Perdita olio raccordo ventola oleodinamica wj 2.7 crd.

**gima78** · 08-12-2019, 21:59

Stamattina ho finalmente trovato il tempo per fare alcuni lavori importanti sul mio wj.

I lavori da fare erano, sostituzione alternatore, sostituzione tenditore automatico e sostituzione valvola PCV, ma appena mi sono avvicinato alla jeep, ho subito notato una chiazza d'olio a terra.

Ho dato uno sguardo sotto e ho visto che c'era una trasudazione dal raccordo grande della ventola oleodinamica. Sapendo che mettendoci mano, non sarebbe stata roba da poco, ho quindi continuato i lavori come da programma, sostituendo l'alternatore e il tenditore.

Verificato che la prima parte del lavoro fosse andata a buon fine, ho proseguito sostituendo la valvola PCV, da tempo avevo notato l'aumentare di tracce d'olio sotto i tubi dell'intercooler e sotto la turbina, la PCV aveva la membrana rotta e probabilmente faceva passare molto olio (almeno spero, io ci provo) approfittando della spedizione gratuita, l'ho fatta arrivare e sostituita.

Speriamo migliori qualcosa...

Fatta la sostituzione della valvola PCV, ho messo mano alla perdita di olio idraulico dal raccordo della ventola.

Ho prima di tutto provato, senza risultato, a serrare meglio il raccordo.

Poi vedendo che la predita si poteva riparare soltanto sostituendo l'intero tubo, ho fatto a modo mio.

Ho tagliato via il raccordo...

Ho svasato il tubo per prepararlo alla brasatura con uno spezzone di tubo in rame da 12mm e ho unito, sempre con una brasatura ad argentana rivestita, il raccordo tagliato e un pezzo di raccordo "flare" per climatizzazione.

Ho poi unito, sempre con brasatura, lo spezzone di tubo in rame flangiato con il bocchettone insieme al tubo di ferro a cui avevo tagliato via il raccordo.

Ho poi rimontato tutto, acceso il motore e rabboccato un po' d'olio.

Sembra che la perdita non ci sia più, sperando ovviamente che la riparazione si riveli una soluzione vincente...

**mak_v8** · 08-12-2019, 22:19

Grande Gima!

Sicuramente la soluzione è vincente!

I tubi Aftermarket hanno una soluzione come la tua per entrambi i lati del tubo, una soluzione con OR sostituibile....

**hfman** · 12-12-2019, 14:08

bravo gima, lavoro coi fiocchi.

sulla pcv ti dico la mia che la ho cambiata da poco: purtroppo non ho fermato la trasudazione verso il turbo, per cui se vedi altro sporco in aspirazione probabilmente è colpa del manicotto del turbo che col tempo diventa lasco e fa uscire la brodaglia.
ho fatto un bel "breather" con separatore di liquido e ho tutte le tubazioni per motarlo tra la pcv e l'aspirazione ma tra un cazzo e l'altro son passati dei mesi e ancora non lo ho montato

**gima78** · 12-12-2019, 14:38

Io ne avevo messo uno pronto, ma sentivo all'interno puzza d'olio caldo e dopo qualche settimana ho trovato pochissimo olio nel raccoglitore e ho smontato tutto.

In effetti se la valvola ha la membrana rotta fa passare un po' d'olio, ma se i manicotti dell'intercooler trasudano, sbrodolano un po' tutt'attorno e con il tempo sembra tantissimo.

**veliero** · 07-04-2021, 23:02

Ciao stesso problema ma lato pompa. Trovo solo ricambi originali ma ad un prezzo folle. Sapete dove trovarli After market? Altrimenti provvederò a fare modificare il mio. L'idea e questa...

**mak_v8** · 08-04-2021, 15:24

di quale tubo parli?

**veliero** · 08-04-2021, 19:17

Ciao stasera ho smontato il raccordo da dove sembrava ci fosse la perdita. E questo è il risultato...

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Sapete la misura della o-ring? Grazie

**mak_v8** · 08-04-2021, 20:19

Praticamente manca l’OR di tenuta sulla punta....
Se misuri il diametro della sede e riesci a capire lo spessore e vai in una utensileria ben fornita lo trovi di sicuro.
Io lo sostituii ad uno dei miei raccordi, ma non ricordo la misura purtroppo; è però una misura standard.

**veliero** · 08-04-2021, 21:33

Il tubo è il numero 5. La guarnizione e quel pezzo distrutto nella seconda foto. Ho una serie con varie misure di OR proverò sabato e spero bene. Grazie