Mi pare che hai un 4,2 giusto? Se la perdita corrisponde alla zona in cui termina la coppa dell'olio e inizia la campana è quasi sicuramente il paraolio del cuscinetto dell'albero motore (che si cambia unitamente alla guarnizione della coppa dell'olio); se è quello non servono attrezzi particolari ma è un lavoraccio che richiede esperienza, senza ponte è fattibile ma è un lavoraccio al cubo. Potrebbe anche essere semplicemente che i bulloncini della coppa in tale zona si sono allentati.. in tal caso è abbastanza semplice, levi la paratia di ispezione della frizione e stringi i bulloncini. Prova ovviamente a fare così prima di cambiare il paraolio.
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