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Risultati da 1 a 10 di 14

Discussione: Pajero 3500 V6 benzina sbanda

  1. #1
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    Dec 2019
    Fuoristrada
    Pajero 3500 V6
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    1

    Predefinito Pajero 3500 V6 benzina sbanda

    Buonasera,
    Sono nuovo del forum, e non vorrei sembrare blasfemo.
    Ho acquistato un Pajero 3500 V6 218cv del 97, non ho esperienze di guide su strada, e volevo sapere perché mi sbanda, con 4x4 indipendentemente dalla velocità. Capisco la guida alta, cerco consigli.
    Grazie

  2. #2
    Iscrizione
    Dec 2009
    Fuoristrada
    patrol tr 2.8 safari e Dc
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    9,396

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    Fatti un corso di guida veloce e dopo non sbandi anche se non hai gomme!

    - - - Aggiornato - - -

    Scaeicare i cavalli a terre non è facile.
    Spesso trovo personaggi che ne vogliono di più!
    Ma a cosa servono?
    Pensa e poi rispondi
    IL

  3. #3
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    Mar 2011
    Fuoristrada
    L200 178cv, JIMNYddis86cv
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    Vallata (AV)
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    3,075

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    Cioè... questi sono mezzi già difficilotti per di loro nel saper "gestirli" su strada. E bisogna essere almeno un po' meccanici per prendersene cura e capirli... almeno dove si trova il problema.
    Una domanda mi viene spontanea: Se non hai esperienza di guida, cosa ti ha spinto a prendere un pajero V6 di 220 cavalli?
    Francamente non saprei se il problema è in te o nel veicolo.
    Se puoi essere più preciso, una mano te la diamo
    Ultima modifica di ciriaco85; 04-12-2019 alle 06:41

  4. #4
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    Jul 2010
    Fuoristrada
    toyota lj70 ‘86
    Città
    Pavia
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    SimSim

    Passa dall’area benvenuto per le presentazioni per favore e compila il profilo con auto e residenza
    È buona norma farlo prima del primo messaggio di richiesta

    Il thread sarà da spostare in area Mitsubishi pajero

    Poi devi spiegare un po’ meglio
    Grazie

  5. #5
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    Jun 2017
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    Suzuki Grand Vitara II
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    1,378

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    Beh.....spesso il problema si trova sempre tra il sedile e il volante.....!

    Non voglio sembrarti scortese, la mia era una citazione che però spesso è tirata in ballo per una riflessione su un qualcosa di assolutamente reale.....anzi ai giorni nostri purtroppo sempre piu.

    Sebbene concordi con tutti......dovresti dirci qualcosina in piu di "non ho esperienza di guida in strada" e "sbanda"......perchè già di per sè è difficile fare una diagnosi a distanza senza poter vedere e toccare con mano...se poi si è telegrafici è proprio impossibile.

    Da ex pilota e da (ogni tanto) "consulente" posso dirti ciò che dico alle nuove o vecchie leve piene di foga......(che poi và bene per tutto)...c'è il guidare (che io definisco farsi portare a spasso...roba da scuola guida e di "autisti" di tutti i giorni) e c'è il pilotare (ovvero avere padronanza e tutto sotto controllo) e se vuoi pilotare un'auto come un qualsiasi altro mezzo devi in modo imprescindibile CONOSCERE profondamente il mezzo ed il suo funzionamento.

    Spesso faccio l'esempio stupido di una partenza con una macchina ignorante......(ignorante=poteza brutale e priva di elettronica). Tu se vuoi acquisire sensibilità e totale padronanza del mezzo......non ti basta premere il pedale della frizione e rilasciarlo....ma devi "visualizzare" tutte le parti in movimento rimanendo concentrato. Devi premere il piedi sul pedale e vedere lo spingidisco staccare il disco di rame dal volano, devi vedere e sentire nel piede i leveraggi sotto sforzo...e quando rilasci, devi avere la sensibilità di sentire il minimo atrito, sopratutto con una frizione in rame che attacca subito e di brutto. Solo visualizzando questo, come i cilindri e le valvole, come gli ammortizzatori, come il lavoro del differenziale o dello sterzo, o dei freni...di ogni singola parte....solo coì piloti.

    Se no...guidi e bon. Ma se guidi poi ti trovi a non capire il rumorino, a non comprendere lo sbandamento etc etc etc.

    Attendiamo notizie.

  6. #6
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    Apr 2018
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    IvecoMassifSsangyongMusso
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    4,588

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    Eggia'... Presentazione più profilo grazie

    Non si capisce se hai esperienza di guida o meno on generale. Poi bisogna vedere l'assetto del mezzo, le gomme, convergenza... E con 4 ruote inserite cosa intendi? In che modalità è il selettore di trazione?

  7. #7
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    A parte che sbanda che significa ?
    Che gomme monti ? misura ? Delle gomme finite ? Delle ricoperte estreme ? A che pressione ?
    Il pajero monta un assetto rialzato ? Se si marca modello e da quanti anni sta montato ? Magari son scoppiati gli ammo !!!
    I silent block sui puntoni come stanno messi ? I gommini panhard, sterzo .... come son messi ? Giochi sterzo ??
    Hai esperienza con i fuoristrada ? Perché se scendi da una Yaris ad esempio e sali sul un fuoristrada “alto”, pesante, prestante .... ci vuol un po’ di apprendistato
    Prima di arrivare alla conclusione che probabilmente dovrete fare conoscienza (tu e il pajero), c’è da capire se il problema è la tua poca dimestichezza col mezzo o se lo stesso non è in perfetta forma
    Spiega per bene grazie

  8. #8
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    Milano, e con un GMC è un casino....
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    Sposterei il thread in area Pajero, ma mi dite per favore di che modello si tratta?

    Giuste poi le osservazioni per profilo e presentazione.

    Faccio una domanda: ma il Pajero è un permanente o un part-time?
    ...vedi mai che è un part-time e va in giro su asfalto con il 4x4 inserito (come scrive nel messaggio...)
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  9. #9
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    toyota lj70 ‘86
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    Pavia
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    Pajero v20

    Il 3500 dovrebbe essere col SS
    Potenzialmente puoi andar in giro con integrale senza danni, ma bisogna approfondire in che modalità e se ha inserito l’opzione corretta
    Ultima modifica di landcruiser18; 04-12-2019 alle 09:52

  10. #10
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    Apr 2018
    Fuoristrada
    IvecoMassifSsangyongMusso
    Città
    Ferrara
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    Predefinito

    Eh appunto vedi mai che abbia le 4 lunghe ma anche il centrale bloccato

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