio per quel motore.
    Ci son motori che per la loro normale fisiologia tendono a consumare olio, specialmente se si tende a tirargli il collo.

  4. #354
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    Non riuscirò mai a capire perché vi ostinate a mettere delle gradazioni d'olio che quando sono stati progettati quei motori, praticamente neppure esistevano o erano previsti soltanto per l'utilizzo al polo nord... Spendendo pure di più, e vi stupite che poi il motore consumi olio...

    I vecchi diesel aspirati a precamere prevedevano un minerale 15w40 mentre i turbo un 10w40.

    Avete ancora la fortuna di poter utilizzare questi oli economici e fantastici e mettete altro...
    Ultima modifica di gima78; 31-05-2020 alle 09:44

  5. #355
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    @Franz
    ma come fanno a indicare una specifica di olio senza indicare anche la gradazione?
    Sul libretto di uso e manutenzione del Massif che scrivono?

    E pensare che per la mia indicano un 10w30 e sono costretto ad usare un 5w30 perché in europa il 10w30 non esiste sintetico...
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein
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  6. #356
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    Quoto in pieno. Credo che in fase sperimentale ogni casa produttrice indaghi per trovare il giusto compromesso di un olio motore: lubrificazione/trafilamenti vari
    Regalatomi dalla moglie di un meccanico scomparso, ho 20l di agip sae30. Per adesso lo uso come olio barra motosega ma la tentazione di darlo al pajero è tanta

  7. #357
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    Questa la tabella dal sito Fuchs: http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com...865907b43833eb

    Praticamente comprendono tutte le gradazioni, c'è di tutto, da un 0w30 a un 10w60 a un 15w40

    Quel poco di olio che consuma per me è normale, non mi preoccuperei.

    L'Alfa romeo negli anni 70 dava 1 kg di olio ogni 1000 km come normale..., ....dipendeva da quanti quinta-terza facevi!
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  8. #358
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    Per me....e siamo vergognosamente OT.....una delle più belle Alfa rimane la Giulia 1300-1600? La 75, quella dei Caramba, e a me piaceva in particolar modo l'Alfa 1750, nei film di banditi, avevano sempre quella!

  9. #359
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    @mak è così, non c'è la gradazione. guarda:
    liquidi.jpg
    sì non mi preoccupo dell'olio, il mussetto è veramente da battaglia, però ero curioso.
    il massif invece va di 5w30, ma sto giro ho messo 5w40.

    @gima anche io ho fatto lo stesso pensiero, e cioè che il 5w40 sintetico quando è nato quel motore non esisteva; però in rete ho trovato appunto quello come olio consigliato e l'ho preso perchè va bene anche per il massif (che da manuale dovrebbe usare un 5w30 sintetico) e così ho ordinato un barilotto da 20l per tutti e due.

    - - - Aggiornato - - -

    Ps la specifica sulla viscosità mb 224.1 (quella consigliata) è questa e dice tutto e niente
    https://bevo.mercedes-benz.com/bevol..._en.html#close

  10. #360
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    Un po' di consumo olio è normale.
    Hai un motore 1984..come progetto,derivato magari dall' immortale 4 col. del '78 aggiungendo uno.
    Il mio Rodius ha un motore nuovo,moderno.
    1.4 di litro di 20.000km.5w30.

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